Quietschende Bremsen

Hallo Franz,

vielen Dank für deine Infos. Das mit den Paßschrauben hilft aber auch meist nicht. Diese Info habe ich von einem Mechaniker, der bereits seit fast 30 jahren u.a. auf bzw. an Unimog´s schrauben darf. Der sagte aber auch, daß man gegen das Quietschen nichts machen kann, außer es mit neuen Klötzen zu probieren...

Die Sache mit den Blechen:

zuerst habe ich die Bleche wieder (wie oben geschrieben) eingebaut, dann habe ich die Bleche rausgeschmissen, da ich keine gestuften Kolben habe, verändert hat sich nichts.

Kupferpaste:

Deine Bedenken kann ich nur teilweise teilen. Bei den älteren Autos(vor 15 Jahren und länger) gab es des öffteren Probleme mit Bremsenquietschen. Da wurde auch schon immer mit Kupferpaste gearbeitet. Von daher glaube ich nicht daß hier Probleme zu erwarten sind.

Das Verbinden der Bremssättel funktioniert auf der Vorderachse, aber was machst du auf der Hinterachse? Behilfst du dir mit Gewichten (Beilagscheiben...)?

Wenn du mir die Werkstatt-Anweisung mit Nummern für die Schrauben von DC raussuchen kannst währe das ein feiner Zug. Denn bei den Bremsen ist Vorsicht bekanntermasen besser als Nachsicht! ;)

Mailadresse: peter.zinth@web.de

Besten Dank und Grüße

Peter
 
Hallo Peter,
die Idee von Franz mit dem Flachstahl finde ich sehr gut und werde das bei meinem ebenfalls quietschenden U1000 mal umsetzen. Schlimmer als ein Schlag ins Wasser kann´s nicht werden. Was hast du an der Hinterahcse für ein Problem? Da ist doch ohnehin nur ein Bremssattel je Seite im Gegensatz zu vorne mit je zwei. Die vorderen starr zu verbinden hört sich logisch an, allein schon wegen der Bewegungen der beiden Sättel pro Seite.
 
Gestern war Schraubertreffen bei Holzbau Westermann, da kam zum Schluss dieses Thema auch auf und Herr Schnepf hatte uns das auch gesagt, dass es das Masseprobleme gab. Die haben im Versuch an die Bremssattel sogar einfach 12mm Stahlplatten rangeschraubt, und siehe da, das quitschen war weg. Das mit dem Flacheisen wird genaus so sein. Er sagte es sei ein reines Masseproblem der Bremszangen.

Klaus

Gott sei Dank quitschen die Bremsen an meinem 406er nicht
 
Hallo Franz,
hallo Thorsten,
hallo Klaus,

Das mit der Veränderung der Msse der Bremszangen, ist mir auch einleuchtend, da dadurch die Resonanzfrequenz des Schwingers (Bremszange) verschoben wird.

Als ich die Klötze ausgebaut habe, war auf der Rückseite der Bremsklötze der Abdruck des Kolbens zu sehen. Auf der Vorderachse war an allen 8 Bremsklötzen die Anlage des Kolbens spiegelblank gescheuert. Das kommt vom Schwingen der Sättel.

Als ich an der Hinterachse zur Kontrolle auch die Klötze herausgemacht habe, waren auf der einen Seite die beiden Bremsklötze auch blank, auf der anderen Seite war noch der Lack drauf, und es war nur ein Abdruck des Kolbens zu sehen.

Die Bremsen haben aber auf dem Bremsenprüfstand einwandfreie Werte gebracht, und auch gleichmäßig gezogen. Von daher habe ich das so interpretiert, daß wohl auch auf der Hinterachse gepfiffen wird. ;)

Ich werde jedoch wenn ich die Sommerreifen dranschraube (425/75-20 AS) nochmal die Bremsen aufmachen und vorne das mit dem Bandstahl einbauen. Das gefällt mir auch sehr gut.

@Franz:

Welches Reparaturhandbuch hast du, und wo hast du es bestellt, bzw. gekauft?
Sind das die Werkstatthandbücher von Buch und Bild?

Grüße

Peter
 
@Peter,
ich habe drei Generationen von Handbüchern, eins von 1982, von 1990 und 2002, so lange ich halt schon am 416er schraube. Ich habe die Bücher immer bei DC bestellt, da sind sie billiger gewesen. Da steht die Abhilfe wegen Quitschen der Bremsen aber nicht drin. Das steht in einer Werkstatt-Anweisung von DC an die Niederlassungen.
wie gesagt, ich schreib Dir die Woche das Wesentliche raus und schicke es Dir. Kopieren geht nicht, sonst Ärger mit DC. :casstet:

Gruß

Franz

[Editiert am 4/4/2004 von Murr]
 
Moin !!
Ich hol das Thema noch mal nach oben.
Hat einer von Euch nun die Nummer der Bolzen ?? Ohne diese komme ich in der DC Apotheke nicht weiter. Ohne Nummer finden die da garnichts.

Michael
 
Hallo Michael,

die Nr. für die längeren Schrauben ist A 435 990 72 19, sie werden unter der SA-Nr. 36267 eingebaut. Damit sollten die bei DC schon was anfangen können. :D

Gruß aus dem Harz

Fabian
 
Hallo an Alle Bremsen-Quitschen geplagten.

ich wollte mich dran machen und bei meinem 406er mit einem Bandstahl die Bremsenzangen verbinden, da ich es mit dem gequitsche nicht mehr länger ertragen möchte.
Jetzt glaube ich mich zu erinnern, dass bei einem meiner Vorschreiber mal ein Bild mit eben dieser Zangen Verbindung eingetellt war. Das Bild würde ich bitte gerne nochmal sehen.

Nun zu eueren Erfahrungen.
Könnte auch ein 2-3 mm Edelstahl Streifen zur Verbindung der beiden Sättel mit den Original (kurzen) Schrauben klappen? Der könnte, um ihn stabiler zu machen ja auch noch L-förmig gekanntet sein, oder sind die original Schrauben dann schon zu kurz?
Wie teuer in etwa sind denn die 4 langen Schrauben. Stimmt die Nr. von Fabian Finsterwalder für meinen 406 Bj. 76?

Vielen Dank schon mal im Voraus

Hans Peter

unimog(ät)heggenstaller.net


111_1187-2.jpg
 
Hallo Hans Peter.

das Bild war von mir. Die Nummer der Schrauben stimmt. Brauchen tust Du 4 Stück.
Ich würde an den Bremssätteln keine Experimente machen. Dazu ist der Preis der Schrauben zu gering. Vorsicht, beim Wechseln der Schrauben ist Einiges zu beachten!
Ich schreibe heute abend eine Anleitung mit Bildern und allen Daten. Ab morgen auf meiner Internetseite

http://www.satanic-mechanic.de/html/tipp des monats.html

Gruß

Franz

Nabe.jpg
 
Hallo Mogler,

ich habe wie weiter oben beschrieben mit der Kupferpaste ausprobiert.
Mit eher weniger Erfolg. Die Sache ist die:

Bei kalten Bremsen habe ich kein Quietschen mehr. Aber sobald die Bremsen warm werden (nach ca. einer halben Stunde normale Fahrt) fangen die sch... Dinger wieder zu quietschen an.
Ich werde auch alsbald den Flachstahl an die Sättel anbringen, um endgültig Ruhe zu haben.

@Franz:

vielen Dank im Voraus für deine Anleitung!

Viele Grüße aus dem Allgäu

Peter Zinth
 
Hallo Franz,
vielen Dank für den ausführlichen Einbaubericht mit Foto.

Ich werde am Montag die Schrauben holen / bestellen und dann schnellstens dem Quitschen ein Ende machen.

Gruß
Hans Peter

Am 24.-26.09.04 ist in 85250 Altomünster unser 2. Unimogtreffen. Mehr Einzelheiten folgen bald.
Bilder vom letzten Jahr mit über 60 Unimogs: http://www.heggenstaller.net/Unimog/UTreff03/UT03.htm
 
Hallo zusammen,
ich habe mal diesen Alten Bericht ausgegraben, da ich auch leidgeplagter "Quitschmog"- fahrer bin (U435 - Bj.:1990).

Was ich schon gemacht habe:
Beläge ausbauen, alles reinigen, Beläge vorn etwas anschmiergeln, Kupferpaste, einbauen.

Erfolg war fast keiner. Jetzt bin ich froh zu lesen, dass es diese "Verbindungslösung" der beiden Sättel gibt. Auf dem Bremsenprüfstand habe ich gehört, dass NUR die vorderen Bremsen quietschen.

Leider funktioniert der Link nicht (Anleitung von Franz) und an den Bremsen möchte ich nichts "ausprobieren", was ich nicht ganz verstanden habe.
Hiermit möchte ich Euch bitten (Franz?) mir noch einmal auszuhelfen.

Meine Email Adresse ist: franklanninger ät gmx.de

Vielen Dank und Grüße,
frank
 
Vielen Dank Thomas,
das sieht aus, wie wenns helfen könnte :D 8)

Soweit ich das in erinnerung habe sieht die Geschichte beim 1300er etwas anders aus (die Form der Sättel).
Ich hoffe, dass die verwendeten Teile auch am 1300er passen.


Nochmals VIELEN DANK!

Grüße,
Frank
 
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