Moin moin,
ein spannendes Thema!
Ein paar auf die Schnelle gefundene Bilder ähnlicher Achsen aus der Urzeit bei Erhard&Söhne:
1. Das wohl älteste Bild:
https://kommunalwirtschaft.eu/images/presse/img/bild-unimog-michael-wessel_1486682434.png
2. Hier schon mit Karosserie, aber ohne Winker, man achte auf die Montage des Aufstiegsbügels:
https://www.mercedes-fans.de/thumbs/lib/65/30/00/i_full/3065.jpg
Die Sitzaufnahme, die zusammen gesammelten Felgen und die Pritschenkonstruktion weist auf ein sehr frühes Handmuster hin.
Dieser Artikel versammelt einige Fotos:
3. https://de.carvisibility.com/9797357-mercedes-the-unimog-a-brief-history-of-legendary-all-terrain-vehicles
Hier einzeln:
4. Einer noch mit Benzinmotor, aber schon besserer Pritsche als das Foto 3:
https://i.carvisibility.com/images/001/image-2026-7.jpg
5. Mit Winkerschächten und eleganterem Aufstiegsbügel:
https://i.carvisibility.com/images/001/image-2026-2.jpg
6. Andere Felgen, aber ansonsten sehr ähnlich, noch zu Zeiten als Reifenmangel herrschte (vor "der Währung"?):
https://i.carvisibility.com/images/001/image-2026-13.jpg
Entweder es gab mehrere Exemplare mit diesen Achsen, oder einer der allerersten Prototypen wurde regelmäßig dem aktuellen Entwicklungsstand angepasst.
Ob dann nur die Achsen weiter verwendet wurden, oder unter dem Kleid noch mehr gleich blieb? Ich denke mindestens das Getriebe blieb auch auf Prototypen-Stand, bei Bild 5 ist deutlich die Aufhängung des Getriebes am Rahmen mittels der seitlichen Antriebswelle zu erkennen. Gleichzeitig ist das aber schon ein neuerer Stand als bei dem bekannten Foto des Fahrgestells mit Benzinmotor, das im Artikel 3 abgebildet ist, da geht das Rohr noch mittig durch den Rahmen.
7. Das vom Themenstarter angesprochene Bild, man achte auf die Tankform, die ebenfalls nicht serienkonform ist:
https://www.unimog-community.de/wp-content/uploads/2022/03/UCOM-Unimog-Heftl-51-Schulung-2-1079x1536.jpeg
Ein Unterschied bei den Radnaben bleibt: Der innere Lochkreis der Radnabe wirkt zwar gleich dimensioniert, ist aber bei all den Fotos aus der Urzeit des Unimogs ohne Schraubenköpfe. Dafür ist innerhalb dieses Lochkreises schon ein kleiner Zapfen, dieser fehlt auf dem Foto 7. Gleichzeitig kann man vorn ein Lampenglas des Scheinwerfers erkennen, der Kühlergrill muss daher mindestens der Boehringer-Hauptserie entsprechen.
MfG
Fabian
