Reparatur Radvorgelege 411 Vorderachse

Guten Morgen, mein Unimog fährt wieder. Es war doch die Messingbuchse im Achstragrohr, die hatte sich regelrecht mit der Steckachse verschweißt.
War wohl zu eng.Ein Bekannter hat die neue Buchse mir Schrägnuten zur besseren Schmierung versehen und dann eingepresst. Anschließend mit einer Ahle auf Maß gebracht. Jetzt sollte es dauerhaft laufen.

Übrigens hat er mir erzählt, das das Aufkochen der Messingbuchse in Öl dunkelster Aberglaube wäre und nichts bringt.

Dann noch ein schönes Wochenende!

Gruß Reinhard
 
Hallo Reinhard,

eine massive Messingbuchse kannst du sicher im Öl baden, die wird nie Öl aufnehmen. Hier handelt es sich aber um ein Sintermaterial, wenn es die richtige Buchse ist. Dieses hat Poren und nimmt sehr wohl Öl auf. Und weil es eine porige Struktur hat, soll die Buchse auch mit einem Dorn kalibiert werden und nicht aufgerieben. Beim Reiben können sich die Poren durch Abrieb zusetzen. Das hat mit Aberglaube nichts zu tun.

Dass eine Buchse vor dem Einpressen auf eine Welle passt, und nach dem Einpressen klemmt, ist auch logisch. Beim Einpressen wird von außen Druck auf die Buchse ausgeübt und sie kann nur durch Verforung darauf reagieren. Also wird der Innendurchmesser kleiner. Auch Reibungswärme kann dazu führen, dass eine Buchse erst mit leichtem Spiel dreht und später fest auf der Welle sitzt. Das muss nichts mit Fressen zu tun haben, sondern ist einfach ein Presssitz. Die Buchse kann sich bei Erwärmung nicht nach außen ausdehnen und zehrt das Spiel ziwschen Welle und Buchse auf. Beim Abkühlen sitzt sie dann fest auf der Welle, da das Schrumpfen anders verläuft als das Ausdehen. Man kann das auch Verzug nennen. Ähnliche Effekte nutzt man beim Flammrichten (Wärme und Verformungsbehinderung).

Gruß
Markus
 
Hallo
Übrigens hat er mir erzählt, das das Aufkochen der Messingbuchse in Öl dunkelster Aberglaube wäre und nichts bringt.
Zum Vergrößern anklicken....
mag auch daher kommen, dass in der dunkelsten Ecke der Unterschied zwischen einer Sinterbuchse und Messingbuchse nicht erkannt wird. Der schlaue Sparschrauber nimmt natürlich ein Stück Messing, ist ja auch wesentlich billiger. Aber selbst Messing ist da der falsche Werkstoff, für Lagerbuchsen von drehenden Wellen wird Rotguss oder Lagerbronze verwendet, leider aber auch wieder teurer.
Hier gilt die alte Weisheit, billig kaufen ist teurer.
 
Moin, selbstverständlich habe ich ein Originalteil von MB verbaut.
Mal sehen wie lange es hält.

Einen schönen Sonntag!
Gruss Reinhard
 
Moin Reinhard,

wenn das Originalteil nicht vorschriftsmäßig eingebaut und sogar verändert wurde, ist es vermurkst. Trotzdem wünsche ich Dir, dass Du lange damit fahren kannst.
 
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