Restauration meines Unimog 424.121 bzw U 1000

Unterdessen konnten wir auch schon den Kühlergrill und die Pritsche Sandstrahlen und Grundieren!
 

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Moin Forum, Moin Daniel,

Glückwunsch zu dieser sauber gearbeiteten Hütte, war dann wohl erheblich mehr als bei mir...
Hast Du auf 655 den vorderen Abschluss des Holmes mit den leichten Rostlöcher so belassen? Sieht bei mir genauso aus und einstweilen mag ich ausser frischer Farbe und Wachs noch nicht beigehen.

Grüße
Thomas
 
tüsimog schrieb:
Moin Forum, Moin Daniel,

Glückwunsch zu dieser sauber gearbeiteten Hütte, war dann wohl erheblich mehr als bei mir...
Hast Du auf 655 den vorderen Abschluss des Holmes mit den leichten Rostlöcher so belassen? Sieht bei mir genauso aus und einstweilen mag ich ausser frischer Farbe und Wachs noch nicht beigehen.

Grüße
Thomas

Hallo Tüsimog

ja ich hab es mal so gelassen....gut mit Rostschutzfarbe eingepinselt und später noch Holhlraumkonservierung in den Holm und drauf hoffen das es noch ein weilchen hebt :)

gruß daniel
 
Hallo Daniel,

klasse Bericht mit vielen Bildern. Bei meinem Kleinen muss ich dieses Jahr auch mal einige Bleche neu machen. Schönen Mog hast du. Bin mal gespannt, wie dein Bericht weiter geht.
 
Hallo Daniel,

eine super Dokumentation, klasse Arbeit, wann kann ich Dir mein Mog vorbeibringen? :D

Mfg

Lothar
 
Übrigens ab jetzt verläuft mein Bericht hier in Echtzeit weil ihr nun mit den letzten Bildern auf brandakutellem Stand seit. Ab heute fange ich an Kleinteile aus der Kabine anzuschleifen bzw zu lackieren und am Sonntag wird begonnen das Führerhaus zu verzinnen!

Viele Grüße aus dem Schwarzwald
 
Hier haben wir die heute morgen fertig gewordene, ausgebeulte und verzinnte Fahrertüre!
 

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Dadurch das wir am Fahrerhaus immer unter freiem Himmel arbeiten und wir die letzten Wochenenden kein gutes Wetter haben, verzögern sich die arbeiten etwas aber es folgen schon bald neue Bilder :flex
 
Nun ging es an eines der komplizierteren Blechnerarbeiten am Fahrerhaus. Wie im unteren Bild zu erkennen, war der Eckbereich des Frontscheibenrahmens vom Rost befallen. Also hatten wir nur die Möglichkeit, das schadhafte Eck heraus zu trennen. Einmal um den Rost los zu werden und zum anderen um sicher zu stellen, dass uns die Frontscheibe eines Tages nicht raus fliegen konnte! :D
Schon kurz nach dem ausflexen des Ecks sahen wir, was wir schon länger befürchtet hatten. Der Vorbesitzer hatte nämlich mehrere Bohrungen oberhalb des Holms, wo die Frontscheibe ihren Sitz hat, gebohrt :x . Vermutlich wollte er dort einmal Arbeitsscheinwerfer anbringen, was er aber nie realisiert hatte. So konnte nun das Wasser ungehindert in den Holm fließen und dort weiteren Rost verursachen, der letzten Endes den gesamten Dachbereich überhalb der Fahrertüre angriff.
 
Hier sind die Blechteile zu sehen die wie für das ausgetrennte Eck und das Dachstück hergestellt hatten! :technik
Die Schwierigkeit beim Eckstück war vor allem den Radius exakt hinzubekommen, was uns im Nachhinen dann doch gut gelungen war.
 

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So....Eckstück ausgerichtet, fixiert, angeschweißt und später natürlich noch Unebenheiten verzinnt!
 

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Hallo Daniel,

super Arbeit. Bei meinem 403er sieht das Dach ähnlich aus. Jetzt wo ich sehe wieviel arbeit Du investierts wird mir ganz schlecht. Ich verschiebe die Restauration auf den Frühling... ;-)
 
Hallo Unimog Gemeinde

Hier seht ihr meine momentane Arbeit! Zwar nicht sonderlich atemberaubend aber muss auch gemacht sein und bei dem nasskalten Wetter zur Zeit auch recht angenehm, wenn man drinnen ist. Alle ausgebauten Leder bzw. Kunststoffteile werden zerlegt, gereinigt und wieder staubsicher verpackt! :party
 

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