Hallo ! ich habe mehrere Unimogs (424er) im Winterdienst laufen ! der eine U1000 schon c.a 20 Jahre !!! nun mochte ich gerne den Rahmen mal richtig entrosten, aber wie ???? die Jährlichen entrostungen mit der Topfbürste bringen nicht allzuviel, da ich die Zwischenräume ich erreichen kann ! zerlegen möchte ich ihn auch nicht viel, da es sich nicht rechnet den Unimog komplett neu aufzubauen ! Sandstrahnen hält bestimmt stark auf die Lager und Manschetten ! vielleicht Trockeneis ???? mfg jens
Sandstrahlen ?????
- Ersteller Unimogler424
- Erstellt am
kommt wohl drauf an, wo der schmodder sitzt, ich habe gute erfahrungen mit meiner mobilen sandstrahlanlage von cp (siehe www.cepe.de) gemacht.
wichtig ist strahlgut muss passen, kompressorleistung sowieso, und man muss bereit sein etwas geld in die strahlanlge mit absaugung zu investieren
grüße
alex
wichtig ist strahlgut muss passen, kompressorleistung sowieso, und man muss bereit sein etwas geld in die strahlanlge mit absaugung zu investieren
grüße
alex
ich vermute, das du eventuell auch einen hachdruckreiniger besitzt, da du ja winterdienst fährst.
bei wap weiß ich, daß es ein strahlmittel gibt, welches über eine spezielle lanze (kostet ca. 150,- + märchensteuer?, die lanze nicht das strahlmittel) dem wasserstrahl beigemischt wird. wie das klappt weiß ich nicht, weil mir die 150.- zu teuer sind, da ich das nur ein mal brauche und eh schon das cepe sandstrahlgerät besitze.
falls du das probierst gib mal bitte bescheid ob das was taugt?
grüße
alex
bei wap weiß ich, daß es ein strahlmittel gibt, welches über eine spezielle lanze (kostet ca. 150,- + märchensteuer?, die lanze nicht das strahlmittel) dem wasserstrahl beigemischt wird. wie das klappt weiß ich nicht, weil mir die 150.- zu teuer sind, da ich das nur ein mal brauche und eh schon das cepe sandstrahlgerät besitze.
falls du das probierst gib mal bitte bescheid ob das was taugt?
grüße
alex
Hallo,
die Lanze für den Hochdruckreiniger funktioniert nach dem Injektorprinzip.
Mit dem Hochruckreiniger ist das ne ganz schöne Sauerei. Ich habe letztes Jahr meinen Anhänger auch mit so ner Lanze gestrahlt, allerdings habe ich einen Baukompresser benutzt ist. Strahlmittel bekommst du normalerweise bei jedem Baustoffhandel.
die Lanze für den Hochdruckreiniger funktioniert nach dem Injektorprinzip.
Mit dem Hochruckreiniger ist das ne ganz schöne Sauerei. Ich habe letztes Jahr meinen Anhänger auch mit so ner Lanze gestrahlt, allerdings habe ich einen Baukompresser benutzt ist. Strahlmittel bekommst du normalerweise bei jedem Baustoffhandel.
ja von der Lanze habe ich auch schon gehört! habe mal ein kleines Sandstrahlgerät ausprobiert und nach ein paar Minuten aufgegeben ! ist alles spielkramm gegen den Rostbefall ! ich will mich mal so ausdrücken ! Gewinde und Muttern sind am Leiterrahmen nur noch schwer zu erkennen ( nach 10 schichten Farbe) und unter der Farbe rostet es schön langsam weiter :twisted: wiegesagt Winterdienst 
. Würde den Unimog am liebst zu eine Firma bringen die den Rahmen komplett mit Motor, Achsen und den anderen Mist, reinigt ! mfg
. Würde den Unimog am liebst zu eine Firma bringen die den Rahmen komplett mit Motor, Achsen und den anderen Mist, reinigt ! mfgmeinen sie den das geht ??? wegen den Bremsschläuchen und Hydraulikleitungen ??? das die nicht beschädigt werden ????? und danch ???? nur grundieren ??? oder pulverbeschichen ????
also das müsste schon gehen, wenn derjenige der strahlt etwas aufpasst, leitungen und schläuche sollten vorher evtl. mit panzertape zugemacht werden, muss halt mit dem strahler geklärt werden, was da hält (hängt ja auch vom strahlmaterial und werkzeug ab). ausserdem würde ich nur die wirklich betroffenen stellen strahlen, ist zwar etwas mehrarbeit, das zuvor rauszufinden, kann aber bestimmt viel ärger sparen.
anschließend auf jedenfall das gestrahlte eisen mit einem haftprimer (rotbraun - z.b. würth) zuschmieren, danach 2k-füller spritzen, dann farbe. da kreiegt man dann schon ziemlich ruhe.
evtl. das fertige gestell mit wachs einsprühen, am besten vor jedem winter reinigen und wiederholen (nur den teil mit dem wachs). das lackierte sollte dann ziemlich lange halten
grüße
alex
anschließend auf jedenfall das gestrahlte eisen mit einem haftprimer (rotbraun - z.b. würth) zuschmieren, danach 2k-füller spritzen, dann farbe. da kreiegt man dann schon ziemlich ruhe.
evtl. das fertige gestell mit wachs einsprühen, am besten vor jedem winter reinigen und wiederholen (nur den teil mit dem wachs). das lackierte sollte dann ziemlich lange halten
grüße
alex
Hallo Jens,
obwohl ich keinen Moggi habe, sondern nur auf dieses Super-Forum gestoßen bin, wegen der Instandsetzung und Überholung eines OM636-Staplermotores, möchte ich Dir einen/zwei Hinweis/e (Tipps) geben, zum Sandstrahlen:
Brems- und Hydraulikleitungen musst Du nach meiner Erfahrung nicht abkeben. Das Strahlmittel prallt an dem Gummi wieder ab und trägt nichts ab. Was Du aber auf jedem Falle abkleben oder Verschliessen musst, sind Gewinde Innen- wie Aussengewinde Innengewinde mit Schraube verschliessen, Aussengewinde mit starkem Aluband umwickeln. Offene Lager (eher selten) sind mit angefertigten Dichtkappen sehr gut zu verschliessen (schwierig); besser das betreffende Teil ausbauen. Manschetten/Simmerringe sind ebenfalls gut zuschützen, hier besteht die Gefahr, daß Sand hineinkommt: sehr fatal. Brems- oder sonstige Metallleitungen gut mit Klebeband/Aluband umwickeln. Führungs-Haltebolzen, an denen etwas "gelagert" ist ==> umwickeln. (Es geht auch passender Kunststoffschlauch, als Überzieher; spätere Demontage leichter als beim Umwickeln wegen der Kleberückstände.)
Irgendwelche Öffnungen und Bohrungen sind mit Holz- o.ä. -Stopfen zu verschliessen.
Es ist für einen "Auftragssandstrahler" immer etwas schwierig:
im eingebauten Zustand etwas zu strahlen, und zwar "zerstörungsfrei" und ohne Sand/Schlacke , weil er in der Regel nix (oder nicht viel) von der Technik/Konstruktion des Strahlgegenstandes kennt.
Umso besser die Vorarbeit des "Auftraggebers" umso besser das Ergebnis.
Da ich selber Sand- und Glasperlenstrahle, habe ich in unserem Moppedforum mal was über Moppedteile beschrieben. Bei Interesse mal hier anklicken.
http://www.mertigutm.de/AKS_Solo/Strahlen1.html
http://www.mertigutm.de/AKS_Solo/Vergaser.html
Nachsatz/Nachsätze: Frisch gestrahlte Guß- oder Stahlteile "Flug"-rosten bei entsprechender Luftfeuchte mit unter innerhalb einer halben Stunde. Die besten Rostschutzergebnisse habe ich immer mit Bleimennige bekommen. Bleimennige bleibt immer etwas plastisch-flexibel, einen aushärtenden (2K-) Lack kann ich nicht empfehlen (nach meiner Erfahrung).
Ich sehe es von der Sandstrahlerseite: harter Lack geht sofort beim Sandstrahlen ab, Bleimennige dauert um einiges länger, wenn sie abgesandet werden muss. Die Bleimennige (gibts wieder) aufgepinselt und dann mit einen Lack nachstreichen, führt nach meiner Erfahrung zum besten Rostschutzergebnis. Zusätzlich ein weiß- oder braun transparentes Unterbodenwachs aufgetragen, ist für mich das optimale. (Sollte aber regelmäßig nachgestrichen werden).
Heute 28.06.2006 hinterher geschickt: Nicht sichtbare Stellen am Fahrzeug habe ich die Farbe o.ä. immer mit einem Pinsel gestrichen, weil der Auftrag dicker wird als gesprüht; und unten siehts ja nur der TÜVer. Ausnahme: Wachs sprühen.
Sorry, wegen meiner etwas langatmigen Ausführung, aber es war mir wichtig.... und für einige vielleicht auch interessant
Herzliche Grüße
WolFgang
obwohl ich keinen Moggi habe, sondern nur auf dieses Super-Forum gestoßen bin, wegen der Instandsetzung und Überholung eines OM636-Staplermotores, möchte ich Dir einen/zwei Hinweis/e (Tipps) geben, zum Sandstrahlen:
Brems- und Hydraulikleitungen musst Du nach meiner Erfahrung nicht abkeben. Das Strahlmittel prallt an dem Gummi wieder ab und trägt nichts ab. Was Du aber auf jedem Falle abkleben oder Verschliessen musst, sind Gewinde Innen- wie Aussengewinde Innengewinde mit Schraube verschliessen, Aussengewinde mit starkem Aluband umwickeln. Offene Lager (eher selten) sind mit angefertigten Dichtkappen sehr gut zu verschliessen (schwierig); besser das betreffende Teil ausbauen. Manschetten/Simmerringe sind ebenfalls gut zuschützen, hier besteht die Gefahr, daß Sand hineinkommt: sehr fatal. Brems- oder sonstige Metallleitungen gut mit Klebeband/Aluband umwickeln. Führungs-Haltebolzen, an denen etwas "gelagert" ist ==> umwickeln. (Es geht auch passender Kunststoffschlauch, als Überzieher; spätere Demontage leichter als beim Umwickeln wegen der Kleberückstände.)
Irgendwelche Öffnungen und Bohrungen sind mit Holz- o.ä. -Stopfen zu verschliessen.
Es ist für einen "Auftragssandstrahler" immer etwas schwierig:
im eingebauten Zustand etwas zu strahlen, und zwar "zerstörungsfrei" und ohne Sand/Schlacke , weil er in der Regel nix (oder nicht viel) von der Technik/Konstruktion des Strahlgegenstandes kennt.
Umso besser die Vorarbeit des "Auftraggebers" umso besser das Ergebnis.
Da ich selber Sand- und Glasperlenstrahle, habe ich in unserem Moppedforum mal was über Moppedteile beschrieben. Bei Interesse mal hier anklicken.
http://www.mertigutm.de/AKS_Solo/Strahlen1.html
http://www.mertigutm.de/AKS_Solo/Vergaser.html
Nachsatz/Nachsätze: Frisch gestrahlte Guß- oder Stahlteile "Flug"-rosten bei entsprechender Luftfeuchte mit unter innerhalb einer halben Stunde. Die besten Rostschutzergebnisse habe ich immer mit Bleimennige bekommen. Bleimennige bleibt immer etwas plastisch-flexibel, einen aushärtenden (2K-) Lack kann ich nicht empfehlen (nach meiner Erfahrung).
Ich sehe es von der Sandstrahlerseite: harter Lack geht sofort beim Sandstrahlen ab, Bleimennige dauert um einiges länger, wenn sie abgesandet werden muss. Die Bleimennige (gibts wieder) aufgepinselt und dann mit einen Lack nachstreichen, führt nach meiner Erfahrung zum besten Rostschutzergebnis. Zusätzlich ein weiß- oder braun transparentes Unterbodenwachs aufgetragen, ist für mich das optimale. (Sollte aber regelmäßig nachgestrichen werden).
Heute 28.06.2006 hinterher geschickt: Nicht sichtbare Stellen am Fahrzeug habe ich die Farbe o.ä. immer mit einem Pinsel gestrichen, weil der Auftrag dicker wird als gesprüht; und unten siehts ja nur der TÜVer. Ausnahme: Wachs sprühen.
Sorry, wegen meiner etwas langatmigen Ausführung, aber es war mir wichtig.... und für einige vielleicht auch interessant
Herzliche Grüße
WolFgang