Schmidt Geräteplatten für die kleinen Unimog, eine Übersicht

[UFH]

Hallo miteinander,
hatte den Beitrag eigentlich gelöscht, denn dieser bezog sich auf einen anderen 411.119 der auch Unterzüge dran hat, also eine Verwechslung.

Das bei 120 mm Rahmen keine Unterzüge verbaut werden "müssen" ist mir bekannt, doch sehe ich des öfteren Fahrzeuge mit 120 mm Rahmen die so einen Unterzugrahmen tragen.

 

[rifelito]

Hier noch Bilder von dem Zylinder ist nichts zu lesen von Schmidt... ich habe die böse Vermutung das auch die Kolbenstange einen "Drücker" hat... vermutlich wegen der Seitlichen Kräfte... das sieht nach Vollnarkose und Organspende aus...

Wird nicht langweilig

Thomas

 

[mhame]

Hallo,

1) kann mal jemand bitte die Maße an dem Schmidt Steckbolzen nachmessen, dann vervollständige ich die Zeichnung.

2) ist der Bolten am Galgen und unten am Zylinder mit 32mm Durchmesser der Richtige?

Gruß
Markus

P.S.: Thomas, der Hydraulikzylinder ist nicht von Schmidt. Er scheint mir auch recht kurz.

 

[mhame]

Hallo,

nach einem Besuch bei Jochen gibt es weitere Erkenntnisse. Die Maße des Steckbolzens habe ich geklärt.

1) der Bolzen für den Zylinder ist 30mm im Durchmesser, auch wenn die Löcher 32mm sind. (gem. Stückliste)

2) es gibt auch von der Platte für den hohen Rahmen eine frühere Version, dort ist die Verstärkung hinter dem Galgen schmaler und die horizointalen Verstärkungen über den Ausschnitten hinter den Buchsen nicht vorhanden.
Damit kommen wir auf mindestens drei Versionen für die Platte am hohen Rahmen.

Gruß
Markus

 

[Mangusta]

Hallo,


nichts, was es so zu kaufen gab - Schmidtplatte mit Hydraulikwinde, Zapfwellenhydraulikpumpe und Kat 2 Kuppeldreieck über Parallelogramm:

Mich würde die Unterzugversteifung für den hohen Rahmen interessieren.


Gruß

Rolf

 

[rifelito]

Hallo Rolf,

ich habe Dir bezüglich des KAT 2 Kuppeldreiecks letzte Woche eine PN geschrieben - sowas muss ich auch haben!

Die Unterzugversteifung gab es nur für die erste Form meines Wissens nach. An meiner Version (ich denke das es die 2. Variante ist) sind auch keine Befestigungsmöglichkeiten dafür.

Anbei noch ein Foto von einer Versteifung, du meinst schon diese oder?

Wäre toll, wenn du mir bei dem Kuppeldreieck weiterhelfen könntest.

Thomas

 

[Mangusta]

Hallo Thomas,


anbei noch weitere Fotos, auf denen man die Art der Konstruktion erkennen kann:

Die Maße hast Du ja schon aus dem anderen Beitrag.

Weitere Fotos gibt es hier:

http://www.unimog-community.de/phpBB3/unimog-411-mit-groszer-front-schaufel-t82483.html

Die Breite der unteren Aufnahmen des Kat 2 Kuppeldreiecks stimmt (zufällig?) genau mit der Breite der Aufnahmeschlitze in der Schmidtplatte überein.

Nennenswerten Verschleiß kann es bei hobbymässigem Einsatz, guter Schmierung und den verwendeten Materialstärken wohl kaum geben.

Inzwischen habe ich zur genauen Einstellung den Oberlenker noch durch einen extrem kurzen Hydraulikzylinder für den serienmässigen zweiten Kreis ersetzt.


Gruß

Rolf

 

[rifelito]

Hallo Zusammen,

@Rolf
Vielen Dank für die Infos, damit kann ich denke ich das meiste an Maßen ermitteln. Kannst du mir noch sagen, wie hoch das Flachmaterial ist? Das untere z.B. hätte ja die Maße 700mm Lochabstand und 15mm Stärke aber die Höhe wäre noch interessant.

Da ich für meine Anbauplatte derzeit einen neuen Galgen suche ist meine Frage ob jemand weiß ob sich diese von Anbauplattenvariante zu Anbauplattenvariante unterscheiden bzgl. Lochabstand und Höhe oder ob diese alle gleich sind?

Danke

Thomas

 

[Mangusta]

Hallo Thomas,


es handelt sich um 15 mm starkes Flacheisen in 80 mm Höhe

Der untere Schenkel ist von Drehpunkt zu Drehpunkt gemessen 70 cm lang, der obere 37 cm und der senkrechte 33 cm.


Gruß

Rolf

 

[mhame]

Hier noch zwei Schmidt Luftzylinder, die ich gerade überholt habe. Der eine hat 200mm Durchmesser, der andere 150mm. Der Aufbau ist identisch, beide haben eine 40mm Kolbenstange.

Gruß
Markus

 

[mhame]

Und noch die alten Begrenzungsleuchten von Schmidt. Der passende Erdschieber P1EV ist noch in Arbeit.

Gruß
Markus

P.S.: Der Anblick sollte Andreas erfreuen. arty

 

[nobshaug]

*

 

[mhame]

Hallo,

die dreiteiligen Platten lassen sich durch Umlegen der Diagonalstrebe nach hinten klappen. Dazu hat die Strebe drei Löcher.

Gruß
Markus

 

[mhame]

Hier ein Bild der umgelegten Platte.

Gruß
Markus

 

[scatman]

Hallo Markus,ist das der Plattentyp den Du zur Zeit verkaufst? Genau so eine Platte suche ich, passend für den kleinen Rahmen.Sieht super aus!
Rolf und Martin, ich habe die Kuppeldreiecke schon oft gesehen ,aber den Sinn und Zweck nicht verstanden. Was kann da Drangebaut werden?
VG ULI

 

[mhame]

Hallo Uli,

wenn du diese Schmittplatte an den 100mm Rahmen anbauen willst, musst du die Anschweißaugen entsprechend tiefer setzen als bei dem hohen Rahmen. Oben benötigst du drei Bohrungen im Rahmen, damit die Seitenhalter montiert werden können.

Das Bild zeigt alle benötigten Teile.

Gruß
Markus

 

[mhame]

Hallo,

habe heute mal die alte Schmidtplatte mit Galgen und Hydraulikzylinder angebaut. Sicherungsstange für den Zylinder und Zylinderhalter unten dürfen nicht fehlen.

Gruß
Markus

 

[BroSe]

Moin, Markus,
könntest Du evtl. noch ein seitlich gemachtes Foto einstellen, wo man die Anbindung der Platte an den Rahmen (unterhalb der Längsträger) sieht?
Gruß Sebastian

 

[mhame]

Kann ich. Das es sich um den verstärkten rahmen handelt, sind nur die Diagonalstreben vorhanden, die in die Bohrungen des Unterfahrschutzes geschraubt werden. Der Unterfahrschutz / Motorschutzplatte wird vor anbau entfernt.

Markus

 

[BroSe]

Dankeschön ;-)