Hallo,
vielleicht wird es etwas leichter verständlich, wenn man sich klar macht, dass das Drehgelenk, um das der ganze Unimog bzw. die Hinterachse nach unten gedrückt wird, das Unterlenker-Auge ist, wo der Servotrac drin hängt. Deshalb funktioniert das auch beim Trac.
Was mich aber interessieren würde: Kann man mit dem 406 mit Servotrac einen VD-Pflug noch auf eine Höhe heben, das man ihn drehen kann?
Mit meinem 65/70 habe ich bisher ohne Servotrac gepflügt. Das geht mit hinten liegendem Stütz-/Tastrad, wenn man den Pflug voll absenkt und dann wieder so weit anhebt, dass der Trac vorne aus den Federn geht bis kurz bevor der Pflug wieder ausheben will. Hoffe eigentlich, dass das mit dem 406 auch geht, bin mir aber nicht ganz sicher, weil ich hier keine definierte Drehachse habe, wie bei der ungefederten Hinterachse des Tracs...
Wie sind Eure Erfahrungen?
Man könnte auch eine Druckregelung einbauen, wie sie die Hanomag oder Schlüter vor dem Siegeszug der Regelhydraulik hatten. Das funktionierte super (hatte von beiden Herstellern ein solches Exemplar und auch mein Ursus hat zusätzlich zur Zugkraft- und Lageregelung eine Druckregelung).
Grüße
Holger
