Sinn der Motorentlüftung???
- Ersteller felix112
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Hallo Felix!
Bei jedem Verbrennungsmotor entweicht beim Verbrennungstakt ein Teil der komprimierten Gase an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse. Der hierdurch entstehende Überdruck muss irgendwo entweichen. Bei älteren Motoren hat man diesen Überdruck einfach in die Luft geblasen. Wegen der ölhaltigen Dämpfe, die auf diesem Wege in die Umwelt gelangen, wird diese Entlüftung bei moderneren Motoren in den Ansaugtrakt geführt. Dort wird das austretende Öl vom Motor angesaugt und mit verbrannt.
Also: Entlüftung nicht verschliessen!
Gruß Oliver
Bei jedem Verbrennungsmotor entweicht beim Verbrennungstakt ein Teil der komprimierten Gase an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse. Der hierdurch entstehende Überdruck muss irgendwo entweichen. Bei älteren Motoren hat man diesen Überdruck einfach in die Luft geblasen. Wegen der ölhaltigen Dämpfe, die auf diesem Wege in die Umwelt gelangen, wird diese Entlüftung bei moderneren Motoren in den Ansaugtrakt geführt. Dort wird das austretende Öl vom Motor angesaugt und mit verbrannt.
Also: Entlüftung nicht verschliessen!
Gruß Oliver
Wird auch Blowby genannt. Was darunter zu verstehen ist, wurde schon gut erklärt.
Das Blowby beträgt selbst bei optimaler Abdichtung 0,5% bis 2% des gesamten Gasvolumens. Weiterhin wird beim Verbrennungsmotor die Kompression durch Blowby minimal herabgesetzt.
Komplett vermeiden lässt es sich prinzipiell nicht.
Das Blowby beträgt selbst bei optimaler Abdichtung 0,5% bis 2% des gesamten Gasvolumens. Weiterhin wird beim Verbrennungsmotor die Kompression durch Blowby minimal herabgesetzt.
Komplett vermeiden lässt es sich prinzipiell nicht.
Hallo Felix,
der Schlauch zum Hydrauliktank dient lediglich der Be- und Entlüftung des Hydrauliktanks, da beim Kippen der Pritsche, eines Anhängers oder beim Betätigen des Krafthebers der Ölstand im Tank stark schwankt. Ansonsten müsste ein Belüftungsfilter montiert werden, für den aber beim 406 kaum Platz wäre.
Gruß Franz
der Schlauch zum Hydrauliktank dient lediglich der Be- und Entlüftung des Hydrauliktanks, da beim Kippen der Pritsche, eines Anhängers oder beim Betätigen des Krafthebers der Ölstand im Tank stark schwankt. Ansonsten müsste ein Belüftungsfilter montiert werden, für den aber beim 406 kaum Platz wäre.
Gruß Franz
