Startpilot bei 406
- Ersteller Marco-r-s
- Erstellt am
Hallo!
Na ja. Keinen verwenden? Gerade in der kalten Jahreszeit ist es angenehm einen kleinen Schuß bei der Öffnung am Luftfilter rein, und die Kiste rennt ohne einen Mucks. Man will ja schließlich nicht jeden Tag die Batterie leer starten.
Was ist beim Starpilot eigentlich so schlecht für den Motor?
Grüße
Bene
Na ja. Keinen verwenden? Gerade in der kalten Jahreszeit ist es angenehm einen kleinen Schuß bei der Öffnung am Luftfilter rein, und die Kiste rennt ohne einen Mucks. Man will ja schließlich nicht jeden Tag die Batterie leer starten.
Was ist beim Starpilot eigentlich so schlecht für den Motor?
Grüße
Bene
Hi,
ja Startpilot ist ein "feines" Zeug, aber Motoren die einmal Startpilot bekommen haben, wollen es immer. Es würde auch reichen wenn man eine kleine Menge Benzin mit einer Spritze in den Luftfilter einspritzt.
Oder man rüstet eine Kühlwasservorwärmung nach, dann springt der 406 auch im tiefsten Winter an Dauert auch nicht lange. Haben wir auch bei unserem 406. Ist glaube ich besser als Startpilot. Und in der wärmeren Jahreszeit springt er so an.
Thomas
ja Startpilot ist ein "feines" Zeug, aber Motoren die einmal Startpilot bekommen haben, wollen es immer. Es würde auch reichen wenn man eine kleine Menge Benzin mit einer Spritze in den Luftfilter einspritzt.
Oder man rüstet eine Kühlwasservorwärmung nach, dann springt der 406 auch im tiefsten Winter an Dauert auch nicht lange. Haben wir auch bei unserem 406. Ist glaube ich besser als Startpilot. Und in der wärmeren Jahreszeit springt er so an.
Thomas
startpilot hat einen viiiel niedrigeren zündpunkt, und somit bekommt der Motor einen richtigen "hieb" versetzt, wenn das zeug explodiert.. und das is natürlich ned ganz so gut!
diesel zündet , wenn der Kakaosprudler den oberen Punkt erreicht hat, und der Startpilot bei der hälfte, somit muss da irgendwas nachgebn, auf dauer.
diesel zündet , wenn der Kakaosprudler den oberen Punkt erreicht hat, und der Startpilot bei der hälfte, somit muss da irgendwas nachgebn, auf dauer.
Ja, Kühlwasserheizanlage hätte etwas 
Auf Dauer? Ich heiz die Kiste vielleicht 5mal im Jahr mit Startpilot an, ist das auf Dauer? Schade ich da meinem Motor? Letzten Winter waren es nicht einmal 5mal. Immer nur, wenn die Batterie schwach war, und der Motor kalt. Normalerweise park ich so, das ich dann anrollen kann
Ich will den Motor ja nicht ausschließlich mit Startpilot betrieben ...
Grüße
Bene
Auf Dauer? Ich heiz die Kiste vielleicht 5mal im Jahr mit Startpilot an, ist das auf Dauer? Schade ich da meinem Motor? Letzten Winter waren es nicht einmal 5mal. Immer nur, wenn die Batterie schwach war, und der Motor kalt. Normalerweise park ich so, das ich dann anrollen kann
Ich will den Motor ja nicht ausschließlich mit Startpilot betrieben ...
Grüße
Bene
Ich habe einen Fendt Farmer 1Z, Bj. 1963. Dieser Typ verfügt über keine Vorglühanlage, sondern ist "serienmäßig" mit einer Halterung für Startpilot und einer Verbindung zum Ansaugschlauch ausgestattet. Die Bedienungsanleitung sieht den Kaltstart (im Winter) mit Startpilot vor.
Ich frage mich daher (ohne es wirklich beurteilen zu können), ob das mit den Warnungen vor Startpilot tatsächlich so begründet ist. Interessanterweise wirbt ja gerade Startpilot mit "einem sicheren und motorschonenden Kaltstart im Winter".
Gruß
Markus
Ich frage mich daher (ohne es wirklich beurteilen zu können), ob das mit den Warnungen vor Startpilot tatsächlich so begründet ist. Interessanterweise wirbt ja gerade Startpilot mit "einem sicheren und motorschonenden Kaltstart im Winter".
Gruß
Markus
Hallo,
Bei den 406ern gabs doch auch serienmässig eine Startpilot EInspritzanlage? Oder irre ich mich da?
Bei den 406ern gabs doch auch serienmässig eine Startpilot EInspritzanlage? Oder irre ich mich da?
Du irrst nicht, die gab es. Wir wollten auch eine original Flasche kaufen, aber bei dem Preis verließen wir lachend das Geschäft ...
Grüße
Bene
Grüße
Bene
Wusste ich doch 
Aber Startpilot ist schon ne feine sache, Sogar der gute alte Güldner G35 (der ja nochnichtmal im sommer ohne Vorglühen kommt) geht damit richtig gut an.
Zur not verrichtet aber auch Bremsenreiniger die selbe arbeit 8)
Aber Startpilot ist schon ne feine sache, Sogar der gute alte Güldner G35 (der ja nochnichtmal im sommer ohne Vorglühen kommt) geht damit richtig gut an.
Zur not verrichtet aber auch Bremsenreiniger die selbe arbeit 8)
Und wieso das? Ob der Startpilot, was eigentlich nur Äther ist, direkt in den Luftfilter kommt, oder über die tolle MB Einspritzung, wo ist da der Unterschied?
Grüße
Bene
Grüße
Bene
Ganz einfach: Der Preis, ob damals noch Mercedes ein Leitungssystem, was extra kostet,verbaut hat oder du ein loch bohrst, oder eifach nur rein sprühst, die wirkung machts.
Und nicht umsonst sind motoren die mit SP zum leben erweckt wurden eher kaputt als die mit leerer batterie, oder?
Und nicht umsonst sind motoren die mit SP zum leben erweckt wurden eher kaputt als die mit leerer batterie
, oder?
Ich bohr nicht einfach ein Loch in den Luftfilter, das Loch ist schon da. Wenn ich ein Foto find, post ich es. Der Luftfilter hat nämlich ein kleines Röhrchen, das mit einer Schlauchklemme verschlossen ist. Und das eignet sich einfach perfekt um SP reinzusprühen.
Ich bin sowieso dabei, das mit dem SP zu vergessen, aber wenn es nicht anders geht, muss es sein. Wir haben leider keine Zeit uns mit der Batterie zu spielen, wenn der Mog laufen muss, dann muss er eben laufen.
Grüße
Bene
Ich bin sowieso dabei, das mit dem SP zu vergessen, aber wenn es nicht anders geht, muss es sein. Wir haben leider keine Zeit uns mit der Batterie zu spielen, wenn der Mog laufen muss, dann muss er eben laufen.
Grüße
Bene
Hallo
Normal springt ein guter 352 auch ohne SP mit ein bißchen Gas selbst bei Minus Graden an.
Gruß
Thomas
Normal springt ein guter 352 auch ohne SP mit ein bißchen Gas selbst bei Minus Graden an.
Gruß
Thomas
Hallo Thomas Brusch,
Benzin zu nehmen ist so ziemlich das verkehrteste, was man tun kann.
Benzin ist wesentlich zündunwilliger als Diesel: die Oktanzahl ist verkehrt zur Cetanzahl.
Äther (StartPilot) hat noch niedrigere Selbstzündtemperature als Diesel.
Gruß
Walter
Thomas-Brusch schrieb:
Benzin zu nehmen ist so ziemlich das verkehrteste, was man tun kann.
Benzin ist wesentlich zündunwilliger als Diesel: die Oktanzahl ist verkehrt zur Cetanzahl.
Äther (StartPilot) hat noch niedrigere Selbstzündtemperature als Diesel.
Gruß
Walter
- 20. Juli 2002
- 15.205
- 35
- 48
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
- I am a dealer
- No
Wie alles im Leben ist auch Startpilot mit Verstand eingesetzt, eine gute Sache. Die Orginal-Anlage hat den Vorteil, dass man damit die Menge genau dosieren kann und direkt in den Saugkanal einspritzt. Dadurch soll verhindert werden dass größere Mengen in den Filter eingespritzt werden.
Das ein Motor davon süchtig wird ist das älteste Ammenmärchen seit er Erfindung des Dieselmotors.
Es stimmt allerdings, dass ein Motor mit mangelnder Kompression immer danach verlangt, aber nicht weil er süchtig geworden ist sondern schlichtweg verschlissen ist.
Das ein Motor davon süchtig wird ist das älteste Ammenmärchen seit er Erfindung des Dieselmotors.
Es stimmt allerdings, dass ein Motor mit mangelnder Kompression immer danach verlangt, aber nicht weil er süchtig geworden ist sondern schlichtweg verschlissen ist.
Hallo Markus!
Der serienmäßige Startpilot im 406er ist kein reines Äther wie die normalen Starpilotsprays , sondern Anlasskraftstoff (Erzeuger ist auch die Fa. Startpilot) nicht so leicht flüchtig und mit Schmierwirkung und erzeugt kein so hartes Nageln beim starten.(ist dem geruch nach etwas Petroleum dabei.).
Ich ziehe beim Starten unter -5 Grad 2-3mal die Handpumpe und der Motor springt problemlos ohne nageln an.
Die Dosen zum Nachfüllen gibt es auch im LKW Zubehörhandel und sind soweit ich mich erinnern kann nicht extrem teuer.(Schätze 6 -7 Euro für eine grosse Dose).Meine letzte habe ich vor 4 Jahren gekauft und sie ist noch halbvoll.
Der serienmäßige Startpilot im 406er ist kein reines Äther wie die normalen Starpilotsprays , sondern Anlasskraftstoff (Erzeuger ist auch die Fa. Startpilot) nicht so leicht flüchtig und mit Schmierwirkung und erzeugt kein so hartes Nageln beim starten.(ist dem geruch nach etwas Petroleum dabei.).
Ich ziehe beim Starten unter -5 Grad 2-3mal die Handpumpe und der Motor springt problemlos ohne nageln an.
Die Dosen zum Nachfüllen gibt es auch im LKW Zubehörhandel und sind soweit ich mich erinnern kann nicht extrem teuer.(Schätze 6 -7 Euro für eine grosse Dose).Meine letzte habe ich vor 4 Jahren gekauft und sie ist noch halbvoll.
@Schini
Wir haben einen Güldner G30 S, der springt auch im tiefsten Winter nach ordentlichem Vorglühen an.
Die MB tracs hatten serienmäßig Startpilotanlagen.
Trotzdem: Ich benutze Startpilot nur im Notfall, wenn der Motor wenig Kompression hat ist der eh verschlissen. Meist ist jedoch die geringe Drehzahl beim Starten für ein Nichtstarten des Motors verantwortlich.
Abhilfe: Anlasser mit 9 Volt-Anker
Motor-/Ölvorheizer
Motor anschleppen/anziehen
Gruß
Wir haben einen Güldner G30 S, der springt auch im tiefsten Winter nach ordentlichem Vorglühen an.
Die MB tracs hatten serienmäßig Startpilotanlagen.
Trotzdem: Ich benutze Startpilot nur im Notfall, wenn der Motor wenig Kompression hat ist der eh verschlissen. Meist ist jedoch die geringe Drehzahl beim Starten für ein Nichtstarten des Motors verantwortlich.
Abhilfe: Anlasser mit 9 Volt-Anker
Motor-/Ölvorheizer
Motor anschleppen/anziehen
Gruß
@Berndjuergen2:
das schlechte anspringen liegt wahrscheinlich an einem kleinem wartungsproblem. aber ist nicht meiner, daher mir persönlich auch egal, wenn der nicht mehr läuft. bin sowieso kein freund von dem luftgekühlten 3zylinder teil...
aber des anschleppen kann ich garnicht leiden, vorallem weil du wenn du es nicht beherrscht, dir ganz flott des dingens schrottest. und die leute die den fahren können noch nichtmal grade aus fahren ohne irgendwas zusammenzurammeln...
das schlechte anspringen liegt wahrscheinlich an einem kleinem wartungsproblem. aber ist nicht meiner, daher mir persönlich auch egal, wenn der nicht mehr läuft. bin sowieso kein freund von dem luftgekühlten 3zylinder teil...
aber des anschleppen kann ich garnicht leiden, vorallem weil du wenn du es nicht beherrscht, dir ganz flott des dingens schrottest. und die leute die den fahren können noch nichtmal grade aus fahren ohne irgendwas zusammenzurammeln...