Stützbock von Erhard & Söhne Verlagerungsgetriebe mit Kette

Hallo Markus
Super,danke.

Ich habe die Unterseiten ausgemessen. Von der Unterkante Flacheisen bis Unterkante Winkel 27mm
rechnerisch ergibt sich ein Überstand des Flacheisens über den Winkel von 8mm.
Von Unterkante Flacheisen bis Unterkante Rohr 5mm.
Bei mir hat das Flacheisen 60mm Breite, das Rohr sitzt fahrzeugseitig 10 mm vom Rand entfernt, auf der anderen Seite direkt am Winkel.
Gruß Stephan
 
hallo stephan

auf den fotos mit den abgflexten teilen, sehe ich nur einen Stutzlastbock für die Ahk TK220 von Rockinger.
das wäre die klappkupplung, wegen Oberlenker für Heckkraftheber!

wenn du das so hast wie auf dem unterem Foto(noch schön mit dem Kettenschutzblech dran)
aber bei Heckkraftheber mit TK227 mit stutzlast und Bock für Oberlenker unten dran. welcher auf dem unterem Foto nicht dran ist.

hast du die selbe Heckraftheber anlage und willst die auch ordnungsgemäs benutzen, brauchst du die Banane.

und den Lagerbock brauchst du zum betreiben eines klaus nicht.

gruss arne
 
Hallo Arne,
das ist nicht die Rückansicht von von meinem 411er, der hat einen Luftkraftheber mit Kugelkopf-oberlenker und damit die TK220. Also nix mit Banane :lol:.
Klaus Bagger fahren und Unterstützungbock, somit Anhängen von Einachs-Anhängern gleichzeitig geht nicht, weil beide die oberen Aufnahmen der Anschweißenden belegen.
Also Klaus ist raus :D geht bei mir nur mit Drehschemelanhänger.
Ist inzwischen neu verbolzt und mit neuen (alten) Haupt-Hydraulikzylinder versehen, aber das nur am Rande.
Wenn ich noch einen zusätzlichen Einachsanhänger genehmigt kriege, bin ich auf diesen Fall vorbereitet :spitze. So bleibt der Unterstützungsbock ein schönes Gimmick. Für die Wahl Bandsäge (Zapfwellenabgang links) und den Spalter (mittig) brauche ich die Verlagerung eigentlich nicht.
Anders sieht das bei der Windennutzung aus.....
Gruß Stephan
 
Hallo Forum,

ich brauche für meinen 411a eine Verlagerungsgetriebe/Stützbock. Leider ist das Teil schwer zu beschaffen. Bleibt also nur eine Kopie anzufertigen, die möglichst dicht am Original ist.
Kann mir jemand mit Maßen weiterhelfen?
Ich habe eine Rockinger RO227G110D verbaut. Die muss ich um 180° drehen, damit der Oberlenker nicht mit der Kupplung kollidiert. Die Kupplung baut 18cm vom Heckträger nach hinten auf.
Die beiden Bohrlöcher (Bohrlochmitte) im Anbaubock sind 12cm vom Heckträger entfernt.
Also muss das Rohr schon mal 18cm Platz für die Anhängekupplung bieten.
Wie ist die Position von der Zapfwellen am 411 zum Zapfwellenabgang am Verlagerungsgetriebe (nach unten, bzw. zur Fahrzeugmitte hin)?

Danke & Gruß
Daniel
 
Guten Morgen Daniel
Ich wollte hier nur kurz auf das " notwendige" Verdrehen der Rockinger eingehen, um die Oberlenkermontage zu ermöglichen.
Für meine eher seltenen Zapfwellenanwendungen habe ich mich entschlossen, das Verdrehen zu umgehen, indem ich das Oberteil der Rockinger dazu einfach abnehme. Auf entriegeln stellen, die beiden Schrauben lösen, fertig. Zum Schutz der Öffnung ein Abdeckblech aufschrauben.
 

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Guten Morgen Winni,
Danke für die Info. Meine Kupplung lässt sich jetzt wieder leicht drehen. Kannst Du mal messen wie weit die Zapfwelle nach unten und zur Fahrzeugmitte verlagert wird?
Kannst Du mal ein Foto von senkrecht oben auf das montierte Verlagerungsgetriebe machen?

Danke
Gruß Daniel
 
Hallo Daniel
Ich kann das morgen für dich messen, muss dazu die derzeit demontierte Verlagerung kurz ranhängen 😀.
 
Moin Winni,
bitte kein Stress wegen mir, eilt nicht. Wie es mal passt. Bei mir wird es wohl auf nen Neubau vom Verlagerungsgetriebe rauslaufen. Daher suche ich gerade Maße und Infos.

Vielen Dank für Deine Hilfe

Daniel
 
Hallo Daniel
Hier die gewünschten Maße. Gemessen an meinem U411.120. Kette der Verlagerung dabei so gespannt, dass diese noch ca. 5mm durchgedrückt werden konnte. Damit war auch bereits der Verstellbereich an der Traverse ausgereizt.
Die verlagerte Zapfwelle liegt 15cm tiefer und 9,5 bis 10cm rechts der Unimogzapfwelle.
Gemessen vom Fußboden aus bzw. siehe Eddingstriche auf der Traverse.

(Sorry, das 82cm-Bild hat es leider beim hochladen gedreht)
 

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Hallo Daniel
Nun noch die gewünschte Ansicht von oben:
 

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Hallo Winni,
Vielen Dank für die Bilder. Die helfen mir weiter.

Gruß
Daniel
 
Hallo Zusammen,

durch einen glücklichen Zufall kommte ich ein E&S Verlagerungsgetriebe / Stützbock erwerben. :party Anbei ein Bild vom provisorischen Anbau. Damit bekomme ich die Zapfwelle für den Mulcher nach unten verlagert.
Meine Kupplung RO227D ist jetzt auch wieder gängig, zumindest war die das. Nach ein paar Tagen lässt die sich schwerer drehen ...den Grund habe ich noch nicht gefunden.
Leider bin ich mit dem HKH noch nicht weiter. Die AHK ist drehbar und wird um 180° gedreht damit man den Oberlenker nutzen kann. Der stößt ja sonst an die AHK. Soweit verständlich. Nur leider lässt sich das Verlagerungsgetriebe mit um 180° gedrehter AHK nicht montieren. :?: Also entweder HKH mit Oberlenker oder Verlagerungsgetriebe...beides passt nicht. Von den Bilder sieht das schon ziehmlich genau wie bei Winni aus.
Also wie bekomme ich nen Mulcher an den HKH mit E&S Verlagerungsgetriebe an der alten Achse?

Gruß
Daniel
 

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Hallo Daniel,

es gibt eine möglichkeit:
Eine neue Halterung, diese kommt diereckt hinter der Befesttigung der AHK
Eine Oberlenker Verlängerung ein Zwischenstück zwischen Oberlenker und Halterung.
Die Teile gab es mal Original, heute als Nachbau.
s-l500.jpg U421 z.B. bei mogparts

Oberlenkerverl.jpg

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Daniel,

hier mein Nachbau:
verlängerung.jpg

halter.jpg

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang,

danke für die Bilder und die Info. Dann schaue ich mal, wo ich das Teil auftreiben kann. Gibt es ne Quelle bzw, ne Artikelnummer zu dem Teil?
Aktuell schaut es so bei mir aus....das passt nicht.

Gruß
Daniel
 

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Hallo Daniel ,sollte das Zugmaul nicht gedreht werden ?? bei betrieb eines Oberlenkers ?
 
Hallo Andreas,
Ja das stimmt schon, aber dann passt das Verlagerungsgetriebe darunter nicht. Das brauche ich aber für die Zapfwelle. Also wird die Kupplung nicht gedreht und der Oberlenker muss auch verlagert werden....

Gruß Daniel
 
@ Alle
Zur Erhöhung / Verlagerung der Oberlenkerhalterung, weil mit der Kettenverlagerung die Rockinger nicht 180° gedreht werden kann:

Ich hatte an anderer Stelle im Forum schon mal erwähnt, dass ich die Oberlenkerverlagerung/-erhöhung dadurch umgehe, dass ich im Bedarfsfall einfach den oberen Teil der Rockinger abnehme. Dazu sind nur zwei Schrauben zu lösen. Für meine seltenen Fälle eine recht einfache Lösung.
 
Hallo Daniel,

Google fragen, ztZ. bei eBay "UNIMOG Oberlenkerbock / Oberlenkerhalter U 421" 98,- EUR.
Google: Oberlenker Verlängerung unimog, keine Bezugsquelle, selber anfertigen.

https://www.unimog-community.de/phpBB3/nachbau-modifikation-oberlenkerverlaengerung-406-t83469.html

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Wolfgang,

die Teile sind im Zulauf :-)

Gruß
Daniel
 
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