Suche Steuergerät und Bedienhebel für HKH Luft 411er

ruadria

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23. Dez. 2009
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Preis in €: VB
Art des Preises: Verhandlungsbasis

Standort des Artikels (Ort): xx
Standort des Artikels (PLZ): xx


Artikelbeschreibung:
Hallo Unimogler
Suche Steuergerät und Bedienhebel für 411er Luftheckkraftheber
Bin dankbar auch für defekte Teile. :danke

mfG Rudolf
 
Hallo,
ich hab in meiner "Edelschrott-Kiste" so was rumliegen, sieht aus wie ein Mehrwegeventil, ist jedenfalls vom 411er.Könntest Du ein ein Foto auf normale email schicken? :?
Ich bin nicht so fit mit IT und Fotos:( Unimogfahren kann ich besser.
Gruß
Georg
das Ding liegt in 68723 Plankstadt
 
Hallo Georg
Danke für die schnelle Antwort
Ich habe leider kein Bild von dem Teil,versuche eines zu besorgen.
Was soll dieses Ventil Kosten

mfG Rudolf :spitze
 
Hallo Rudolf,

... nur zur Klärung: Meinst Du so was?
 

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  • P1050650_zu_klein.jpg
    P1050650_zu_klein.jpg
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Hallo Christoph,
ne, dass ist es nicht, daw sitzt auf nem Winkel der vom Getriebe weg geht und hat 2 Kugelköpfe und wird mit einem kleinen Hebel neben der Schaltkonsole betätigt.

Aber ich suche so ein Ventil ;)
 
Hallo Hannes,

danke für die Info. Auf einem von Jochen Schäfers Fotos (blaues Osterei) kann man aus der Ferne zwei Hebelchen erkennen.

Von der Sorte Ventil auf meinem Foto habe ich leider keines übrig, das ich Dir geben könnte.
 
Hallo Christoph ,Markus ,und Hannes
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten
Sitzt das Ventil nicht auf dem Lenkgetriebe und ein Gestänge geht an der Lenksäule
hoch bis zum Lenkrad und da sind die oder der Bedienhebel ?
mfG Rudolf
 
Hallo Rudolf,

das ist die Hydraulikversion. Die hat zwei Hebel. Es gibt auch ein Luftventil über dem Lenkgetriebe , da endet der Bedienhebel (einer) aber im Armaturenbrett.

Gruß
Markus
 
Hallo,
das Luftdrehschieberventil mit einem Hebel im Armaturenbrett wurde seit Mai 57 soweit ich weiß nicht mehr verbaut.
 
Liebe Unimog-Freunde,

... dann geht es wohl um dieses Ventil oberhalb der Handbremsseile (Ausschnitt aus Jochens Foto seines blauen Ostereis)
 

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    Ventil.jpg
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Hallo Christoph,
wobei es sich darum genau genommen um 2 Ventile handelt, eins für den Fronthubzylinder im Motorraum und eins für den Hkh.
 
Das sieht doch eher aus wie zwei Absperrhähne mit Entlüftung DIN 74293 , wie sie von Wabco un Co. noch lieferbar sind, bei denen die Handgriffe modifiziert wurden, um eine Stange mit Kugelkopf und Kugelpfanne aufnehmen zu können.

Jedes Ventil hat einen Eingang und einen Ausgang, dazwischen ein T-Stück. Vermutlich alles M22x1,5 und 15L Rohr mit Flachdichtung und Schneidring, wie bei Druckluftbremsen.

https://www.unimog-community.de/phpBB3/mein-blaues-osterei-t47208-120.html?hilit=blaues%20Osterei

zu Kaufen gibt es die Hähne u.a. hier:
http://www.hytec-hydraulik.de/armaturen/druckluftbremseshop2.html

oder Wabco 452 002 107 0

Oder liege ich da falsch?

Gruß
Markus

Quelle der Schnittzeichnung : Wabco Inform Datenbank, wabco-auto.com
 

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Hallo Markus,

... das macht Sinn. Nach folgender Darstellung müsste E die Entlüftungsbohrung sein, die von einer Drehscheibe je nach Hebelstellung geschlossen/geöffnet ist.

(Quelle: WABCO Katalog 1964)
 

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    Absperrhahn.jpg
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Ja, Christoph,

und das ist auch noch die Version, die unten die Schraube als Verschluss hat, wie bei Jochen auf dem Bild. Die neueren haben hier einen Blechdeckel mit O-Ring und Sicherungsring. Sehr wahrscheinlich schneller zu montieren...

Schön, was du für alte Unterlagen hast. Hatte ich grad nicht zur Hand. Oder bietet Wabco auch ein Altarchiv?

Gruß
Markus
 
Liebe Unimog-Freunde
Danke für die vielen Antworten. :danke
Ich habe mir einen Luft HKH nachgerüstet
Mit Luftzylinder und Stahlleitungen bis zum T-Stück
Wie wird der HKH bedient? Mit dem von Christoph oder von Jochens Osterei
Mein 411er ist Erstzulassung 3.1.1960

mfG Rudolf
 
Hallo Markus,

was sich in 12 Jahren Unimog-Hobby so alles ansammelt. :roll:
Der WESTINGHOUSE Katalog ist ein Scan vom Original in Papier, wobei ich aber nur noch den Scan habe.

Hallo Rudolf,

für den Heckkraftheber benötigst Du nur einen einzigen Absperrhahn, der als 3/3-Wegeventil funktioniert (3 Anschlüsse/3 Schaltstellungen), wobei er bei feinfühliger Betätigung quasi-proportional arbeitet.

Drehwinkel rel. // Funktion
0° .. X°// HKH entlastet bzw. absenken (Ventil geschlossen, Bohrung E offen)
dazwischen // HKH gesperrt = Position halten (Ventil und Bohrung E geschlossen)
Y° .. 90° // HKH anheben bzw. am oberen Anschlag halten (Ventil offen, Bohrung E geschlossen)
 
Hallo Christoph,

nur zum Verständnis, der Luft HKH hat also einfachwirkende Zylinder, bei denen vermutlich die Seite des Kolbenbodens belüftet wird und die Seite der Kolbenstange mit einem Luftfilter immer mit der Umgebung verbunden ist. D.h. der Luft KHK kann nur heben und senken durch Eigengewicht der Anbaugeräte?

Sorry, ich bin da mehr mit den neueren 411er vertraut.

Gruß
Markus
 
Hallo Markus,

genau so ist es. Der pneumatische Heckkraftheber wird von einfachwirkenden Luftzylindern angetrieben. Nicht zuletzt durch die "Schnüffelbohrung" ins Freie auf der Gegenseite (Stangenseite) waren/sind solche Konstruktionen sehr anfällig gegen Korrosion.

Beim hydraulischen gibt es Ausführungen mit einfach- oder doppeltwirkenden Zylindern.
 
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