ich möchte einen U1200 kaufen der an beiden Achsen Stabi`s verbaut hat. Wie sieht es da mit der Geländegängigkeit aus? Wird die dadurch schlechter oder wird nur das fahren auf der Straße ruhiger? Vor- und Nachteile?
U1200 mit Stabi`s im Gelände?
- Ersteller ThorstenStreit
- Erstellt am
Die Achsen werden doch die selben sein?!
Die Stabi's hat er jedenfalls drin - siehe Bildersammlung von Sonnenberg.
mfG
Axel
Die Stabi's hat er jedenfalls drin - siehe Bildersammlung von Sonnenberg.
mfG
Axel
Sorry, war grad noch am ändern.
Schau dir mal die Bilder 127-130 der Rhein-Main-Gruppe von Sonneberg an
Das da hinter der Vorderachse is für mich klar der Stabi.
(Sorry, krieg das nicht hin von der Sammlung nen Link hierher zu erstellen)
mfG
Axel
Schau dir mal die Bilder 127-130 der Rhein-Main-Gruppe von Sonneberg an
Das da hinter der Vorderachse is für mich klar der Stabi.
(Sorry, krieg das nicht hin von der Sammlung nen Link hierher zu erstellen)
mfG
Axel
Guckst Du
http://fotoalbum.web.de/gast/klu406/Weidhausen2007
Bild 150907_11tesWeidhaeuserTreffen128.jpg ff
mfG
Axel
http://fotoalbum.web.de/gast/klu406/Weidhausen2007
Bild 150907_11tesWeidhaeuserTreffen128.jpg ff
mfG
Axel
Na Luki,
so ungläubig wie Du bist nenn ich dich bald Thomas!
Pfeile gehen ned, dafür hab ich noch ein Bild von nem 1200er gefunden - auch mit Stabi (das obere Bild). Das helle Kunststoffteil in dem Halter unterm Rahmen (oberhalb Auspuffohr beim oberen Bild) is die Stabibuchse mit Stabi drin.
mfG
Axel
so ungläubig wie Du bist nenn ich dich bald Thomas!
Pfeile gehen ned, dafür hab ich noch ein Bild von nem 1200er gefunden - auch mit Stabi (das obere Bild). Das helle Kunststoffteil in dem Halter unterm Rahmen (oberhalb Auspuffohr beim oberen Bild) is die Stabibuchse mit Stabi drin.
mfG
Axel
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stimmt.. hab die Kunststoffbuchse übersehen
Jetzt weiß ich, warum ich mit Brille fahren mus :lol:
Komisch, dass der mit Stabi fährt...
Das war dann sicher eine ehem. feuerwehrauto, oder so, dass der Stabis hat. Egal
hiermit: Moggälä, du hast recht
Damit schließe ich mich deiner Frage an, ob stabis im gelände noch verwendbar sind, oder ob die einmal nachgeben, wenn die Achse stärker verschränken will.
Jetzt weiß ich, warum ich mit Brille fahren mus :lol: Komisch, dass der mit Stabi fährt...
Das war dann sicher eine ehem. feuerwehrauto, oder so, dass der Stabis hat. Egal
hiermit: Moggälä, du hast recht
Damit schließe ich mich deiner Frage an, ob stabis im gelände noch verwendbar sind, oder ob die einmal nachgeben, wenn die Achse stärker verschränken will.
Hi Luki,
Zumindest der mit den Unterzügen ist kein FFW-Auto sonder ganz normal angegammelter Kommunal; der 1300er aus Sonneberg war wohl früher auch eher ein BW-Mog. Stabis - ganz einfach, damit dir bei den hohem Schwerpunkt durch den Seegang nicht dauernd das Lachen mit Zubehör aus dem Gesicht fällt.
:schwindelig*
Mit 1,5to-Ballast auf der Ladefläche meines 406 wär ich auch froh um Stabis!
Ob auch an der Hinterachse der Großen Stabis drin sind können dir sicher die entsprechenden Spezialisten hier besser antworten - die Bilder geben da nix eindeutiges her, wenns auch bei dem 1300er danach aussieht.
mfG
Axel
Zumindest der mit den Unterzügen ist kein FFW-Auto sonder ganz normal angegammelter Kommunal; der 1300er aus Sonneberg war wohl früher auch eher ein BW-Mog. Stabis - ganz einfach, damit dir bei den hohem Schwerpunkt durch den Seegang nicht dauernd das Lachen mit Zubehör aus dem Gesicht fällt.
:schwindelig* Mit 1,5to-Ballast auf der Ladefläche meines 406 wär ich auch froh um Stabis!
Ob auch an der Hinterachse der Großen Stabis drin sind können dir sicher die entsprechenden Spezialisten hier besser antworten - die Bilder geben da nix eindeutiges her, wenns auch bei dem 1300er danach aussieht.
mfG
Axel
Hallo
Ich habe an meinem U1000 auch Stabis drin gehabt. Habe den hinteren Stabi aber ausgebaut, da mit leerem Fahrzeug (kurzer Rahmen) sonst fast keine Verschränkung möglich ist. Den Vorderachs-Stabi habe ich aber drin gelassen, vorne hat der Mog ja Gewicht genug. Die Stabis bringen eigentlich nur was bei hohen Gewicht oder hohen Schwerpunkt.
Ich habe an meinem U1000 auch Stabis drin gehabt. Habe den hinteren Stabi aber ausgebaut, da mit leerem Fahrzeug (kurzer Rahmen) sonst fast keine Verschränkung möglich ist. Den Vorderachs-Stabi habe ich aber drin gelassen, vorne hat der Mog ja Gewicht genug. Die Stabis bringen eigentlich nur was bei hohen Gewicht oder hohen Schwerpunkt.
Hallo Markus!
Das mit der fehlenden Verschränkbarkeit bei kurzem Radstand habe ich mir schon gedacht - gesehen habe ich es mangels Erfahrung noch nicht.
Allerdings fährt mein U1000 unbeladen wie auf Schienen um die Kurven und mit Beladung schwankt er nicht so. Das hat mich bewogen, die Stabis dran zu lassen - schließlich sind bei mir weit über 90% Straßenanteil drin und da sind die Dinger echt angenehm...
Ciao,
Stefan
Das mit der fehlenden Verschränkbarkeit bei kurzem Radstand habe ich mir schon gedacht - gesehen habe ich es mangels Erfahrung noch nicht.
Allerdings fährt mein U1000 unbeladen wie auf Schienen um die Kurven und mit Beladung schwankt er nicht so. Das hat mich bewogen, die Stabis dran zu lassen - schließlich sind bei mir weit über 90% Straßenanteil drin und da sind die Dinger echt angenehm...
Ciao,
Stefan
ich fahr ja auch großteils Straße, beladen und leer etwa 50/50%.
@Marke01
Du hast geschrieben daß leer fast keine Verwindung mehr möglich ist. Was geht denn da noch, ich meine höhenmäßig? Nur noch der Federweg der Schraubenfeder?
@Marke01
Du hast geschrieben daß leer fast keine Verwindung mehr möglich ist. Was geht denn da noch, ich meine höhenmäßig? Nur noch der Federweg der Schraubenfeder?
Hallo Thorsten
Habe das noch nicht nachgemessen, aber wenn du mit der VA schräg an einen Hang fährst, hebt das Hinterrad sofort ab und das gegenüberliegende Vorderrad ist auch nicht sehr stark belastet (bei eingebautem Stabi). Dadurch ist das Fahrzeug sehr unstabil und fängt an zu kippeln. Liegt daran das die HA durch das zu geringe Gewicht fast nicht einfedert (bedingt durch den Stabi). Wenn man rückwärts hoch fährt, geht es etwas besser, da mehr Gewicht auf der VA lastet.
Ohne Stabi an der HA ist das ganze bei weitem nicht mehr so schlimm...
Habe das noch nicht nachgemessen, aber wenn du mit der VA schräg an einen Hang fährst, hebt das Hinterrad sofort ab und das gegenüberliegende Vorderrad ist auch nicht sehr stark belastet (bei eingebautem Stabi). Dadurch ist das Fahrzeug sehr unstabil und fängt an zu kippeln. Liegt daran das die HA durch das zu geringe Gewicht fast nicht einfedert (bedingt durch den Stabi). Wenn man rückwärts hoch fährt, geht es etwas besser, da mehr Gewicht auf der VA lastet.
Ohne Stabi an der HA ist das ganze bei weitem nicht mehr so schlimm...
also würde es Sinn machen den hinteren Stabi auszubauen? Nur ein Problem ist da noch, die Halter vom Stabi tragen auch die Welle des Heckkrafthebers, geht da der Stabi überhaupt raus oder brauch ich auch noch andere Halter für die Hubwelle??
Hallo Thorsten,
mein U1200 hat auch Stabis verbaut und ich war damit auch schon einige male im Gelände (so z.B. geschehen in Saverne)
Ich bin damit eigentlich überall problemlos hinunter und auch rauf gekommen.
Wenn du natürlich die extrempassagen alla Trial fahren möchtest, dann wäre ein Nichtvorhandensein zumindest des hinteren Stabis angebracht.
Da mein Mog mit kurzem Radstand sowie den großen Rädern und der altersbedingt etwas ausgenudelter Lenkung auf der Straße ein wenig Aufmerksamkeit beim Manövrieren benötigt, habe ich entschieden die Stabis eingebaut zu lassen.
Aber ich höre auch gerne Fahrberichte von Unimogs ohne Stabi(s).
Gruß
Matthias
mein U1200 hat auch Stabis verbaut und ich war damit auch schon einige male im Gelände (so z.B. geschehen in Saverne)
Ich bin damit eigentlich überall problemlos hinunter und auch rauf gekommen.
Wenn du natürlich die extrempassagen alla Trial fahren möchtest, dann wäre ein Nichtvorhandensein zumindest des hinteren Stabis angebracht.
Da mein Mog mit kurzem Radstand sowie den großen Rädern und der altersbedingt etwas ausgenudelter Lenkung auf der Straße ein wenig Aufmerksamkeit beim Manövrieren benötigt, habe ich entschieden die Stabis eingebaut zu lassen.
Aber ich höre auch gerne Fahrberichte von Unimogs ohne Stabi(s).
Gruß
Matthias
Ob du dann andere Halter benötigst kann ich dir nicht sagen. Wenn du den Stabi allerdings im ganzen ausbauen willst (ohne :flex: ), mußt du die Halter vom Rahmen abschrauben, damit der Stabi rauskommt. War bei meinem auf jeden Fall so...
Da ich den Mog noch nicht so lange habe und noch nicht viel damit fahren konnte, kann ich Dir auch noch nicht sagen ob es vom Fahrverhalten auf der Straße viel ausmacht. Habe gleichzeitig mit dem Ausbau vom HA-Stabi auch vier neue Reifen bekommen. Hatte vorher alte 12,5 R 20 Mil drauf und jetzt Conti MPT 81 365/80 R 20. Damit hat sich das gesamt Fahrverhalten schonmal geändert. Kann allerdings bis jetzt noch nichts nachteiliges sagen!
Da ich den Mog noch nicht so lange habe und noch nicht viel damit fahren konnte, kann ich Dir auch noch nicht sagen ob es vom Fahrverhalten auf der Straße viel ausmacht. Habe gleichzeitig mit dem Ausbau vom HA-Stabi auch vier neue Reifen bekommen. Hatte vorher alte 12,5 R 20 Mil drauf und jetzt Conti MPT 81 365/80 R 20. Damit hat sich das gesamt Fahrverhalten schonmal geändert. Kann allerdings bis jetzt noch nichts nachteiliges sagen!
Hallo Matze,
das wollte ich hören! Gelände geht also doch, dann bleiben die Teile drin. Auf der Straße sind die sicher kein Fehler.
das wollte ich hören! Gelände geht also doch, dann bleiben die Teile drin. Auf der Straße sind die sicher kein Fehler.