Hallo Helmut (Iltis)
wo wurdest Du mit Helmut Schmitz angesprochen, lies doch bitte meinen obigen Beitrag
wo wurdest Du mit Helmut Schmitz angesprochen, lies doch bitte meinen obigen Beitrag
Umbau ab U 427 auf 100 km/h
- Ersteller VW ILTIS
- Erstellt am
Da, als Helmut S.Hallo Helmut S,
diesen Vorschlag habe ich schon vor Jahren gemacht, würde aber auch bei den alten Mogs gehen. Gehört aber jetzt garnicht mehr zum Thema
Wie schon gesagt, ich bin 41 und habe den LKW und Kran-Schein.
Der Umbau auf Elektro erfolgt im wesentlichichen durch einem aufs Maß gefertigten Elektromotor. Ich rechne dafür mit Kosten von ca. 15.000.
Gruß
Helmut
Der Umbau auf Elektro erfolgt im wesentlichichen durch einem aufs Maß gefertigten Elektromotor. Ich rechne dafür mit Kosten von ca. 15.000.
Gruß
Helmut
Hallo Helmut,
wenn Du die gesamte Diskussion noch einmal in Ruhe nach liest, kannst du feststellen, dass ich die genannten Beiträge tatsächlich nicht an Dich sondern an Helmut-Schmitz gerichtet habe. Ich habe auf Seine Beiträge geantwortet. Aber Egal.
Was hängt denn dort auf dem Bild noch an dem Motor dran? Ja Du benötigst einen Adapter um ihn an die bestehende Fahrzeugkupplung anzudocken.
Wie schon im anderen Thema geschrieben ist dies derselbe Motor wie meiner im U404 ETrialMog. Allerdings für die hier gewünschte Höchstgeschwindigkeit als Reisegeschwindigkeit wird er nicht ausreichen. Du kannst diesem Motor ein Dauerleistung von max 25kw entlocken.
wenn Du die gesamte Diskussion noch einmal in Ruhe nach liest, kannst du feststellen, dass ich die genannten Beiträge tatsächlich nicht an Dich sondern an Helmut-Schmitz gerichtet habe. Ich habe auf Seine Beiträge geantwortet. Aber Egal.
Was hängt denn dort auf dem Bild noch an dem Motor dran? Ja Du benötigst einen Adapter um ihn an die bestehende Fahrzeugkupplung anzudocken.
Wie schon im anderen Thema geschrieben ist dies derselbe Motor wie meiner im U404 ETrialMog. Allerdings für die hier gewünschte Höchstgeschwindigkeit als Reisegeschwindigkeit wird er nicht ausreichen. Du kannst diesem Motor ein Dauerleistung von max 25kw entlocken.
Ich habe gerade gelesen, es ging mir rein darum, dass er die 100 nur schaft, ohne Zulassung .
Gruß
Helmut
Das ist einem VW Iltis. Von
einem 404 hab ich nie was geschrieben, sondern immer ein 427 und der Elektrmotor kommt einfach an die Stelle des Dieselmotors, sonst bleibt alles gleich. Es können auch andere Personen den Unimog fahren aber ich brauche bis ca. 2031. bis ich das nötige Kleingeld habe und bis dahin sinken auch die Preise sehr stark.
Gruß
Helmut
Ich hab auch nie Zulassung geschrieben, sondern die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit auf der rechte Spur ist 93-95.
Gruß Helmut
Hallo Helmut,
ich habe wirklich schwierigkeiten mit dem was Du schreibst.
Natürlich hast Du nicht von einem 404 geschrieben. Du hast aber gefragt wer schon mal einen Mog auf Elektro umgebaut hast.
Dies habe ich dir beantwortet und dabei MEINEN 404 ETrialMog erwähnt. Das steht dort ziemlig eindeutig.
Ja, Du hast von einer Durchschnittsgeschwindigkeit 95 km/h auf der rechten Spur gesprochen, aber Du hast nach einem Umbau eines 427 auf 100km/h gefragt. Dies ist für einen LKW oder Ackerschlepper nicht möglich. Es ist auch in Deutschland nicht legal möglich ein Fahrzeug mit einer tatsächlichen Geschwindigkeit zu fahren die über der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit liegt. Als Randbemerkung dazu noch, dies Fahrzeuge sind in den meisten Fällen Fahrtenschreiberpflichtig. Da gibt es nicht viel zu tricksen. Ja ich weiß, du hast nie etwas von Tricksen geschrieben.
Ja, Helmut Schmitz ist auch Moderator, aber auch Moderatoren schreiben hier (viele) Beiträge.
Für einen Iltis ist der Motor gut, dass ist eine völlig andere Klasse, aber bei Deinem 427 oder gar 437 Projekt reicht der nicht für schnellere Gangarten. Und das ist ein Erfahrungswert. Ich denke, ich bin hier derjenige der am tiefsten in der Materie ist. Ich fahre seit 2020 einen voll elektrischen Unimog im Motorsport
ich habe wirklich schwierigkeiten mit dem was Du schreibst.
Natürlich hast Du nicht von einem 404 geschrieben. Du hast aber gefragt wer schon mal einen Mog auf Elektro umgebaut hast.
Dies habe ich dir beantwortet und dabei MEINEN 404 ETrialMog erwähnt. Das steht dort ziemlig eindeutig.
Ja, Du hast von einer Durchschnittsgeschwindigkeit 95 km/h auf der rechten Spur gesprochen, aber Du hast nach einem Umbau eines 427 auf 100km/h gefragt. Dies ist für einen LKW oder Ackerschlepper nicht möglich. Es ist auch in Deutschland nicht legal möglich ein Fahrzeug mit einer tatsächlichen Geschwindigkeit zu fahren die über der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit liegt. Als Randbemerkung dazu noch, dies Fahrzeuge sind in den meisten Fällen Fahrtenschreiberpflichtig. Da gibt es nicht viel zu tricksen. Ja ich weiß, du hast nie etwas von Tricksen geschrieben.
Ja, Helmut Schmitz ist auch Moderator, aber auch Moderatoren schreiben hier (viele) Beiträge.
Für einen Iltis ist der Motor gut, dass ist eine völlig andere Klasse, aber bei Deinem 427 oder gar 437 Projekt reicht der nicht für schnellere Gangarten. Und das ist ein Erfahrungswert. Ich denke, ich bin hier derjenige der am tiefsten in der Materie ist. Ich fahre seit 2020 einen voll elektrischen Unimog im Motorsport
- 20. Juli 2002
- 15.044
- 18
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Helmut
du hast von Durchschnittsgeschwindigkeit geschrieben, lesen kann ich noch.
Du schreibst jedesmal etwas anderes.
Ich hatte schon geschrieben, dass man über Kombination von diversen Übersetzungen und Zusatzgetriebe (Split) Geschwindigkeiten über 150 Km/h erreichen kann. Das ist mit entsprechedem finanzielem Aufwand sowohl mit den alten Baureihen 427 und 437.1 wie auch mit den neuen Baureihen 437.4 und 405 mit am Markt erhältlichen Teilen möglich. Von beiden weiß ich aus absolut verlässlicher Quelle, das der Wert von 150Km/h erreicht/überschritten wurde.
Die üblich "Standard-Modifikationen" erreichen so ca 115 bis 120Km/h. Dazu ist auch eine entsprechende Motorleistung erforderlich.
In der Ebene erreicht mein 417 schon die 94/95er Marke in der Serien-Konfiguration.
du hast von Durchschnittsgeschwindigkeit geschrieben, lesen kann ich noch.
die Durchschnittsgeschwindigkeit ist das Mittel aller Einzelgeschwindigkeiten über die Zeit. Da sehr häufig in Streckenabschnitten mit niedrigere gefahrenen Geschwindigkeiten gibt, müssten diese durch höhere Geschwindigkeiten über dem Mittel oder Durchschnitt wieder ausgeglichen werden..
Du schreibst jedesmal etwas anderes.
Ich hatte schon geschrieben, dass man über Kombination von diversen Übersetzungen und Zusatzgetriebe (Split) Geschwindigkeiten über 150 Km/h erreichen kann. Das ist mit entsprechedem finanzielem Aufwand sowohl mit den alten Baureihen 427 und 437.1 wie auch mit den neuen Baureihen 437.4 und 405 mit am Markt erhältlichen Teilen möglich. Von beiden weiß ich aus absolut verlässlicher Quelle, das der Wert von 150Km/h erreicht/überschritten wurde.
Die üblich "Standard-Modifikationen" erreichen so ca 115 bis 120Km/h. Dazu ist auch eine entsprechende Motorleistung erforderlich.
In der Ebene erreicht mein 417 schon die 94/95er Marke in der Serien-Konfiguration.
Ich meinte, auf der rechten Spur wird durchschninittlich 95 gefahren, oder eher 87 und da soll er mithalten können. Das Thema hat sich mit dem Elektro-Umbau eh erledigt. 87 schafft er so locker.
Gruß
Helmut I
Gruß
Helmut I
Zuletzt bearbeitet:
Ich finanziere den Unimog übrigens indem ich alte Mopeds für 500 - 1000 kaufe, etwa 1500 investiere und sie anschließend für 6000 wieder als besser als neu verkaufe. Ich habe das know how dazu. Ich lege mich auf den Typ Zündapp Super Combinette fest.
Gruß
Helmut I
Gruß
Helmut I