UMBENANNT 404 S Restauration
- Ersteller VallenderJoa
- Erstellt am
Hallo Joecky!
Respekt !! Endlich mal wieder eine Restaurierung bei der es einem die Freudentränen in die Augen treibt !!!
Trotzdem eine Frage: Warum verwendest Du noch die alte schwache originale Lichtmaschine ???? Ich habe bei meinen beiden 404er diese längst durch eine 28V 55A Drehstromlichtmaschine ersetzt. Der Einbau ist problemlos und man auch im Leerlauf des Motors "Strom satt".
Gruß
Fred
Respekt !! Endlich mal wieder eine Restaurierung bei der es einem die Freudentränen in die Augen treibt !!!
Trotzdem eine Frage: Warum verwendest Du noch die alte schwache originale Lichtmaschine ???? Ich habe bei meinen beiden 404er diese längst durch eine 28V 55A Drehstromlichtmaschine ersetzt. Der Einbau ist problemlos und man auch im Leerlauf des Motors "Strom satt".
Gruß
Fred
Hallo zusammen,hallo Fred.
Zu Deiner Anmerkung: Ich möchte es so original wie möglich machen.
Ich habe trotzdem Interesse an einer Info über
die andere Lichtmaschine.
Mail mir oder ruf mich mal kurz an.( Danke )
Weiter gab es wieder was zum schrauben.
Jetzt kann man garnicht mehr aufhören.
Schau selbst.
Liebe Grüße aus Hangelar.
Joecky
Zu Deiner Anmerkung: Ich möchte es so original wie möglich machen.
Ich habe trotzdem Interesse an einer Info über
die andere Lichtmaschine.
Mail mir oder ruf mich mal kurz an.( Danke )
Weiter gab es wieder was zum schrauben.
Jetzt kann man garnicht mehr aufhören.
Schau selbst.
Liebe Grüße aus Hangelar.
Joecky
Anhänge
Hallo Harald.
Ich schätze mal min. 50 % Neuteile.
Alle Verschleißteile sind sowieso neu.
( Bremsen / Bremszylinder / Hauptbremszylinder / Tank`s / Leitungen /
Schrauben alle in Edelstahl / Lager / Bolzen alles was man tauschen
kann und es im Unimog Paradies - Andy / Mortz - gibt .)
Der Rahmen und die Achsen sind geblieben.
Demnächst kannst Du auch wieder Deine Plane mit Spriegel aufgearbeitet
bewundern.
Liebe Grüße nach Ratingen.
Gruß
Joecky
Ich schätze mal min. 50 % Neuteile.
Alle Verschleißteile sind sowieso neu.
( Bremsen / Bremszylinder / Hauptbremszylinder / Tank`s / Leitungen /
Schrauben alle in Edelstahl / Lager / Bolzen alles was man tauschen
kann und es im Unimog Paradies - Andy / Mortz - gibt .)
Der Rahmen und die Achsen sind geblieben.
Demnächst kannst Du auch wieder Deine Plane mit Spriegel aufgearbeitet
bewundern.
Liebe Grüße nach Ratingen.
Gruß
Joecky
Hallo Joecky!
Bei dieser Restauration kann man sich schon eine dicke Scheibe abschneiden.
Wer das nicht kann, hat entweder kein Messer oder ist vielleicht etwas neidisch?? gibt es das Wort überhaupt?? :wink:
Tolle Sache, bis zum 29.03.
Viele Grüße
Heiko Jenne/Siegerland
Forst1
Bei dieser Restauration kann man sich schon eine dicke Scheibe abschneiden.
Wer das nicht kann, hat entweder kein Messer oder ist vielleicht etwas neidisch?? gibt es das Wort überhaupt?? :wink:
Tolle Sache, bis zum 29.03.
Viele Grüße
Heiko Jenne/Siegerland
Forst1
Hallo Joeky,
dagegen erblaßt natürlich mein 404er, selbst wenn ich jeden Kratzer im Originallack poliere und meine verkratzten Pritschenbretter 5x mit giftigem Hotzschutzmittel streiche. Ich war ja schon von Deiner 411er - Restauration beeindruckt. Wir sehen uns dann am 29.03..
Ps.. hast Du noch ein paar von den Trägern, die bei Deinen Anhängerkupplungen als Abfall anfallen? Ich könnte einige für meinen Bedarf verwenden.
bis dann...........Ralf
dagegen erblaßt natürlich mein 404er, selbst wenn ich jeden Kratzer im Originallack poliere und meine verkratzten Pritschenbretter 5x mit giftigem Hotzschutzmittel streiche. Ich war ja schon von Deiner 411er - Restauration beeindruckt. Wir sehen uns dann am 29.03..
Ps.. hast Du noch ein paar von den Trägern, die bei Deinen Anhängerkupplungen als Abfall anfallen? Ich könnte einige für meinen Bedarf verwenden.
bis dann...........Ralf
Hallo Fred,
Wärst Du so Nett und Könntest auch mir die Infos und Bilder zu der anderen LiMa zumailen.
Das Interessiert mich auch !
Bitte an : unimog404qgmx.de
Vielen Dank und Gruß Ralf
Und an den Joeky,
:shock: :shock: :shock: :!: :!: :!: RESPEKT
Das ist ja Nachher wie bei der Erstauslieferung der Zustand !
Tolles Projekt ....... Wirklich Super
Gruß Ralf
Wärst Du so Nett und Könntest auch mir die Infos und Bilder zu der anderen LiMa zumailen.
Das Interessiert mich auch !
Bitte an : unimog404qgmx.de
Vielen Dank und Gruß Ralf
Und an den Joeky,
:shock: :shock: :shock: :!: :!: :!: RESPEKT
Das ist ja Nachher wie bei der Erstauslieferung der Zustand !
Tolles Projekt ....... Wirklich Super
Gruß Ralf
Hallo Ralf, hallo Joeky,
die BOSCH-Best. Nr. der Lima ist: 0 986 034 400 090 28V 10/55A
Gruß
Fred
die BOSCH-Best. Nr. der Lima ist: 0 986 034 400 090 28V 10/55A
Gruß
Fred
Hallo,
habe auch noch ein paar Infos:
Bosch
N1 - 28V 10/55A
Neue Teilenummer: 0 986 037 410
Alte Teilenummer: 0 986 034 400
Kosten ca.: 300 Euro neu
Hier ist noch eine Maßzeichnung für die am Umbau interessierten.
Danke Fred, Du hast mir die Bilder von Deinem Umbau
schonmal vor längerer Zeit zugeschickt !
Jetzt hat der 404 auch im niedrigen Drehzahlbereich genug Saft.
MfG
Hardy
habe auch noch ein paar Infos:
Bosch
N1 - 28V 10/55A
Neue Teilenummer: 0 986 037 410
Alte Teilenummer: 0 986 034 400
Kosten ca.: 300 Euro neu
Hier ist noch eine Maßzeichnung für die am Umbau interessierten.
Danke Fred, Du hast mir die Bilder von Deinem Umbau
schonmal vor längerer Zeit zugeschickt !
Jetzt hat der 404 auch im niedrigen Drehzahlbereich genug Saft.
MfG
Hardy
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Hallo zusammen.
Heute hat mir Flo geholfen.
Der Unimog rollte heute zum ersten Mal auf eigenen Rädern aus der Halle
heraus, allerdings mit Hilfe seines kleinen Bruders.
Zuvor wurde noch der Krümmer und das Hosenrohr miteinander
verbunden.
(Wartezeit hinterer Flansch bei Mercedes: 4 Wochen, Verkürzung durch
Opferung eines 2 Hosenrohrs zur Gewinnung des Flansches)
Anbei wie immer ein paar Bilder, viel Spaß dabei.
Liebe Grüße aus Hangelar
Jöcky und Flo
Heute hat mir Flo geholfen.
Der Unimog rollte heute zum ersten Mal auf eigenen Rädern aus der Halle
heraus, allerdings mit Hilfe seines kleinen Bruders.
Zuvor wurde noch der Krümmer und das Hosenrohr miteinander
verbunden.
(Wartezeit hinterer Flansch bei Mercedes: 4 Wochen, Verkürzung durch
Opferung eines 2 Hosenrohrs zur Gewinnung des Flansches)
Anbei wie immer ein paar Bilder, viel Spaß dabei.
Liebe Grüße aus Hangelar
Jöcky und Flo
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