Umrüstung auf Drehstromlichtmaschine beim U 411

Unifrank

Unifrank

New member
05. Apr. 2008
22
0
1
Hallo,
eine Frage an die Elektriker unter den Unimogern.
Möchte meinen U 411, Bj. 57 von Gleichstrom auf Drehstrom umrüsten.
Eine entsprechende Lichtmaschine und Riemenscheibe ( 17 mm ) habe ich mir besorgt.
Mit der Verkabelung erschien mir zunächst alles recht einfach.
Habe jedoch ein Kabel vom alten Regler "über".
Bevor ich einen Fehler mache, diese Anfrage.
Grüße Frank
 
Hallo Frank,

ich nehme an, dass Du eine Drehstromlichtmaschine aus einem PKW irgendwo erstanden hast.

Dies haben in der Regel einen internen Regler und Du kannst den alten externen Regel komplett ausbauen.

In diesem Falle sind eigentlich nur zwei Anschlüsse der LM wesentlich.
Nämlich
- eine dicke Leitung von der LM (Klemme B+) zur Batterie und Eingangsseite des Zünd/Lichtschalters (Klemme 30)
- eine dünnere Leitung LM (Klemme D+/61) über die Batteriekontrollleuchte zur Ausgangsseite des Zünd/Lichtschalters (Klemme 15)
- die Masse wird über das Gehäuse, Masseverbindung zum Motor angeschlossen.

Oft hat dann die LM noch einen Anschluss für elektrische Drehzahlmesser (Klemme W). Diesen kannst Du unbeschaltet lassen. Nur solltest Du ihn vor Kurzschlüssen schützen.
 
Hallo,

ich suche gerade fuer meine Limo eine Riemenscheibe fuer den 17mm Riemen. Hat jemand einen Tip oder eine Artikelnummer wo her ich die bekomme ?

Gruss Ronny
 
Hallo,

welche Drehstromlichtmaschine passt denn am besten? (wegen der Größe)
Habe eine vom Golf Diesel die hat aber einen Durchmesser von 140 mm das ist fast kein Platz mehr zum spannen des Keilriemens.

Gruß Frank
 
Hallo Ihr,

hier die Daten zum Umbau.

http://www.unimog-freunde-schwarzwald-baar.de/Technik/LimaUmbau411/beschreibung.html
http://www.unimog-freunde-schwarzwald-baar.de/Technik/LimaUmbau411/limaumbau.htm

Die LIMA Bosch Nr. 0120489084 kostet im Ibey ca. 70EUR.

Wenn Ihr die Lima mit dem angebauten Regler habt bitte um Info.
Ich würde den Regler benötigen.
Danke!!

Gruß
Rainer
 
Hallo Rainer,

hier eine Lima in der Bucht. http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-fuer-Unimog-411-usw_W0QQitemZ150432444428QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230678f00c

Aber wahrscheinlich zu teuer.

Hier noch eine http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-fuer-Mercedes-Benz-Unimog-411-401-OM-636_W0QQitemZ110518466729QQcmdZViewItemQQptZErsatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik?hash=item19bb69f8a9

Gruß Jens
 
Hallo,
ich hänge mich mal hier an das Thema ...
Wir haben auch so eben eine neue Lima eingebaut, Anschluss der beiden Kabel an den Starter war auch nicht das Problem.
Allerdings sind wir auf der Suche nach der Ladekontrolleuchte wo das andere Kabel angeschlossen werden muss... D+/61 Wir sind hier erst über den alten Laderegler gegangen was aber nicht zu funktionieren scheint...

Ist die Ladekontrolleuchte, die rote Lampe die aufleuchtet wenn die Zündung an ist, und dann erlöschen sollte wenn der Motor läuft?

Um einen kurzen Denkanstoß wäre ich dankbar !

Vg Michael
 
Hallo,
Da die Lima gerade mein Lieblingsthema ist.
Bei mir ist die Lima Lampe gelb. Rot ist Öldruckschalter. Dieses geht auch aus wenn der Motor läuft. Daher bin ich da vorsichtig wenn nur eine Farbe als Angabe ist.
Grundsätzlich musst du wirklich schauen, ob auf der Rückseite der (blaue) Draht zur Lima geht. Auch kommt es auf die Lampe an bzw. die Erregung.
Ich bräuchte noch paar Infos. Für a Aussage. :flex

Grüße.
 
Soo, ich war eben nochmal dran ...
Das Problem scheint doch schwieriger als Gedacht zu sein, oder ich habe wirklich nen knick in der Optik :party

http://www.directupload.net/file/d/4844/igvp8y9f_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4844/2ichfqx5_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4844/4kkh4hpo_jpg.htm
http://www.directupload.net/file/d/4844/s3u92873_jpg.htm

igvp8y9f_jpg.htm


2ichfqx5_jpg.htm


4kkh4hpo_jpg.htm


bwbdkzwk_jpg.htm


Hoffe auf den Bildern kann man soweit was erkennen ...
Die Lampe, welche bei eingeschalter Zündung leuchtet, und beim Motorlauf erlischt, hat ein weißes und ein Blaues Kabel, das weiße geht soweit ich das erkennen konnte in Richtung Anlasser herunter, das blaue Richtung Sicherungskasten

Die nicht angeschlossenen Kabel auf dem Bild haben auch 12 V anliegen dauerhaft, das blau weiße Kabel verläuft Richtung D+/61 und das blaue wieder Richtung Sicherungskasten. Wenn ich nun allerdings D+/61 messe, liegen dort keine 12 V mehr an ... auch nicht an DF sondern lediglich ganz rechts auf dem alten Laderegler welcher natürlich die Spannung vom Anlasser bekommt, wo die Batterie dran hängt, soweit für mich logisch...

Auf dem Schaltplan war noch irgendwo die Rede von einer 4 W Birne die an DF soll ...
alternativ hier im Forum die Rede davon das eben das violette Kabel an D+/61 soll

das violette Kabel habe ich an DF bzw D+/61 angeschlossen und dann jeweils am anlasser die Spannung gemessen, hier sollten ja dann wenn die Lima arbeitet zumindest irgendwas mit 14 v anliegen, tun sie aber nicht :roll:
deshalb bin ich an dem Punkt mit meinem Latein am Ende :D :sorry

Bin weiter offen für Tipps :D

Vg Michael
 
Hallo Michael,

so richtig Erkennen kann ich auf Deinen Bilder nichts.
Die Position der Kontrollleuchte im Armaturenbrett ist ungewöhnlich, was bedeutet dass es nicht original ist sondern gebastelt. Damit sind Kabelfarben nicht verläßlich.

Den alten Gleichstromregler musst Du am besten komplett totlegen / abklemmen.
Bilder der Lima habe ich nicht gesehen / erkennen können wobei eines der Bilder bei mir nicht dargestellt wird (http://www.directupload.net/file/d/4844/bwbdkzwk_jpg.htm)
 
Genau an dem alten Laderegler gehen halt eben noch eine Menge kabel dran, da wollte ich nicht zu viele einfach raus rupfen ...
Hier hatte ich eigentlich gehofft das violette Kabel der Lima eben an D+/61 links, bzw DF mitte, sollte ausreichend sein ...
https://photos.app.goo.gl/2lJHIKBUUcZwMDFJ3
 
Hallo Michael,

wie schon geschrieben sieht für mich einiges als nicht originaler Bastelarbeit an Deinen Kabeln aus. Daher ist es schwierig ohne es direkt sehen zu können zu beurteilen wo etwas her kommt oder hin geht.

Das sinnvollste wäre für mich die Verkabelung der Drehstromlichtmaschine komplett neu zu machen und möglichst die alten Kabel zu entsorgen.

Bitte zeig einmal ein Bild der Lichtmaschinenanschlüsse und ein Bild vom gesamten Armaturenbrett.
 
https://photos.app.goo.gl/gkvMxtQVbBdMfDoB3

https://photos.app.goo.gl/JAUtihKla2iGM6x93

https://photos.app.goo.gl/OjRzh4zziqzhdvFP2

anbei noch einmal Fotos vom Armaturenbrett und von der Lima :)
Das da gebastelt wurde steht außer Frage leider ... zumindest nicht von mir :D
Deshalb würde ich eben wissen wie es original auszusehen hat bzw funktioniert,
erst dachte ich, ich hätte es verstanden leider :(
 
Hallo Michael,

so sollte das Armaturenbrett aussehen:
 

Anhänge

  • Cockpit.jpg
    Cockpit.jpg
    60,4 KB · Aufrufe: 3.677
Hallo Michael,

Christoph hat netter Weise in Deinem Bild markiert, welche Fassung eigentlich die Ladekontrolleuchte beinhaltet. Scheint bei Dir aber defekt zu sein.

Wo hast Du die beiden dickeren roten Kabel angeschlossen. Du schreibst am Starter. Wo genau (Bild). Sie müssten mit dem dicken Pluspol des Starters verbunden sein.
Das Lilakabel würde ich provisorisch über eine 2 W Glühbirne ebenfalls auf Battereiplus legen. Die Glühbirne muss denn leuchten.
Danach den Motor starten. Dann müsste die Glübirne Ausgehen und die Spannung an den roten Anschlüssen auf über 13 V steigen.
 
Mahlzeit,
Soweit hast du bei deiner neuen Lima weniger Anschlüsse als bei der alten. Da der Regler nicht mehr extern liegt.
Die neue Lima dürfte nur drei Adern haben. Wovon zwei Rot und eine blau (anders) ist.

Wenn dies so ist, kann man wie folgt anschließen.

+12V (Zündung, da sonst immer erregt wird) über die Ladekontrolleuchte (Nach meiner Messung ca. 4-5W) auf den anderen Kontakt der Lima. (Bei mir blau)

Die anderen zwei roten Kabel gehen bei mir auf +12V Batterie, da dies die Ladeleitung ist.

Mehr ist hier nicht da.

Beim Gleichstromregler hast du mehr Anschlüsse ja, da hier B+, D+, Erregung, D-, 61 usw. alles extern ist.

Solltest du nicht wissen wohin mit dem alten Zeug gerne bei mir melden.

Mit freundlichen Grüßen.
 
Hallo,

bei " MOG Parts" gibt es einen Kompletten Einbausatz mit Lima,Halter,

Riemenscheibe und Kabelsatz mit Schaltplan !


Mfg Jürgen
 
@ Jürgen, genau, die beiden Roten Kabel sind am Pluspol vom Anlasser angeklemmt
Provisorisch mir den Erregerstrom für die Lima zu besorgen hatte ich auch schon überlegt, muss mir allerdings erst noch eine 4 bzw 2 W Lämpchen besorgen :)

@Tim, genau so ist es (violett statt blau bei mir) muss ich nach dem Zündungsplus auch ein 4W Lämpchen dazwischen hängen?

@Jürgen, genau den Bausatz haben wir ... der Schaltplan der beilag ist leider ohne Gewähr und sagt mir lediglich das eben die 2 Roten Kabel zum Anlasser angeschlossen werden und das violette zu DF am alten Laderegler mit einem 4W Lämpchen, jedoch ist bei DF keinerlei Spannung zu messen bisher :)

Ich werde die Tage nochmal 2 verschiedene Versuche starten die mir hier genannt worden sind und dann berichten :) ggf auch die Lampen fürs Cockpit neu anordnen :)
vielen Dank bis hierher schon einmal an alle !
 
Hallo Michael,

Dein violettes Kabel darf auf keinen Fall direkt an Plus (Zündungsplus Klemme 15) aangeschlossen werden. Es muss immer eine entsprechender Verbraucher (eben die genannten 2w - 4W Glübirnen) dazwischen geschaltet werden.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Oben
Zurück