Uniknick Er (mein Mann) ist nicht mehr zu retten

[krahola]

Hallo,
um die Scheibe zu reinigen und den Abdeck- oder Chromring aufzubereiten muss die Falz geöffnet werden.


Mit einem kleinen Schraubendreher lässt sich die Falz leicht wieder aufbiegen.


Anschliessend kann das Gehäuse abgezogen werden. Die Scheibe lässt sich nun ohne Probleme reinigen. Der Abdeckring kann aufbereitet werden.

 

[krahola]

Die Anzeigetafel kann nun auch entfernt und aufbereitet werden.


Die richtige Position / Ausrichtung ist durch eine Prägung am Gehäuse vorgegeben.

Gruss
Torsten

 

[Bobber]

Hallo zusammen,

toller Fortschritt, hätte da Fragen zur Entlackung, wo habt Ihr dies machen lassen und was muss man dafür zahlen, gerne auch per PN. Anschließend KTL-beschichtet?
Steht mir am 411 auch bevor, und mein Verwandter hat gerade Traktorkotflügel und Seitenteile strahlen lassen, die waren danach Bananen für teuer Geld...

Danke und Gruß

Florian

 

[krahola]

Hallo Florian,
entlacken bei www.entlackungszentrum-zweibruecken.de/
Grundiert und Hohlräume versiegelt hat die Lackiererei. Den Boden haben wir geschützt.
Gruss
Torsten

 

[krahola]

Hallo,
heute konnten wir die Hütte mit dem Fahrgestell verheiraten.

Mit dem U1500 und dem Hiab 650 ging das Verheiraten leichter von statten als zuvor gedacht.

 

[krahola]

Ein wichtiger Meilenstein ist erreicht.

Nun können wir die restlichen Aggregate, Elektrik und Armaturen einbauen.


Gruss
Ela

 

[Klaus]

Respekt sag ich da nur. Da war meiner ja in einem echt guten Zustand.
Gruß Klaus

www.uniknick.de

 

[barry1]

Hallo Ihr Restaurateure/ in,

das ist ja wohl die Königsdiziplin!!!!!! Ich dachte schon ich hätte mit meinem 424 viel Arbeit, aber dagegen
ist das ja ein Kindergeburtstag. Euer Durchhaltewille an dem Projekt ist bemerkenswert. Habe den Beitrag leider
erst jetzt entdeckt. Viel Erfolg weiterhin.

Grüße Lorenz

 

[krahola]

Hallo,
ich denke, dass wir in diesem Jahr nicht mehr allzuviel berichten können.
Mittlerweile wiúrden die Armaturen restauriert und eingebaut.


Auch wurde die Luftanlage geschlossen. Die Hydraulik ist bis auf zwei Schläuche geschlossen. Die Bremse ist fast fertig.

So langsam wird es eng im Motorraum. Für den Januar haben wir uns die Elektrick vorgenommen.

Um die Bremse und die Kupplung zu komplettieren fehlen uns noch 3 Brems- Kupplungsschläuche in einer Länge von ca. 50 cm.
Weiss jemad woher ich diese beziehen kann?

Wür wüschen Euch frohe Weihnachten und einen Guten Rutsch

 

[Jochen.Schaefer]

Hallo Torsten,
Wären die Stahlflexleitungen für dich eine Option?
Spiegler fertigt auch Sondermaße (mit schwarzer Gummiummantelung)

Frohe Weihnacht
Gruß
Jochen

 

[Helmut Schmitz]

Hallo
bei dem Aufwand für die Orginaltreue wären Stahlflexleitungen sicherlich ein Stilbruch und nur als letzte Alternative.
@ Torsten
wende dich mal an DaPo der ist Ersatzteilmäßig bei Unimog, MB-trac, G und Nutzfahrzeugen unterwegs.

 

[Baumu124]

Durch dein Kommentar zu meinem Foto bin ich auf deinen Bericht gestoßen...
Ich möchte dir/euch meinen aller größten Respekt aussprechen. Das ist unglaublich was ihr leistet!
In diesem Forum scheint man immer wieder Menschen mit unfassbarer Leidenschaft und Hingabe zu treffen.
Ich freue mich auf weitere Berichte des Fortschritts!

 

[krahola]

Hallo,
die mechanischen Komponenten sind soweit alle verbaut.
Nun wird es Zeit, die Vorbereitungen zur erneuerung der Elektrick zu treffen.
In den Unterlagen vom Uniknick ist dieser Schaltplan abgelichtet.


Im WHB des 421 kann ich diesen Schaltplan nicht finden.
Hat jemand eine Idee, welcher Schaltplan vom 421 dem Uniknick Schaltplan am nächsten kommt bzw. von welchem Schaltplan der vom Uniknick abgeleitet wurde?

Gruss
Torsten

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Torsten
Details sind da leider nicht drauf zu erkennen, die Anordnung der Elemente ist im Montageschaltplan vom 406 anders. Es ist davon auszugehen, dass Werner den Schaltplan abgeändert hat, eventuell könnte sich hier um einen erweiterten Triebkopf handeln.
Weshalb suchst du einen Unimog-Schaltplan, wo du doch den Original-Plan vorliegen hast.

 

[krahola]

Hallo Helmut,
der vorhandene Kabelbaum aus der Spenderhütte ist nicht mehr zu gebrauchen und total verbastelt. Wegen dem originalen Nachbau
hätte ich die Hoffnung einen Konstruktionsplan für die Nachfertigung zu bekommen.
Gibt es sowas im Unimog Archiv?
Gruss Torsten

 

[Helmut Schmitz]

Hallo torsten
Dann stell doch mal eine besseres Bild des Schaltplanes ein. Bei Vamog gibt es original-Kabelbäume bzw kannst du deinen alten Kabelbaum nach Muster nachbauen lassen. Die können auch sofort sehen, welche Unterschieden zum Original bestehen. Es gehen außer der Beleuchtung nur wenige Anschlüsse an den Motor oder sonstige Peripherie, vermutlich ist der Baum innerhalb der Hütte identisch, Wernrer hat das Fahrerhaus bei Daimler gekauft.
Wenn ich deinen Schaltplan ansehe, scheint nur die Anordnung in der Darstellung anders zu sein, aber kann man leider nicht erkennen. Versuch doch mal ein größeres Bild mit picr.de, ist kostenlos und werbefrei, da gehen auch echt große Bilder mit Vorschau.

 

[krahola]

Hallo,
hier der Link zum Picr Foto.

Gruss
Torsten

 

[Axel]

Hallo Torsten,

ich finde soviel anders sieht der Plan vom 421 der mir zur Verfügung steht nicht aus.
Auch sieht Dein Plan nicht nach einem angepassten aus, z.B. für die Rückleuchten sind keine zusätzlichen Steckverbindungen ein gezeichnet. Unterscheidet sich ein Uniknick eigentlich in der elektrischen Austattung von einem 421?

 

[krahola]

Hallo Axel,
soweit ich das beurteilen kann, ist die Hütte genau wie beim Cabrio ausgestattet.
Mögliche Unterschiede ergeben sich ab der Fahrerhütte.
Ich werde berichten.

Gruss
Tosten

 

[Jochen.Schaefer]

Kabinenverdrahtung bleibt original.
Dürfte doch nur Anhängersteckdose entfallen.
Also ab dem Klemmstein 9 zu Steckdose 31
Sonst wird alles gebraucht.

Gruß
Jochen