Unimog beim Holzmachen
- Ersteller Matze406
- Erstellt am
hallo,
heute durfte mein Mog auch das erste mal bei mir "Holz" schnuppern. habe das Holz vom Unterstand geladen um es im Schopf für den Winter einzulagern. bei mir halt alles in einer kleineren Dimension. und nächstes jahr darf er dann in den Wald zum Holz machen, hab ja jetzt wieder etwas Platz geschafft
heute durfte mein Mog auch das erste mal bei mir "Holz" schnuppern. habe das Holz vom Unterstand geladen um es im Schopf für den Winter einzulagern. bei mir halt alles in einer kleineren Dimension. und nächstes jahr darf er dann in den Wald zum Holz machen, hab ja jetzt wieder etwas Platz geschafft
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Servus Holzerfreunde,
hab am Samstag einen Windwurf aufgearbeitet. Hab geschwitzt wie ein Elch und heute hab ich Spatzen (Muskelkater) in den Armen. Aber Spaß hat es trotzdem gemacht. Ich konnte beinahe jedes meiner Werkzeuge verwenden - auch die neuen Chokerseile sind ihr Geld werd.
Aus dem Holz werd ich mir wohl ein Carport basteln :wink:
wünsche eine schöne Woche
Rainer
edit: ein paar fotos haben gefehlt - wurden ergänzt
hab am Samstag einen Windwurf aufgearbeitet. Hab geschwitzt wie ein Elch und heute hab ich Spatzen (Muskelkater) in den Armen. Aber Spaß hat es trotzdem gemacht. Ich konnte beinahe jedes meiner Werkzeuge verwenden - auch die neuen Chokerseile sind ihr Geld werd.
Aus dem Holz werd ich mir wohl ein Carport basteln :wink:
wünsche eine schöne Woche
Rainer
edit: ein paar fotos haben gefehlt - wurden ergänzt
Das nennt man woll "Kahr is voll" :lol:
Denke da hast du zwei bis vier Stunden geladen :roll: 8)
Denke da hast du zwei bis vier Stunden geladen :roll: 8)
Hallo Günter,
wie ich an den Bildern sehen kann ist das ein 411112 mit langer fester Pritsche. Ist das original oder irgenwann modifiziert worden?
Ich kenne nur die kurze Pritsche mit dem Zwischenraum hinter der Hütte.
Hast du da eventuell noch ein paar Detailfotos vom Fahrzeug und welche Zulassung (Zugmaschine oder LKW) steht im Brief?
Ein sehr interessantes Fahrzeug (wenn original),dürfte es so nicht sehr oft geben.
Bin sehr gespannt auf die Bilder
Gruß
Jochen
wie ich an den Bildern sehen kann ist das ein 411112 mit langer fester Pritsche. Ist das original oder irgenwann modifiziert worden?
Ich kenne nur die kurze Pritsche mit dem Zwischenraum hinter der Hütte.
Hast du da eventuell noch ein paar Detailfotos vom Fahrzeug und welche Zulassung (Zugmaschine oder LKW) steht im Brief?
Ein sehr interessantes Fahrzeug (wenn original),dürfte es so nicht sehr oft geben.
Bin sehr gespannt auf die Bilder
Gruß
Jochen
Hallo Jochen,
das erste Fahrzeug in meinem Bericht hier,
http://www2.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=49311
hat ebenfalls eine lange Pritsche, die ist allerdings selbst gefertigt.
Mehr Bilder habe ich leider nicht.
Gruß
Patrick
das erste Fahrzeug in meinem Bericht hier,
http://www2.unimog-community.de/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=49311
hat ebenfalls eine lange Pritsche, die ist allerdings selbst gefertigt.
Mehr Bilder habe ich leider nicht.
Gruß
Patrick
Jochen-Schäfer-UVC204 schrieb:
Hallo Jochen!
Mei Mog ist Bj. 1957 mit der Fg.Nr. 411.112-6500379 (am Rahmen).
So weit ich weiß, hat ihn damals ein Baumeister für div. Baustellen gekauft, später hatte ihn ein Landwirt (geht aus dem Typenschein hervor). Die Pritsche ist sicher original drauf, auch wurden sonst keine Modifikationen vorgenommen.
Es scheint aber so, daß er mal "umgefallen" sein dürfte, da offenbar eine andere Kabine drauf ist. Diese hat Ausnehmungen für Winker (die waren defekt, hab ich wieder hergerichtet), auch steht eine andere Fg.Nr. auf der Plakette (401.101 6500594, also von einem 401).
Typisiert ist er als Zugmaschine.
Hab hier kurzfristig nur zwei Bilder vor und nach dem Herrichten.
Was willst Du konkret darüber wissen?
Gruß,
Günter
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Hallo Zusammen,
heute haben wir im strömenden Regen
ein trockene Eiche gefällt.
Sie drohte beim nächsten Sturm auf dir Straße zu fallen.
Gruß
Burkhard
heute haben wir im strömenden Regen
ein trockene Eiche gefällt.Sie drohte beim nächsten Sturm auf dir Straße zu fallen.
Gruß
Burkhard
funktioniert prächtig, im Standgas und ohne Verlagerungsgetriebe. Holzsaison kann kommen
Hallo,
hier mal Bilder von einer etwas andren Nutzung des Mog beim Holzmachen.
Gestern gabs im Weilersbacher Wald eine Vorführung der WBV Fränkische Schweiz. Gezeigt wurde einer Variante des Seilkranes. Besonders neugierig drauf wurde ich, weil ein Mog als Trägerfahrzeug angekündigt war - da wollt ich die Aktion aus dem alten Werbefilm ( http://video.google.de/videoplay?docid=277442623646981589# ) doch mal live sehen - und wie mir ging es dann auch ein paar andren Mogglern, darunter natürlich Dani, Klaus und Bernd.
Es war dann nicht wie vermutet ein Mog der großen Baureihe, sondern ein ganz besonders seltenes Exemplar - ein 417 mit kompletter Werner-Forstausstattung. Dieser ist von der Fa.Kremer selbst umgebaut bzw. um den Seilmast erweitert. Die Vorführung hat gezeigt, daß die sehr gute Geländeeigenschaften des Mog noch besser genutzt werden kann, wenn er erst gar nicht ins Gelände muss - der Waldboden bleibt bestens geschont!
Diese Abwandlung des "normalen" Seilkrans besteht darin, das es kein Tragseil gibt, sondern der Mast genutzt wird um aus erhöhter Position die Stämme bodenschonend zusammen zu ziehen, von wo sie dann abtransportiert und sortiert werden. Eine deutlich flexiblere Nutzung als beim herkömmlicher Seilkran, bei dem erst das Tragseil installiert werden muss.
Auch wenn wir hier vom Gebirge weit weg sind, ist die Methode an manchen Hängen ne recht feine Sache - seht selbst!
hier mal Bilder von einer etwas andren Nutzung des Mog beim Holzmachen.
Gestern gabs im Weilersbacher Wald eine Vorführung der WBV Fränkische Schweiz. Gezeigt wurde einer Variante des Seilkranes. Besonders neugierig drauf wurde ich, weil ein Mog als Trägerfahrzeug angekündigt war - da wollt ich die Aktion aus dem alten Werbefilm ( http://video.google.de/videoplay?docid=277442623646981589# ) doch mal live sehen - und wie mir ging es dann auch ein paar andren Mogglern, darunter natürlich Dani, Klaus und Bernd.
Es war dann nicht wie vermutet ein Mog der großen Baureihe, sondern ein ganz besonders seltenes Exemplar - ein 417 mit kompletter Werner-Forstausstattung. Dieser ist von der Fa.Kremer selbst umgebaut bzw. um den Seilmast erweitert. Die Vorführung hat gezeigt, daß die sehr gute Geländeeigenschaften des Mog noch besser genutzt werden kann, wenn er erst gar nicht ins Gelände muss - der Waldboden bleibt bestens geschont!
Diese Abwandlung des "normalen" Seilkrans besteht darin, das es kein Tragseil gibt, sondern der Mast genutzt wird um aus erhöhter Position die Stämme bodenschonend zusammen zu ziehen, von wo sie dann abtransportiert und sortiert werden. Eine deutlich flexiblere Nutzung als beim herkömmlicher Seilkran, bei dem erst das Tragseil installiert werden muss.
Auch wenn wir hier vom Gebirge weit weg sind, ist die Methode an manchen Hängen ne recht feine Sache - seht selbst!
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