Unimog beim Holzmachen

[leistens406]

Wie wird der Mast denn auf dem 417 transportiert?
Wird der nach vorne abgeklappt oder muss da lange montiert werden, bis das Ding da steht?

Wie wird die Hebelwirkung aufgefangen? Ich sehe Stahlseile nach vorn rechts und links. Wird das Fahrzeug mit Heringen im Waldboden abgespannt?
Hält das vernünftig bei losem Boden?

Gruß
Stefan

 

[Moggälä]

Hallo Stefan,

der Mast hat etwa auf halber Höhe ne Knickstelle, und unten ein Gelenk. Darüber wird wird nach vorn geknickt, dann wird das ganze kompakter. Wie lange montiert wird - als Zeit zum Versetzen von einem zum nächsten Standort wurde von ca. einer viertel Stunde ausgegangen.
Verankert wird das ganze wie Du richtig gesehen hast mit den beiden Seilen nach vorn (bzw. bei bedarf zusätzlich mit dem zweiten Windenseil) an Bäumen. Vorzugsweise an solchen, die ebenfalls zu fällen sind und am Ende der Arbeiten fallen.

mfG
Axel

 

[JAS]

So, gestern war der erste Holzeinsatz mitm U1000 ;-)

Am 424`er haben wir den Spalter mit der 1000`er ZW im Standgas laufen lassen ohne Probleme. Am Hanomag Perfekt 400 hing die Rolltischsäge und mitm unserem Samurai und Anhänger haben wir das Holz (ca 8,5 Ster) heim gebracht.

Was uns halt noch fehlt ist der noch nicht fertige Einachser (Ex-Mistwagen) ins Sachen Transportkapazitäten.

 

[424.121]

und was Euch noch fehlt ist das Wendegetriebe für die Frontzapfwelle beim Unimog, oder? Dann kommt der Spalter in den Frontkraftheber und hinter der Einachshänger dran.
Genau so weit bin ich auch gerade. Der Einachshänger ist fast fertig geschweißt und wartet noch auf die Lackierung, den neuen Bretterboden, die neuen Bordwände und die neu angebaute hintere Beleuchtung. Für mein Wendegetriebe hab ich mir schon die Halterplatte geschweißt, nur ein Antriebsflansch fehlt noch zum Anbau an der Frontzapfwelle. Mal sehen ob es den bei Glogger noch gibt.....
Wieviel Brennholz hast mit dem Unimog abgefahren?

 

[JAS]

Hi Thorsten,

ja das Wendegetriebe fehlt.....

Mit dem Unimog hab ich nix gefahren der stand ja nur da und hat den Spalter angetrieben. Das ganze holz haben wir ja mit den 2 Autos und Anhängern gefahren.

 

[424.121]

Winterzeit-Holzzeit. Ich war mit dem Unimog mal wieder draußen beim Einschlag von Schwachholz. Mit im Einsatz war die große Werkzeugkiste im Frontkraftheber.

 

[424.121]

wir waren heute wieder bei holzmachen, diesmal mit Verstärkung. Mein neu aufgebauter John Deere/Lanz Anhänger durfte zum ersten mal mit raus. Läuft klasse spurtreu und springt trotz nicht gefederter Achse nicht auf der Straße rum wenns mal ein wenig schneller als 25km/h war. Die Beladehöhe ist ideal.

 

[CC406]

..."ein weniger schneller als 25 km/h" ........Spanngurte über die Bordwände geführt :!: :!: ........ ...

Gruß Christian

 

[Moggälä]

Hallo Christian,

Spanngurte über die Bordwände geführt

Du machst mich neugierig - wie in dem Fall sonst?

mfG
Axel

 

[JAS]

Hi Thorsten,

ein wunderschönes Gespann haste da! Sieht Top aus....hoffe das es bei uns auch bald wieder los geht mitm Holzmachen ;-)

 

[mogpaul]

@ Moggälä: Die Frage stell ich mir auch grad. Wenns da ne bessere (gesetzmäßige?) Lösung gibt, würde das den Alubracken unseres PKW-Hängers bestimmt gut tun

Schönes Gespann, viel Spaß damit.

Gruß Freddy

 

[StefanHenkel]

Hallo zusammen,

habe das schöne Wetter genutzt um das Holz für den Ofen zu sägen.
Mit dem Förderband ist es eine erheblichen Erleichterung.

Gruß

Stefan

 

[CC406]

@Moggälä,
hier müssten auf dem Pritschenboden Zurrösen zur Befestigung von Spanngurten vorhanden sein oder einen höheren Holzstapel bilden.

Christian

 

[doellcus]

Hallo,

Halten Zurrösen in der Pritsche mehr aus als die verschweißten an der Pritschenseite?

Würde es helfen, die Bordwände einfach abzunehmen, damit der Spanngurt nicht über die Kante der Bordwand muß oder was wäre mit entsprechendem Kanenschutz?

 

[Moggälä]

Hallo Christian,

vom Grundgedanken her nicht verkehrt. Grad im hinteren Bereich bei der Mog-Pritsche mit dem Einlegedreieck is das Arbeiten mit den Gurten nur über die Bordwand immer so ne Sache Bei dem Hänger seh ich zumindest das Problem nicht.
Da hier aber die Ladung bereits flächig bis zur Oberkante der Bordwand und darüber geht, würd ich es haargenauso machen, am Mog selbst hinten ggf mit nem langen Gurt einmal ganz rum. Nicht immer reicht halt der Tag um noch mehr Holz allein bzw. zu zweit zu machen... :wink:
Offenbar hat sich deshalb Thorsten schon Gedanken gemacht und das Holz auf beide Ladeflächen gleichmäßig verteilt, damit er auch bei beiden mit den Gurten arbeiten kann.

mfG
Axel

 

[424.121]

Hallo CC,
nicht jeder karrt Papierpaletten durch die Lande, gell!?!

Würde ich die Anschlagpunkte auf den Pritschenboden setzen müßt ich mir Gedanken machen wie ich die Holzscheite dran hindere ganz nach außen an die Bordwand zu rollen um noch die Haken der Gurte einhängen zu können. Da dies nicht praktikabel war und ist werde ich die Gurte weiterhin über die Bordwände ziehen. Bei der Unimogpritsche stellt sich das Problem mit dem Einlegeboden auch nicht weil sie einen durchgehenden Stahlboden hat. Und so lange die Ladung höher als die Bordwand ist hält auch die Niederzurrung. Sicherlich gibt es übereifrige Polizisten denen die Art der Ladungssicherung nicht ausreichend erscheint, ich bin bisher noch an keinen solchen geraten. Gehalten hat die Niederzurrung mit den Spanngurten bisher immer, gerade bei Holzscheiten sollte man auch mal zwischendurch nachspannen wenn sich die Scheite gesetzt haben.

 

[U.Forst]

Hallo zusammen ,
hier mal ein paar Bilder von dem neuen Spielzeug das ich meinem Mog gekönnt habe! :lol:

Gruß aus dem Pfälzer Wald Rainer 8)

 

[chri_gru]

Als Vertreter der 30-PS-Zunkft wollte ich auch mal ein Paar Bilder beisteuern.




Gibt es nicht mehr Bilder von 2010, 401 od. 411 im Wald od. im Seilwinden-Einsatz ?

 

[doellcus]

@chri_gru
Christian, so gefällt mir der kleine Kurze auch am besten.

Was ich mich immer frage, behindert die Heckseilwinde eigentlich die Bodenfreiheit des 411ers?

 

[leistens406]

So ist recht!

Mit Schnittschutz-Jeans und Sicherheitsturnschuhen an der Stihl :lol:

Unfallfreie Grüße
Stefan