- 21. März 2016
- 265
- 12
- 18
- 47
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1987
- Unimog 1 Typ
- 411.112
- Unimog 1 Baujahr
- 1962
- Unimog 1 Description
- Unimog 411a
Vorstellung und ein kleiner Blog zu meinem 411
- Ersteller Schneideisen
- Erstellt am
- 21. März 2016
- 265
- 12
- 18
- 47
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1987
- Unimog 1 Typ
- 411.112
- Unimog 1 Baujahr
- 1962
- Unimog 1 Description
- Unimog 411a
Moin Forum,
ich habe heute die beiden Achsschenkel mit Hilfe eines Kumpels aufgearbeitet. Er hat eine schöne 50t Presse, die ist dafür sehr praktisch. Es gibt vom Unimog 404 einen Satz mit allen Teilen für beide Seiten. Auf dem Beipackzettel stand Oktober 1976. Top! Langzeitkonserviert.
Naja, die alten Teile ausgepresst und anschließend alles wieder mit den neuen Teilen zusammengebaut. In dem Zuge dann gleich den neuen WeDi für die Achse mit der Abdeckscheibe eingebaut.
@Winni59
Zur Sintermetallbuchse. Wir haben die beiden Buchse mit einem Dreipunkt-Innenmikrometer vermessen.
Linke Seite: max. 48.5mm
Rechte Seite: max. 48.42mm
Ich habe mich entschieden die nicht auszutauschen. Wenn die gebrochen wären oder deutlich sichtbare Schleifspuren dann hätte ich die ausgetauscht.
Morgen baue ich beiden Achsschenkel erstmal wieder an die Achse. Der Stabi vorne hat auch 2 neue Gummibuchsen bekommen.
Gruß
Daniel
ich habe heute die beiden Achsschenkel mit Hilfe eines Kumpels aufgearbeitet. Er hat eine schöne 50t Presse, die ist dafür sehr praktisch. Es gibt vom Unimog 404 einen Satz mit allen Teilen für beide Seiten. Auf dem Beipackzettel stand Oktober 1976. Top! Langzeitkonserviert.
Naja, die alten Teile ausgepresst und anschließend alles wieder mit den neuen Teilen zusammengebaut. In dem Zuge dann gleich den neuen WeDi für die Achse mit der Abdeckscheibe eingebaut.
@Winni59
Zur Sintermetallbuchse. Wir haben die beiden Buchse mit einem Dreipunkt-Innenmikrometer vermessen.
Linke Seite: max. 48.5mm
Rechte Seite: max. 48.42mm
Ich habe mich entschieden die nicht auszutauschen. Wenn die gebrochen wären oder deutlich sichtbare Schleifspuren dann hätte ich die ausgetauscht.
Morgen baue ich beiden Achsschenkel erstmal wieder an die Achse. Der Stabi vorne hat auch 2 neue Gummibuchsen bekommen.
Gruß
Daniel
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