Vorstellung von Ingo / Mein U1000

[mevissen4]

Hallo zusammen,

nachdem der erste Versuch das Mike Sanders Korrosionsschutzfett mittels Hochdruckreiniger zu entfernen ja nicht so erfolgreich war, habe ich nach dem Unimogtreffen in Wuppertal angefangen einen neuen Weg zubestreiten: Mittels Spachtel und Drahtbrürste kratze ich das Fett an allen zugänglichen Stellen ab. Ist eine Sau-Arbeit, aber es geht durchaus was ab. Drei Tage habe ich schon hinter mir und mindestens zwei müssen noch folgen. Nachfolgend mal ein paar Bilder:

Leider ist inzwischen auch klar, dass das ganze Fahrgestell neu lackiert werden muss.
Aber die Farbe vom Fahrgestell ist inzwischen auch klar: Ursprungsfarbe war schwarz, dann wurde er in rot umlackiert. Wobei die Lackierung in rot super ausgeführt wurde. Hoffentlich bekomme ich das auch so hin.
Jedenfalls soll er wieder schwarz werden.

:?: Frage: An der Lenkung muss ich die Gummimanschette an der Spurstange tauschen. Leider ist der Splint der Kronenmutter völlig festgegammelt. Auch mit einem Splinttreiber tut sich da nix. Als nächsten Schritt würde ich den Splint ausbohren oder habt Ihr ne bessere Idee?

 

[unimuck]

Einfach so zurechtklopfen das eine Nuss darüber passt. Der Splint schert dann beim losschrauben ab.
Danach die Reste mit einem Durchschlag entfernen.

 

[mevissen4]

Danke Hartmut, werde ich beim nächsten mal versuchen.

 

[hollyz]

Hallo Ingo

Als ich an meinem Mog die Gummimanschetten wechseln wollte habe ich ebenfalls die Splinte nicht rausbekommen. Habe sie dann rausgebohrt. Danach hatte ich immer noch Probleme die angerostete Mutter zu lösen.Und die war bei weitem nicht so verostet wie bei Dir.
Also ich würde Dir raten erst den Splint raus zu bohren.
Gutes gelingen :flex

Gruss Holger

 

[mevissen4]

Hallo Holger,

danke für Deine Antwort. Werde mal sehen was sich machen lässt. Auf der rechten Seite ist schon eine neue Mutter verbaut. Notfalls muss ich die Mutter was warm machen. Mit WD 40 war ich schon ein paar mal dran.

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

gerade entdeckt, dass bei zoll-auktion.de der Unimog, welcher nach meinem gebaut wurde, angeboten wird. Meiner ist 3609, angeboten wird die Nummer 3610.
Link: https://www1.zoll-auktion.de/auktion/auktion.php?id=470647
https://www1.zoll-auktion.de/auktion/daten/bilder_auktionen/470647_1.jpg

Bin mal gespannt, ob und wo er wieder auftaucht.

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Ingo

Werde mal sehen was sich machen lässt. Auf der rechten Seite ist schon eine neue Mutter verbaut. Notfalls muss ich die Mutter was warm machen. Mit WD 40 war ich schon ein paar mal dran.

am einfachsten die Mutter mit einem scharfen Meißel sprengen. Dann bleibt wenigstens das Gewinde heile, ansonsten besteht die Gefahr, dass der Rost in den Gewindegängen frist und das Bolzengewinde auch hinüber ist. Eine neue Mutter ist ja noch bezahlbar.

 

[mevissen4]

Hallo Helmut,
das mit dem Sprengen habe ich schon ein paar mal gehört.
Wie setze ich den Meißel an? In Längsrichtung zur Schraube oder den Meißel auf flach auf den Sechskant?

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Ingo

den Meißel quer zur Mutter (längs zur Schraube) in der Mitte der Schlüsselfläche. Bei Kronenmuttern genau in der Splintöffnung. Normalerweiuse platz die Mutter bevor die Meißelschneide die Schraube erreicht.

 

[mevissen4]

Danke Helmut :danke

 

[u411wtalronsd]

Hallo Ingo,es geht auch noch vornehmer
https://www.westfalia.de/shops/werkzeug/befestigungstechnik/muttern/entfernen_von_festsitzenden_ueberdrehten_muttern/1414682-westfalia-4-tlg-mutternsprenger-satz.htm?sourceRef=int%3Asuggest&userInput=Muttern%20Sprenger
Gruß Andreas

 

[mevissen4]

Hallo Andreas,

habe ich dann gestern Abend mal bestellt. Dann gibt es beim Knacken der Schraube keine Schläge auf die Lenkung und den spitzen Meißel hätte ich auch besorgen müssen.

Gruß Ingo

 

[mevissen4]

Hallo,

seit Ende Mai habe ich den Stellplatz gewechselt, jetzt habe ich mit ca. 50 m² doppelt so viel zur Verfügung wie zuvor.
Und zusätzlich ist der Containeraufbau gekommen. Er soll mal auf der Ladefläche montiert werden.

Anbei ein paar Bilder:

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

wollte mal einen Zwischenbericht geben. Es gibt positive Neuigkeiten und leider auch negatives zu berichten:

Positiv:
Wie oben beschrieben habe ich den Muttersprenger besorgt und die Mutter an der Lenkstange inzwischen sogar gelöst bekommen arty Und das Gewinde sieht noch gut aus.

Dann war ich einen "kleinen" Heber holen, um den Container sowie sonstige Teile heben zu können. Hierfür fehlt leider noch der Haken, da muss ich mir noch was einfallen lassen. Aber heben tut er 3 t. Das dürfte für die meisten Arbeiten reichen.

Ja und jetzt noch das Negative:

Es gibt ein Masseproblem am rechten Hauptscheinwerfer. Klemme ich den ab, spinnt die Fahrzeugelektrik. Aber angekemmt geht der Hauptscheinwerfer nicht. Stecke ich auf die oberen Hauptscheinwerfer um, so funktioniert dieser ganz normal. Nur beim Abklemmen des unteren Hauptscheinwerfers spinnt die Fahrzeugelektrik trotzdem.

Beim Abholen des Hebers ist dann die Betriebsbremse komplett ausgefallen :!: Von einem zum anderen Bremsvorgang war sie komplett weg. Habe sie dann zwar nochmal zweitweise erwecken können, aber war froh, als ich wieder auf dem Stellplatz war...
Ursache ist (habe ich ja schon mal geschrieben), dass der Hydraulikteil undicht war und die Bremsflüssigkeit in den Luftzylinder gedrückt wurde. Von dort ging es dann durch die Entlüftung nach draußen. Inzwischen ist der Luftteil wieder sauber und zusammengebaut. Den Hydraulikteil habe ich heute auseinander bekommen. Meiner Meinung hat sich Dreck zwischen einen Schieber und eine Dichtung gesetzt. Mal sehen ob das die Ursache war. Die Dichtungen sehen noch gut aus, es gibt aber auch ein paar Laufspuren.

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

das nachfolgende Bild zeigt zweimal das das gleiche Bauteil, einmal neu und einmal verbraucht:

Jedenfalls sieht das jetzt an der Lenkstange wieder vernünftig aus. Die Mutter werde ich noch ersetzen.

:danke jedenfalls an alle die mir mit Ratschlägen geholfen haben.


Die Tage geht es dann auch mit dem Hauptbremszylinder weiter.

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

mal wieder ein Zwischenstand. Seit zwei Wochen gibt es Licht auf meinem Stellplatz, heute das erste Mal im Einsatz:

Die Reparatur der Lenkstange ist auch beendet.Die neue Schraube ist dran und versplintet:

Nur leider muss die Bremse noch entlüftet werden. Hoffe das klappt bald noch...

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

habe heute mal angefangen die zusätzliche Hydraulikpumpe zu demontieren. Sie diente früher zum Antrieb für den Schneepflug, während an der serienmäßigen Hydraulikpumpe der Streuer hing. Ich will jedoch auch die vordere Zapfwelle wieder nutzen können.
Bei der großen Riemenscheibe stehe ich aber vor einem Problem, da ich nicht weiß, wie ich die demonieren kann. Vielleicht habt Ihr ja eine Idee?

Gesamtansicht:

Ansicht von vorne:

Ansicht von hinten:

 

[pejuppi]

Hallo Ingo,
Das sieht aus wie eine Taperbuchse. Habe zwar noch keine gesehen, die auf einer Keilverzahnung wie bei der Zapfwelle Sitz, aber die vier Bohrungen auf der Vorderseite der Riemenscheibe und - wenn man genau hinschaut - die 2-Teilung deuten darauf hin. Bei der Taperscheibe ist die Buchse, die auf der Welle sitzt, leicht konisch ausgeführt und wird mit einer Madenschraube in einer der Bohrungen gespreizt und damit die Riemenscheibe fixiert. Also, such die Madenschraube 8) , weich das Ganze ordentlich mit WD40 ein, Madenschraube rausdrehen und dann die eigentliche Riemenscheibe leicht nach hinten schlagen, so dass sie sich vom Konus der Buchse löst.

Wenn ich richtig liege, lass mal kurz hören.

Gruß
Peter aus Bonn

 

[mevissen4]

Hallo Peter,

Du könntest Recht haben. Jedenfalls passen Deine Schilderungen zu dem was ich gesehen habe. Probiere ich nächstes Wochenende mal aus. Melde mich dann.

Die gemeinsame Ausfahrt ist noch nicht vergessen...

 

[mevissen4]

Hallo zusammen,

nach langer Zeit möchte ich mich mal wieder melden. Es ist einiges passiert seit dem:
Über die Bremsprobleme hatte ich ja berichtet. Durch Hilfestellung von Torsten konnte ich einen neuen Hauptbremszylinder für nur 240 € ersteigern und habe diesen dann eingebaut.

Dann haben wir die Bremse entlüftet, ganz klassisch mit ganz vorsichtigem pumpen mit dem Fußbedal. Die Entlüftung mit einem einfachen Vakuumgerät hat leider nicht funktioniert, mein Kompressor wollte am Stellplatz des Unimogs auch nicht laufen, da ist wohl die Verlängerungsleitung zu lang...
Nach dem Entlüften die Probefahrt hat uns zuerst das Grinsen auf das Gesicht gezaubert: Er bremst wieder und zwar richtig super, als ob nichts gewesen wäre. Nur fehlte nach den 10 - 15 Bremsvorgängen in einem Vorratsbehäter massiv Bremsflüssigkeit. Die Ursache war dann auch schnell gefunden:

Bild leider weg

Jedenfalls war ich ziemlich bedient an dem Abend...