Winterdienst 2011/2012
- Ersteller BAsti12
- Erstellt am
Hallo Basti,
nicht das ich jetzt was Falsches sage, es sollte auch nicht Abwertend klingen, aber warum fahrt ihr alles so kleine Schneepflüge vor euren Lkw's und Unimogs?
Wir fahren vorm Unimog 1000 eine höheren Schneepflug
Ich bin jetzt schon auf Antworte gespannt
Mfg
nicht das ich jetzt was Falsches sage, es sollte auch nicht Abwertend klingen, aber warum fahrt ihr alles so kleine Schneepflüge vor euren Lkw's und Unimogs?
Wir fahren vorm Unimog 1000 eine höheren Schneepflug
Ich bin jetzt schon auf Antworte gespannt
Mfg
Servus neidhart
Das Problem sind die gemeinden!!! Die Straßen werden immer enger gebaut und die Leute sind zu doof richtig zu Parken ( 30 cm entfernt vom gehsteig)!! Damit hast du nur ne Räumbreite von 2,3m- 2,5 m ! ich könnt schon meinen großen Pflug hin bauen aber dann komm ich nicht mehr durch!!!
Grüße basti
Das Problem sind die gemeinden!!! Die Straßen werden immer enger gebaut und die Leute sind zu doof richtig zu Parken ( 30 cm entfernt vom gehsteig)!! Damit hast du nur ne Räumbreite von 2,3m- 2,5 m ! ich könnt schon meinen großen Pflug hin bauen aber dann komm ich nicht mehr durch!!!
Grüße basti
Hallo Basti,
achso, jetzt kann ichs mir auch erklären
Wir haben eher immer das Problem das die Schneewände zu hoch werden.
Weil der Schnee soll ja auch bei ein Meter hohen Scheewänden noch von der Straße rauskommen
MFG
achso, jetzt kann ichs mir auch erklären
Wir haben eher immer das Problem das die Schneewände zu hoch werden.
Weil der Schnee soll ja auch bei ein Meter hohen Scheewänden noch von der Straße rauskommen
MFG
Hallo Tobi
Schöner Zettelmeyer! Ist bei den Radladern mit Führerhaus auf dem Vorderwagen das Fahrgefühl stark anders als bei Radladern mit Führerhaus auf dem Hinterwagen?
Bin bisjetzt nur Liebherr gefahren mit 2,5m Pflug! :wink:
Schöner Zettelmeyer! Ist bei den Radladern mit Führerhaus auf dem Vorderwagen das Fahrgefühl stark anders als bei Radladern mit Führerhaus auf dem Hinterwagen?
Bin bisjetzt nur Liebherr gefahren mit 2,5m Pflug! :wink:
Hallo Markus
Haben auch noch nen 602 somit den direkten Vergleich.
Ja ist schon anders aber´man gewöhnt sich relativ schnell daran.
Ist übrigens ein 290er Pflug.
Aber die Wendigkeit vom Lader ist halt ein absoluter Vorteil
Liebe Grüße
Tobi
Haben auch noch nen 602 somit den direkten Vergleich.
Ja ist schon anders aber´man gewöhnt sich relativ schnell daran.
Ist übrigens ein 290er Pflug.
Aber die Wendigkeit vom Lader ist halt ein absoluter Vorteil
Liebe Grüße
Tobi
Yep Stefan, es geht wieder los 8)
Hatte gestern Abend auch den ersten Winterdienst Einsatz, allerdings keine Zeit zum Foto schießen....würde aber deinem sehr ähnlich aussehen.
Das Peinlichste ist da unser Münchner Flughafen (Luftlinie 10km von mir weg) hat die Alarmierung der Räumfahrzeuge völlig verschlafen, was zu Ausfällen und Verspätungen von 30min. geführt hat.
Da wird der Flugplatzleiter wieder Ärger mit der Lufthansa kriegen :roll:
Hatte gestern Abend auch den ersten Winterdienst Einsatz, allerdings keine Zeit zum Foto schießen....würde aber deinem sehr ähnlich aussehen.
Das Peinlichste ist da unser Münchner Flughafen (Luftlinie 10km von mir weg) hat die Alarmierung der Räumfahrzeuge völlig verschlafen, was zu Ausfällen und Verspätungen von 30min. geführt hat.
Da wird der Flugplatzleiter wieder Ärger mit der Lufthansa kriegen :roll:
Hallo,
ein toller Schlepper! 69er?
Hast Du auch mal ein Bild mit Tageslicht vom Schlepper?
danke und Grüße,
Frank
ein toller Schlepper! 69er?
Hast Du auch mal ein Bild mit Tageslicht vom Schlepper?
danke und Grüße,
Frank
Hi Frank,
der Trecker ist ein John Deere 6100 von meinem Kollegen mit dem ich zusammen ein bisschen Winterdienst mache. Hinten dran unser Schaeff HT 30 Anbaubagger. (Der Schneepflug dient hier gerade nur als Gegengewicht)
Daniel
der Trecker ist ein John Deere 6100 von meinem Kollegen mit dem ich zusammen ein bisschen Winterdienst mache. Hinten dran unser Schaeff HT 30 Anbaubagger. (Der Schneepflug dient hier gerade nur als Gegengewicht)
Daniel
Hi Daniel,
ein TOLLER Schlepper. Und spitze ausgestattet.
Ich stehe allerdings nur auf 6-Zylinder. Und da die 6000er mit 6-Zylinder Motor noch unerschwinglich (für mich) sind habe ich mir einen 3350 gegönnt.
Er hat Druckluft und das Schnelle Getriebe. Laut Navi 52 Km/h ;-)
Das macht allerdings ohne Vorderachsfederung nur auf sehr guten Straßen Sinn.
Ansonsten ist die niedrige Drehzahl bei 40 Sachen sehr angenehm....
Die Übersichtlichkeit, Wendigkeit und die Lastschaltstufe mache das Arbeiten im JD schon angenehmer als im 406. Beim Fahrkomfort (Federung) ist das jedoch andersrum.
Im Moment bin ich hinter einem gebrauchten Deganhart FKH her. Einen so schönen Bagger / Kran zum Holzladen und ein Schneeschild oder Wegehobel wären auch wünschenswert...
Viele Grüße,
Frank
ein TOLLER Schlepper. Und spitze ausgestattet.
Ich stehe allerdings nur auf 6-Zylinder. Und da die 6000er mit 6-Zylinder Motor noch unerschwinglich (für mich) sind habe ich mir einen 3350 gegönnt.
Er hat Druckluft und das Schnelle Getriebe. Laut Navi 52 Km/h ;-)
Das macht allerdings ohne Vorderachsfederung nur auf sehr guten Straßen Sinn.
Ansonsten ist die niedrige Drehzahl bei 40 Sachen sehr angenehm....
Die Übersichtlichkeit, Wendigkeit und die Lastschaltstufe mache das Arbeiten im JD schon angenehmer als im 406. Beim Fahrkomfort (Federung) ist das jedoch andersrum.
Im Moment bin ich hinter einem gebrauchten Deganhart FKH her. Einen so schönen Bagger / Kran zum Holzladen und ein Schneeschild oder Wegehobel wären auch wünschenswert...
Viele Grüße,
Frank
Hallo Arne,
du mußt am Schneepflug noch die Randsteinabweiser drehen,so das Sie nach außen stehen und die Beleuchtung noch einstecken sonst ist dein Stecker auch noch Platt.
Mich würd noch interessieren wie sich der Schneepflug im Schnee so macht?
Bin auf Erfahrungsberichte gespannt.
du mußt am Schneepflug noch die Randsteinabweiser drehen,so das Sie nach außen stehen und die Beleuchtung noch einstecken sonst ist dein Stecker auch noch Platt.
Mich würd noch interessieren wie sich der Schneepflug im Schnee so macht?
Bin auf Erfahrungsberichte gespannt.
Moin,
der Johnny ist doch max. das "grüne" vom Ei. :lol:
Hier kommt die Kraft 8) (und die Herrlichkeit)
der Johnny ist doch max. das "grüne" vom Ei. :lol:
Hier kommt die Kraft 8) (und die Herrlichkeit)
Moin!
Nur um das eben klarzustellen:
Der Jonny ist ein Vorfühmodell eines mir bekannten Landmaschinenhändlers. Er war am Samstag Nachmittag nur zu Besuch mal kurz aus dem Nachbarort zu uns gekommen, damit ich auch mal mit nem 8R (mit)fahren darf
Das Schneeschild war nur zur Montage vorne dran, da es an einen Kunden ausgeliefert werden sollte.
Ich glaube auch kaum, dass es wirtschaftlich und praktikabel ist mit einem 8R Winterdienst zu machen. Der ist wirklich ganz schön dick -dennoch erstaunlich wendig.....
Somit kann ich leider weder was mit den Tips anfangen (dennoch Danke ), noch Erfahrungsberichte geben.
Gruß
Arne
Nur um das eben klarzustellen:
Der Jonny ist ein Vorfühmodell eines mir bekannten Landmaschinenhändlers. Er war am Samstag Nachmittag nur zu Besuch mal kurz aus dem Nachbarort zu uns gekommen, damit ich auch mal mit nem 8R (mit)fahren darf
Das Schneeschild war nur zur Montage vorne dran, da es an einen Kunden ausgeliefert werden sollte.
Ich glaube auch kaum, dass es wirtschaftlich und praktikabel ist mit einem 8R Winterdienst zu machen. Der ist wirklich ganz schön dick
-dennoch erstaunlich wendig.....Somit kann ich leider weder was mit den Tips anfangen (dennoch Danke
), noch Erfahrungsberichte geben.Gruß
Arne