Zeigt her eure Unimog`s !!!
- Ersteller mogler74
- Erstellt am
Hier mal meiner...
Allerdings nicht ganz so schön restauriert wie die anderen hier.
U1000, Zapfwellen, Heckkraftheber, das übliche halt ;-)
Baujahr 1981, ca. 5.800 Stunden.
Im Hintergrund sieht man auch die geplante Hauptnutzung - er soll nen Spalter und mich in den Wald und wieder sicher zurück bringen...
Viele Grüße
Christian
Allerdings nicht ganz so schön restauriert wie die anderen hier.
U1000, Zapfwellen, Heckkraftheber, das übliche halt ;-)
Baujahr 1981, ca. 5.800 Stunden.
Im Hintergrund sieht man auch die geplante Hauptnutzung - er soll nen Spalter und mich in den Wald und wieder sicher zurück bringen...
Viele Grüße
Christian
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Da es gestern etwas geschneit hat in der Rheinebene bei Karlsruhe, musste ich natürlich mal leicht winterliche Fotos machen 
Anbei mal eine Auswahl:
Draufklicken ;-)
Anbei mal eine Auswahl:
Draufklicken ;-)
So, am Samstag gabs für den Mog und mich einen Transportauftrag vom Nachbarn. Er hat seinen Tannenbaum (ca. 10-15m hoch) unten rum etwas eingestutz. Diese Äste hab ich dann begonnen abzufahren, aber da muss ich nochmal ne fuhre fahren (oder Bordwanderhöhungen zulegen). Auf dem Weg zum Grünplatz ist mir ein Landwirtschaftlicher Anhänger mit nem geplatzten Reifen aufgefallen. Es war aber kein Zugfahrzeug oder eine Person dabei, bin deshalb mal weitergefahren. Auf dem Rückweg vom Grünplatz stand nun der Fahrer dabei. Hab denen meine Hilfe angeboten da sie mit nem 750kg Baumarktanhänger den Anhänger voll mit Holz abladen und nach hause fahren wollten. Haben dann das Holz auf die Pritsche und beim Besitzer in den Hof gekippt. Waren 2 Fuhren und der Holzbesitzer war froh dass zumindest das Holz daheim war. Der Anhänger brauch aber auf jeden fall nen neuen Reifen und Schlauch. Leider musste es etwas flott gehen da wir auf der Durchfahrtsstrasse standen, deshalb davon keine Fotos. Als ich wieder daheim war, bekam der Mog seine verdiente Wäsche
War heute im zuge einer Probefahrt wieder mitm Mog unterwegs gewesen.
Ölwanne, Zyl-Kopfhaube und der Deckel am Getriebe habe ich neu abgedichtet und da muss ja auch getestet werden ob es dicht ist
Dabei sind die Fotos entstanden:
Ölwanne, Zyl-Kopfhaube und der Deckel am Getriebe habe ich neu abgedichtet und da muss ja auch getestet werden ob es dicht ist
Dabei sind die Fotos entstanden:
:mog5 Unimog 427.111 / U1250L
Leistung: 92kW/125PS
Hubraum: 5958ccm
Baujahr: 11/1990
Indienststellung bei der Feuerwehr Pfalzgrafenweiler-Kälberbronn: 01.02.2002
Aufbau: H+E Karlsruher Feuerwehrfahrzeuge
Servus!
Interesanter Mog hast du da! Wir haben bei der Branddirektion Karlsruhe ja einige Fahrzeuge vom H&E (alles MAN als LF8/6 und zwei LF16/12). Kannst du evtl mehr Bilder von den Geräteräumen zeigen? Ebenso, kontrolliere mal das Zwischenlager der Gelenkwelle zur Pumpe, wir haben an beiden LF16/12 ausgeschlagene Nuten für die Nutensteine gehabt!
Interesanter Mog hast du da! Wir haben bei der Branddirektion Karlsruhe ja einige Fahrzeuge vom H&E (alles MAN als LF8/6 und zwei LF16/12). Kannst du evtl mehr Bilder von den Geräteräumen zeigen? Ebenso, kontrolliere mal das Zwischenlager der Gelenkwelle zur Pumpe, wir haben an beiden LF16/12 ausgeschlagene Nuten für die Nutensteine gehabt!
Ja es ist ein TSF-W
Die Mannschaft ist mit der Verarbeitung nicht so wirklich zufrieden.
Sie mussten schon öfters mal nacharbeiten. :technik :flex
:technik Ich bin gerade dran, die elektrischen Problemchen und Wünsche nach und nach abzustellen...
Heck nun mit Hella K-LED2.0, Frontblitzer Hella BST, Umfeldbeleuchtung mit Hella S2500.
Hauptscheinwerfer und Rundumkennleuchten mit Osram Nightbreaker, wobei die Reflektoren der Hauptscheinwerfer irgendwie oxidiert sind, weil so ein Held die Dichtungen nicht eingebaut hat. :?
Die Mannschaft ist mit der Verarbeitung nicht so wirklich zufrieden.
Sie mussten schon öfters mal nacharbeiten. :technik :flex
:technik Ich bin gerade dran, die elektrischen Problemchen und Wünsche nach und nach abzustellen...
Heck nun mit Hella K-LED2.0, Frontblitzer Hella BST, Umfeldbeleuchtung mit Hella S2500.
Hauptscheinwerfer und Rundumkennleuchten mit Osram Nightbreaker, wobei die Reflektoren der Hauptscheinwerfer irgendwie oxidiert sind, weil so ein Held die Dichtungen nicht eingebaut hat. :?
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Hallo Mogler,
mein U 421 feierte Ende Februar seinen 50sten Geburtstag. Hierzu habe ich ihm
ein Wertgutachten von Classic Data spendiert. Auf den Hinweis eines Mogkollegen,
daß im Schadenfall die gegnerische Versicherung wegen des Alters des Fahrzeuges
rumzicken könnte und auch um mal den Wert des Schätzchens zu dokumentieren,
hat der Gutachter die Maschine in Augenschein genommen. Die wichtigsten Daten
wurden dokumentiert. Es wurden 10 Fotos gemacht. Für die Bewertung habe ich ihm
auf Basis der von der Oldtimerauskunft zusammengestellten Auslieferungsausstattung
den damaligen Neuwert des U 421 (ca. 27 TDM) dargestellt.
Da ich das Fahrzeug seit mehr als 20 Jahren besitze, konnte ich auch eine Zusammenstellung
der bisher eingeflossenen Reparatur- und Instandhaltungskosten vorlegen (ca. 17 TEUR
nur Ersatzteile ohne eigene Lohnkosten).
Kurzum, der Gutachter kam auf einen Wiederbeschaffungswert von 15 TEUR bei jetzigem
Zustand 3+. Hierbei ist die Zusatzausstattung, wie Front- und Heckkraftheber, Frontlader,
und Zusatzgetriebe usw. nicht bewertet worden.
Ich denke für einen Unimog, der als "daily driver" genutzt wird und nach etwa 10000 Betriebstunden
sowie abgelesenen 136 Tkm, ist das ein ganz passabler Wert. Natürlich muß man berücksichtigen,
daß in seinem Leben bisher insgesamt 3 Tauschmotoren, 3 Kupplungen, eine Hinterachse sowie
diverse Kleinteile ausgewechselt wurden (siehe Ersatzteil-Kosten!).
Vielleicht sind die genannten Informationen ja für den einen oder anderen Mog-Neuling Hinweise
darauf, daß das Unimog Hobby nicht ganz billig ist - Natürlich will ich da keinen abschrecken -
aber ich denke, viele von euch können diese Erfahrungen bestätigen. Noch einige Bilder im Anhang:
Moglergruß
Joachim
mein U 421 feierte Ende Februar seinen 50sten Geburtstag. Hierzu habe ich ihm
ein Wertgutachten von Classic Data spendiert. Auf den Hinweis eines Mogkollegen,
daß im Schadenfall die gegnerische Versicherung wegen des Alters des Fahrzeuges
rumzicken könnte und auch um mal den Wert des Schätzchens zu dokumentieren,
hat der Gutachter die Maschine in Augenschein genommen. Die wichtigsten Daten
wurden dokumentiert. Es wurden 10 Fotos gemacht. Für die Bewertung habe ich ihm
auf Basis der von der Oldtimerauskunft zusammengestellten Auslieferungsausstattung
den damaligen Neuwert des U 421 (ca. 27 TDM) dargestellt.
Da ich das Fahrzeug seit mehr als 20 Jahren besitze, konnte ich auch eine Zusammenstellung
der bisher eingeflossenen Reparatur- und Instandhaltungskosten vorlegen (ca. 17 TEUR
nur Ersatzteile ohne eigene Lohnkosten).
Kurzum, der Gutachter kam auf einen Wiederbeschaffungswert von 15 TEUR bei jetzigem
Zustand 3+. Hierbei ist die Zusatzausstattung, wie Front- und Heckkraftheber, Frontlader,
und Zusatzgetriebe usw. nicht bewertet worden.
Ich denke für einen Unimog, der als "daily driver" genutzt wird und nach etwa 10000 Betriebstunden
sowie abgelesenen 136 Tkm, ist das ein ganz passabler Wert. Natürlich muß man berücksichtigen,
daß in seinem Leben bisher insgesamt 3 Tauschmotoren, 3 Kupplungen, eine Hinterachse sowie
diverse Kleinteile ausgewechselt wurden (siehe Ersatzteil-Kosten!).
Vielleicht sind die genannten Informationen ja für den einen oder anderen Mog-Neuling Hinweise
darauf, daß das Unimog Hobby nicht ganz billig ist - Natürlich will ich da keinen abschrecken -
aber ich denke, viele von euch können diese Erfahrungen bestätigen. Noch einige Bilder im Anhang:
Moglergruß
Joachim
