Suchergebnisse

  1. Helmut.Schmitz

    Sonderangebot bei Daimler: Datenblätter jetzt schon für 180€

    Hallo das merkt man darüber sage ich mal nur soviel, genial danaben. Stelle dir vor, es kommt ein Volltrottel zu einem X-beliebigen Hersteller, nennt dem eine Fantasie-Nummer und sagt, stell mir bitte dafür ein Zulasssungsdokument aus, aber bitte für omme, aber natürlich so, dass das auch...
  2. Helmut.Schmitz

    Unimog 406 U65 Bj.66

    Hallo beim alten F-Getriebe gibt es neben dem Hauptschalthebel einen Hebel für Vorw/Rückw, einen für Allrad/Sperre, einen für Zapfwelle Ein/Aus, einen für Zapfwellen Vorne/Hinten Optional einen für Kriechgang Aus/Ein
  3. Helmut.Schmitz

    Brokstedt

    Hallo unser neuer User heisst mich, ganz klar zu sehen, vlt der Nickname für Michael :roll: @ Werner 8x 800Km macht zusammen 6400Km und das für 2 Flaschen Holsten. :trink2:
  4. Helmut.Schmitz

    Kupplung ohne Funktion!

    Hallo Imho muss ich Felix leider recht geben. Die wenigen, die wirklich Input bringen sind das Gelaber allmählich leid. In diesem Forum gibt es 10.000 registrierte User, wieviele bringen da was wirklich brauchbare ein? Muss man sich jetzt auch noch rechtfertigen, wenn man jemandem helfen will...
  5. Helmut.Schmitz

    Unimog U900/417 von 84PS Umbau auf 110PS

    @ Ronny du hast PN :wink:
  6. Helmut.Schmitz

    Qualität noch gefragt?

    Hallo Forum, Die denken eher so wie ich. Manche bezeichene das hier als Unimog-Commedy :roll: bzw bezeichnen das als Bildzeitungsniveau :shock: . Beide Begriffe sind nicht von mir!!! Andere wurden hier einfach vergrault. Und da ja keiner unersetzlich ist, steht ja weiter oben, warum sollten...
  7. Helmut.Schmitz

    Kein Bremsdruck bei meinem 403er

    Hallo Welcher Mog 406, 421? Hast du einen Bremskraftverstärker, wenn ja ist vermutlich dein Bremskraftverstärker undicht. Zum einen deutet das Wegfliegen des Deckels auf enormen Überdruck und zweitens permanente Luft im System. Entlüften kann du die du willst, die Luft geht dann nicht raus...
  8. Helmut.Schmitz

    406 Fahrerhaus Kipplager

    Hallo Stephan, vorne sind zum anbauen der Kippbeschläge 30mm vollkommen ok. Mehr geben die originalen auch nicht her. Achte darauf, dass das Haus dabei etwas nach vorne wandert und nicht nach hinten, sonst gibt es beim Kippen Probleme am Kühler.
  9. Helmut.Schmitz

    Qualität noch gefragt?

    Hallo das geht in diesem Forum nicht, man muß als Moderator dann wegen Zensur um sein Leben fürchten :? @ JAS wenn du dier den Schuh anziehst? Du bist nicht der Grund sondern nur ein Grund, du bist nicht alleine hier im Forum. Du oder derjenige soll auch nicht sondern sich ernsthaft...
  10. Helmut.Schmitz

    Hilfsrahmen zwischen Hütte und Pritsche

    Hallo Und so sieht eine Kranplatte aus, sieht zwar nicht so toll aus wie die oben, ist aber original :wink:
  11. Helmut.Schmitz

    Qualität noch gefragt?

    Hallo ich möchte diese Frage hier plazieren, ist ja kein Technik-Thema. Es stellt sich die allgemeine Frage, was erwartet jemand, der eine Frage im Technik-Forum einstellt. Zuallererst wohl Antworten, auf seine Frage, wenn er nur plaudern will, geht er in die Community oder Off-Topic. Ist die...
  12. Helmut.Schmitz

    Unimog U900/417 von 84PS Umbau auf 110PS

    Hallo JAS Ich gebe zu, dass die Getriebe- und Motorvatianten nicht ganz einfach überschaubar sind. Wenn man sich damit nicht detailiert auskennt, ist auch nicht weiter schlimm. Es gibt schon einige, die sich damit auskennen. Hier ist jedoch keine Olympiade, wo nur das Dabeisein zählt, das hier...
  13. Helmut.Schmitz

    Unimog U900/417 von 84PS Umbau auf 110PS

    Hallo Ich bin erstaunt ob deiner Weisheit, ich dachte im 417 wäre das UG2/30 verbaut. Das wurde im U140 sogar bis 500Nm Motordrehmoment verbaut. Da hast du recht, der Unimog ist nicht zum Lastziehen gebaut, war eigentlich nur für Trial-Einsatz konzipiert. Nur kannten die Bauern damals noch...
  14. Helmut.Schmitz

    Heckzapfwelle 417 langer Radstand

    Hallo Franz, sind die Schiebestücke in den Gelenkwellen frei. Evtl die Schiebestücke komplett auseinanderziehen und schauen, ob hinten verhärtetes Fett oder Rost sitzt. Vor dem Zerlegen aber am Schiebestück die Lage kennzeichnen, damit die Welle wieder in ihrer Original-Lage wieder...
  15. Helmut.Schmitz

    Zapfwelle?

    Hallo Den Heinzmann-Regler kenne ich nun zu gut, das Teil war früher an jedem Gas- oder Benzinbetriebenen Industriemotor mit Hydraulik-Antrieben etc verbaut. Das Teil ist ein reiner Maximal-Drehzahlbegrenzer. Sofern das Teil nicht trockengelaufen ist und festgefressen ist ( was bei den Mogs...
  16. Helmut.Schmitz

    2x4 Schaltplatte im Austausch? Wer baut sie für Newbies um?

    Hallo Lukas wenn das so einfach ist, dann nur zu, schreiben läßt sich alles sehr leicht. Es gibt in der ganzen Ucom vielleicht 5 bis 10 Leute, die das schon gemacht haben, ist also quasi eine Standard-Arbeit :roll: mit Sicherheit brauchst du mal mindestens eine Schaltplatte, die bei den...
  17. Helmut.Schmitz

    Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag Sylvia(Schatzi)

    Hallo Sylvia, auch von mir alles Gute. Ich hoffe, Arne hat dir zum Festtag deinen Mog schön eingepackt, damit wir uns beim nächsten mal mit (deinem) eigenen Fahrzeug sehen. Man sieht sich, Gruß auch an Arne Helmut
  18. Helmut.Schmitz

    JHV- UCG am 18.11.

    Hallo, wer kommt nach Kuppenheim zur Jahreshauptversammlung, Bernd? Detlef?....?
  19. Helmut.Schmitz

    Schmidt FL3-Montage

    Die Konsolen ( sowohl für FL 3 wie auch 4 ) werden an den hinteren Aufnahmeböcken für den Unterfahrschutz befestigt. Dort wird dann eine Hülse für den Unterfahrschutz eingeschoben, durch welche die Schraube für die Konsolenbefestigung geführt wird. Die Aufnahmeböcke liegen in etwa über der...
  20. Helmut.Schmitz

    Pneumatische Bremshilfe

    Für die Anpassung eines Servos sind zwei Faktoren maßgebend, der max Druck sowie die max Fördermenge. Der max. Betriebsdruck dürfte in allen Bremsanlagen gleicher Bauart zumindest annähernd gleich sein. Die Fördermenge wird je nach Schluckvermögen der RBZ unterschiedlich sein. Da der Servo...
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