404 ein interaktives Tagebuch

Allmächd

Na Gottseidank hast dir's doch anders überlegt! :spitze
Aber dafür gleich den Mog kaibalisieren... :shock:

Da bilden ja bald die Reifen den hinteren Fahrzeugabschluss - willst du senkrecht die Wand hoch?

mfG
Axel
 
Hallo Jürgen
Jetzt muss er leiden und wird kurz und klein geschnitten.
Zum Vergrößern anklicken....
was tut man nicht alles, nur um ein oder zwei Pünktchen weniger zu erlagen, wobei weniger ja dann wieder mehr ist.
 
Hallo Jürgen,
Ich habe für dies Edelmetall leider keine weitere Verwendung und keinen Platz. Träger selbst und Gegenlager sind noch ganz.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hätte wahrscheinlich dieses Lager nur ein Stück nach vorn versetzt, hast du eine bessere Alternative gefunden um die Dreipunktlagerung zu gewährleisten?

Gruß
Jochen
 
Hallo zusammen,

@Reiner, ja, ich muss zugeben, die Betrachtungsweisen könnten unterschiedlich sein.
Ich habe aber nur meine :)

@Axel, zumindest soll diese Geometrie die Rückwärtsquerdurchfahrt der in Mode kommenden Baggerlöcher erleichtern.

@Helmut -ein zwei Pünktchen?? Eine Torstange mit der hintersten Ecke zu berühren kostet schon 8 Punkte, bei anderen ist da der Lappen schon weg :) Ein Tor garnicht zu fahren, weil das Heck noch in selbem steht sind dann schon 80-100 Punkte und tun weh.

@Jochen, ich habe die vormalige Vierpunkt Lagerung (Rautenform) des 404 auf Dreipunkt (Dreieck) umgestellt. Bedeutet das hintere Lager entfällt Ersatzlos. Dies ist bei mir nicht notwendig weil die vormals 3m lange Pritsche beim Original bei mir nur noch 2,18 misst und zu dem außen einen sehr stabilen tragenden Stahlrahmen hat.
 
Hallo Jürgen

is doch klaaar. Ich habe auf deiner Home Page deinen Leidensweg gelesen. Und wenn du den Schmerz dann so ohne Beifahrer alleine tragen musst, ist der doppelt so hoch.
Leider habe ich Dreisbrück bisher nicht im Kalender entdecken können.
 
Hallo Helmut,

Dreis-Brück wird leider in der kommenden Saison nicht von der ETTM besucht.
Die beiden Termin der ETTM in Deutschland sind beide deutlich weiter südlich in Hülen bei Lauchheim und in Strassberg.
Und die ITTM ist bekanntlich bisher nur in Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt aktiv.
 
Hallo Jürgen
und dir ein Dank für dein Tagebuch für unsere Freizeitbereicherung.
Dass der 404 so schnell auseinanderfällt hätte ich jetzt nicht vermutet.
 
Hallo Helmut,

wer sagt den das ein 404 je aus einander fällt, bisher sprechen viel von dem Gegenteil.
Ich sehe es eher als Gewichtsoptimierung.

Ich bin mir aber nicht mehr so sicher, ob ich mit dem Tagebuch den "Nerv" der hier lesenden Gemeinschaft treffe oder mit der Beitragsreihe eher dann doch nur "nerve". Vielleicht musst Du dazu mal eine repräsentative Umfrage starten.
 
Hallo Jürgen,

meinen Nerv triffst du damit vollauf!
Immer wieder gerne sehe ich mir die akrobatischen Einlagen sowie die stabilen Seitenlagen deines Unimogs an! Und staune über die Fahrmanöver, die ja in aller Regel doch erfolgreich verlaufen. Oftmals hätte ich dies von der Ausgangssituation her nicht für möglich gehalten, aber es spricht für dein Können und die Fähigkeiten des Unimogs. :respekt

Die Trial-Welt ist normalerweise nicht die Meine, aber interessante Fahreinlagen und das Verhalten in schwierigem Gelände interessieren mich dann doch. Ich bilde mir ein, aus deinen spannenden Berichten bereits viel mitgenommen zu haben.

In Zusammenhang mit deinem Trial-Benzinvernichter und manch unfreiwilliger Unterbodenansicht sehe ich diese Smiley auch in ganz neuem Licht:
: trink2
Gemeinschaftliches Trinken und gelegentliche Stabilitätseinbußen kennen nicht nur die Fahrer...

Viele Grüße,
Fabian
 
Halo Jürgen,
Du weißt ja, ich folge Dir fast überall gerne nach.

Visuell, philosphisch oder real.
(Selbst beim Treibstoff)
Grueße
Jochen
 
Hallo Fabian,

meiner Ansicht nach werden die Grenzen des Mog nur durch den Fahrer bestimmt.
Wie ein netter Freund manches mal sagt: "Der Mog kann es"

Hallo Jochen,

ich nehme dich beim Wort. Damit du weißt wann Du uns wo finden kannst:

13./14.05.2017
1.Lauf ITTM
Kiesgrube Geissler Klieken bei Coswig, Sachsen Anhalt
http://www.google.de/maps/place/51°53'40.9"N+12°22'50.4"E

10./11.06.2017
3.Lauf ETTM
Oleggio Grande, Novara, Italien
http://www.google.de/maps/place/45°35'08.2"N+8°40'22.0"E

17./18.06.2017
2. Lauf ITTM
Circuit La Cognee F-21270 Perrigny sur l'Ognon, Frankreich (dies ist ein Gastlauf bei der Französischen Meisterschaft)
http://www.google.de/maps/place/47°17'45.5"N+05°26'54.6"E

08./09.07.2017
3. Lauf ITTM
Hartsteinwerke Burgk GmbH, 07907 Tegau, Am Steinbruch, Thüringen
http://www.google.de/maps/place/50°38'09.3"N+11°52'21.2"E

19./20.08.2017
5.Lauf ETTM
Limberg / Maissau, Österreich
http://www.google.de/maps/place/48°35'51.0"N+15°51'00.6"E

26./27.08.2017
4. Lauf ITTM
Lamprophyrbruch Oberottendorf, Sachsen
http://www.google.de/maps/place/51°04'45.1"N+14°13'07.0"E

09./10.09.2017
5. Lauf ITTM
Fels Werk Hornberg, Elbingerode (Harz), Sachsen Anhalt
http://www.google.de/maps/place/51°45'11.9"N+10°47'07.8"E

30.9/01.10.2017
3. Lauf TFTT
Espace Tout Terrain des Combes Grondées – Saint Symphorien de Marmagne (71710), Frankreich
http://www.google.de/maps/place/46°47'45.8"N+4°20'01.4"E

In dieser Saison möchte mein Sohn seinem "Alten" mal zeigen wo der Hammer hängt, sprich er möchte nach dem erfolgreichen Debüt beim Lauf in Elbingerode letztes Jahr, dieses Jahr in der ITTM im Doppelstart selbst als Fahrer antreten und meinen TrialMog maltretieren.

Jetzt ist unser Problem nur noch die richtigen Beifahrer zu finden, da auch meine Tochter dieses Jahr eine Auszeit von der aktiven Teilnahme nimmt.

Also, wer gerne mal auf dem Beifahrersitz Platz nehmen möchte, hier ist die Chance ....
 
Hallo liebes Tagebuch,

(heißt es nicht immer so, wenn man eigentlich nur für sich selbst schreibt)

Gestern ist mir endlich klar geworden, wofür das S beim TrialMog 404 S steht.
Klar natürlich das steht für
- S wie Super(verbrauch). Dagegen spricht dass der TrialMog erst Super bnötigt nach dem per Verordnung Normalbenzin abgeschafft wurde.
- S wie Spass. Das kann ich unterschreiben.
- S wie Sport. Da bin ich auch sofort dabei.
Aber S wie Shorttail ist neu :
imgscale.php
 
Hallo Jürgen,

na an dem Heck - da könnte man endlich nen Heckkraftheber anbauen, damit man ihn richtig nutzen kann! :wink:

Schon ne Probefahrt mit dem Gespann durchgeführt? Gab da mal irgendwo ein Video aus Amiland, da führte ein 404-Fuko auf dem Anhänger ein Eigenleben - gerade so das die ganze Fuhre nicht abflog.

Viel Glück und allzeit gute Fahrt!

mfG
Axel
 
Hallo Axel,

bisher nur eine kurze Probefahrt, siehe Link in obigen Beitrag.
Ging aus dem Video hervor, wie der Mog auf dem Anhänger gesichert war?
In jedem Fall funktioniert so eine Fuhre mit einem Funkkoffer bei uns nicht auf legalem Wege, mein TrialMog ist ein gutes Stück leichter als eine leerer 404 mit Koffer.

Die Sache mit dem Heckkraftheber wäre eine Überlegung wert. Endlich ein schneller Ackerschlepper.
 
Hallo Jochen,

der LKW, so schön und angenehm er war, ist leider auf die Dauer für die wenigen Fahrten zu teuer. Transportkosten pro Trial-Wochenende von ungefähr 1200-1500 EURO sind bei 9-10 Veranstaltungen pro Saison doch eine Stange Geld. Daher wurde jetzt mein Fuhrpark drastisch verändert. LKW und Volvo Cabrio getauscht gegen IVECO.
 
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