404 ein interaktives Tagebuch

Hallo zusammen,

angestachelt von Christophs erfolgen bei der Rohstoffgewinnung habe ich mich gestern Nachmittag auch einmal der Hinterachse des TrialMog zu gewandt. Vielleicht könnte ich als Ölmagnat meine Wettbewerbskasse aufbessern, den die hat ein Loch.
Doch was soll ich sagen. Ich konnte gerade einmal insgesamt 3l Öl aus den drei Getriben der Hinterachse gewinnen und ich musste auch wieder 3l Öl einsetzen. Es gab zwar eine geringe Diffusion von der Mitte nach Rechts aber nur in homöpatischen Mengen. Auch konnte ich sonst keine Wertstoffe wie Metallspäne oder Wasser finden. Gut, ich habe das Altöl auch nur zwischen den Fingern und optisch aber mit neuer Brille geprüft und nicht aber unter dem Elektronenrastermikroskop.
Nunja, wird wohl nichts mit Reichtum.
 
Hallo
JürgenHallo liebes Tagebuch,
(heißt es nicht immer so, wenn man eigentlich nur für sich selbst schreibt)
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wenn ich die Anzahl der Abrufe betrachte, kann ich deinen Gedanken nicht folgen.
Die Typenbezeichnung SSK feiert ein Revival 404 Super-Sport-kurz. 8)
 
Hallo Zusammen,

heute musste ein altes Stück Kantholz bei der regelmäßiger Wartung unterstützen ....

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Klieken ist ein Ortsteil von Coswig (Anhalt) im Landkreis Wittenberg in Sachsen-Anhalt (Deutschland).

Moin Jürgen,

ich würd ja gerne.....

werde aber meinen Pfleger nicht zu der Tour überreden können. :wink:
 
Servus Jürgen,
Lass mich raten.... Ladegutverzurröse??.....

Viele Grüße
Martin
 
Hallo Jürgen
einer von vier Farbflecken
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Lass mich raten.... Ladegutverzurröse??.....
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einen Unimog darf man nicht an beiden Achsen laschen. Kann bei Ein/Ausfedern zum Schubkugelbruch führen. In irgendeiner Aufbaurichtlinie gibt es dazu einen Hinweis von MB. Alle Unimog hatten bzw haben die Laschösen am Rahmen.
 
Servus Jürgen,
ich meinte auch mit Ladegut nicht das Ladegut im Mog sondern den Mog komplett als Ladegut. Ich habe irgendwie dunkel im Hinterkopf, dass Du geschrieben hast, dass Du seit der Kürzung der Hecks nach einer Einhängung für die Verzurrgurte gesucht hast.... oder habe ich das was falsch abgespeichert.... verzeih bitte, wenn ich jetzt nicht die Suchefunktion verwendet habe, um den Originaltext in der UC oder auf Deiner Homepage zu finden :wink: :D .

@Helmut,
vielen Dank für den Hinweis. Dann habe ich das in der Vergangenheit falsch gemacht. Ich dachte, ich bin besonderns sicher unterwegs, wenn ich den Mog sowohl vorne als auch hinten in die Knie bringe und der Mog schön fixiert auf dem Hänger ist. Aber es macht Sinn was Du schreibst :mrgreen: !

Viele Grüße von einem, dem bald mal wieder ein UNIMOG-Transport bevorsteht 8) :D
Martin
 
martin71 schrieb:
ch dachte, ich bin besonderns sicher unterwegs, wenn ich den Mog sowohl vorne als auch hinten in die Knie bringe und der Mog schön fixiert auf dem Hänger ist.
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Solange du ihn über den Rahmen in die Knie ziehst, ist doch alles passend.

Obendrein ist es eh ein unbequemes Fahren, wenn man beim Unimog zwar die Achsen verzurrt, aber der Aufbau weiter seinem Eigenleben nachgehen kann. Da hat das Spannen über den Rahmen doch gleich doppelt Vorteile.

Viele Grüße,
Fabian
 
Hab doch nur ganz harmlos und dumm gefragt! :oops:
Böse is wer böses denkt! :wink:

Jürgen, na hoffentlich seit ihr in der Rangliste dann soweit voneinander entfernt, das ich da nicht "taktische Schäden" produziert... :mrgreen:

mfG
Axel
 
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