404 ein interaktives Tagebuch

Hallo Jochen,

Einen Umbau auf Trockenluftfilter darfst du nicht vornehmen?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich will ehrlich sein, eine solche Modifikation ist durchaus im Reglement erlaubt. :D

Hallo Helmut,
(oder auch andere Wissende)

da Du Dich ja auch schon viel mit dem Thema Trockenluftfilter befasst hast eine Frage eines dummen Elektrikers.
Wie wirkt es sich auf die Filterwirkung aus, wenn ein Filter entgegengesetzt der eigentlich vorgesehen Strömmungsrichtung durch strömmt werden soll. Hat das Filterpapier eines Trockluftfilters eine sich verändernde Struktur über die Papierdicke zb von grob nach fein oder so ähnlich?

Am kommenden Wochenende ist der Finallauf in Hartmannsdorf-Reichenau. hier werden wir sicher wieder nur mit dem neu befüllten Ölbadluftfilter antreten, aber danach beginnt ja die lange Ruhe / mögliche Bastelphase.

Wer hat Lust sich das Finale anzuschauen (besonders aus Sachsen und umliegenden Dörfern). In der Fahrzeugklasse geht es tatsächlich noch um den Meistertitel und die Entscheidung im Vater-Sohn-Duell. Derzeit liegt der Sohn vorne und der Vater benötigt den Laufsieg um das Blatt nochmal zu wenden.
 
Hallo Jürgen,

viel Glück :spitze .

Da die Befestigungspratzen an der Feder der Vorderachse oben und unten gleich sind, ein verzeihlicher Fehler. Kannst du nicht vorne eine Teller montierenm wie hinten bei der unteren Federbefestigung? Dann wird es für die Feder deutlich schwieriger, den Halter zu überwinden.

Mit der losen Feder habt ihr Glück gehabt. Die kann sich schnell unter Belastung seitlich wegdrücken und dann irgendwo verhaken. Mir mal passiert bei der Achsmontage.

Alles Gute fürs Wochenende.

Gruß
Markus
 
Hallo Jürgen,

Die Unimogfahrer werden am WE wohl in Kuppenheim auf dem Teilemarkt sein.
Ich bin zumindest dort und kann dich wieder nicht live beobachten.

Trockenluftfilter: sollte schon von aussen nach innen durchströmt werden,
Bei dir könnte doch auch ein Standardgehäuse verbaut werden, muß ja nichts originales sein, oder?
Und Platz hast du auch genügend zur verfügung.
Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,

nicht die Unimogfahrer sondern vielleicht einige fahren nach Kuppenheim. Die anderen dürfen gerne sich Unimogs und andere Gefährte in schwieriger Wildbahn anschauen :D

Mich interessiert, warum Luftfilter von außen nach innen durchströmt werden sollen, dass es (meistens) so ist, ist mir ja bekannt.
Platz ist leider nicht wirklich vorhanden bzw nur an falschen Stellen vorhanden. Es geht ja nicht nur um den Luftfilter selbst sondern auch um die Luftwege zu immerhin zwei Doppelvergasern.
 
Hallo Jürgen,

die Strömungsrichtung ist oft dadurch bestimmt, dass sich die Filterstruktur mit der Druckdifferenz mechanisch auf einer Seite abstützt, z. B. auf einem innen liegenden Zylinder bei einem von außen durchströmten zylinderförmigen Filter. Außerdem ist in diesem Falle die Oberfläche außen größer als innen, so dass der sogenannte Sekundärfilter auch größer wird.
 
Hallo Christoph,

viele zylindrische Filter haben außen ein Metallsieb, das Papier ist Ziehharmonika mäßig gefaltet. Der Flächenunterschied innen außen müsste da doch marginal sein. Abstützung wäre ja dann auf der Seite des höheren Druckes (bei Saugmotoren). Was ist eine Sekundärfilter?
 
Hallo Jürgen,

der Sekundärfilter bildet sich aus dem zurückgehaltenen Schmutz, erhöht die Filterfeinheit, aber auch die Druckdifferenz.

Für die genaue Beurteilung, ob ein Filter auch für die entgegengesetzte Durchströmungsrichtung geeignet ist, müsste man sich diesen genauer ansehen.

Bei einem zylindrischen Plissee ist die wirksame Oberfläche außen sehr wohl deutlich größer wegen des größeren Winkels.
 
Hallo Christoph,

Danke, aber so richtig beantwortet dies noch nicht meine Frage.

Ja, zugegeben durch die Faltung mag es in den Eckenbereichen unterschiede zwischen Innen und außenseite geben aber der wesentliche Luftanteil wird ja doch durch die wesentlich gößeren geraden Flächen des Plissee gehen.

Die Frage bleibt also ob dieses Papier als Grundmaterial eine Vorzugsrichtung hat oder nicht.
 
Hallo,

in der Filtertechnik gibt es den Begriff "air flow" der durch Pfeile gekennzeichnet ist. Diese Filter sind richtungsabhängig einzubauen.

Ja, einen Rundfilter kann man nicht falsch einbauen. Da machen Pfeile keinen Sinn, wenn die Konstruktion schon steht.

Bei Filtern mit einer Stützkonstruktion für das Filtermaterial sollte dieses natürlich immer in Flussrichtung hinter dem Filterelement liegen.

Man könnte ja bei Mann und Hummel oder Hengst mal anfragen.

Gruß
Markus
 
Hallo Jürgen,

bei einschichtigem homogenem Filtermaterial ist die Durchströmungsrichtung natürlich egal. Wie gesagt darf es aber natürlich nicht passieren, dass die Konstruktion aufgrund fehlender Abstützung zusammenklappt oder reißt, sobald die Druckdifferenz einen kritischen Wert erreicht hat.
 
Hallo liebe Leser,

nun ist sie wieder vorbei, die zumindest für uns spannende Saison 2018.
Und das Ergebnis, ich bin wieder nur Vizemeister in der Klasse S1 - hinter meinem Sohn auf gleichem Fahrzeug.
- Das Fahrzeug kann es also -

Der Samstag begann ja eigentlich für mich gut, die erste Sektion ging an mich. Dann aber setzte bei mir der Fehlerteufel ein, in der nächsten Sektion schaffte ich verschiedene Aufwärtstore um wenige Zentimeter nicht. Bei einem Schrägtor stellte ich dann fest, dass die Sperren beider Achsen nicht funktionieren und beim Blick auf das Manometer war auch klar warum - der Luftdruck war bei 0 obwohl der Kompressor angeschaltet war. Damit war in dieser Sektion für mich nichts mehr zu holen.

Aber wir sind nicht in derFormel1 bei Ferrari oder Mercedes. Bei uns gibt es keine Stallorder.

Also Fehler gesucht, einen defekten Luftschlauch vom Behälter zum Manometer gefunden und repariert und schon konnte Sohnemann in der selben Sektion glänzen und 400 Punkte Vorsprung aufbauen.

Obwohl weitere Sektionen am Samstag und Sonntag an mich gingen war an diesem Vorsprung nichts wesentliches ab zu knabbern und so ging schließlich der Laufsieg und damit die Meisterschaft an FaMoS II

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Hallo zusammen,

Herbstzeit - (technische) Restaurationszeit.
Fangen wir bei den Sicherheitseinrichtungen an - die Bremsen.

Nach nur ca. 100 Betriebsstunden (5 Truckktrail Saisons mit insgeamt 43 Wettkämpfen - davon 15 im Doppelstart) sind die Bremsbeläge ungleich abgefahren - oben ist alles in Ordnung (fast noch neu) und unten ist die absolute Verschleißgrenze nahezu erreicht.

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Hallo Jürgen

ein nietliches Werkzeug hast du da an Land gezogen. :idee
 
Jetzt sind sie wieder da!
Ich habe nichts verändert, nur mal auf deiner Seite gesucht, aber nicht gefunden.

Gruß
Jochen
 
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