|411.117| Restaurationbericht

[OPTI-MOG]

Hallo Carsten,

auch von mir herzlichen Glückwunsch. Kleine Lecks bei der Inbetriebnahme sind ganz normal.

Den Deckel vom Ausgleichsbehälter würde ich einfach mal offen lassen und gucken, was passiert. Füllstand so einstellen, dass der hineingetauchte Zeigefinger gerade noch nass wird. Selbst bei 85°C darf da noch nichts "überkochen". Wenn's dann allerdings blubbert oder herauszischt, ist was undicht am Zylinderkopf oder sonstwo zwischen Verbrennungsraum und Kühlsystem - was wir nicht hoffen!

 

[bambo]

Das kommt dann aber ziemlich auf die Länge des Zeigefingers an
Danke für die Tips...Prima schon wieder ein Grund um Ihn Morgen
wieder laufen zu lassen 8)
Zischen und blubbern tut nichts-ZUM GLÜCK :!:
Werd berichten...

 

[Autmog]

Echt genial schöne Restauration deines Unimogs. Das Laufgeräusch ist ja hammermäßig ruhig und rund - kein Vergleich zu meinem.
Allerdings hätte ich mit deinem ein Problem - zum Arbeiten leider viiieeel zu schade. Gratuliere!!!!

Christian

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Carsten,

auch von mir Glückwunsch zur ersten Probefahrt. Gut dass Du nicht so schnell warst und mehr links Kurven gefahren bist, nicht dass es Dich durch die Türöffnung schleudert

Das austretende Wasser aus dem Überlauf finde ich allerdings merkwürdig, dem solltest Du wirklich nachgehen. Spritzt es raus also mit etwas Druck oder tröpfelt es drucklos.

Also zu erst den Wasserstand im Kühlsystem absenken wie oben beschrieben. Die Menge Wasser dehnt sich beim Erwärmen auf 85°C schon Messbar aus. Wenn allerdings der Wasserstand stimmt darf nichts mehr aus dem Überlauf austreten. Hier ist wirklich wichtig dass es nicht im Ausgleichsbehälter bei geöffnetem Deckel blubbert, zu mindest nach einiger Zeit nicht mehr. Am Anfang nach der Befüllung des Kühlsystems können noch in paar Luftblasen kommen, dies war bei mir aber stets nur ein paar Minuten nach dem Befüllen.

 

[bambo]

Erstmal Danke für die Glückwünsche
Hab Ihn jetzt nochmals laufen lassen, vorher den Kühlwasserstand abgesenkt,
war deutlich zu viel drin. Jetzt sprudelt gar nichts mehr raus, es blubbert auch nicht mehr
Habe dann noch die Zapfwellen probiert und das Getriebe auf alle Funktionen
inkl. Allrad und Sperren getestet.Alles prima!
Das neue Ölfiltergehäuse tropft noch ein wenig und zwei Düsenstöcke
muss ich noch nachziehen.Wenn es klappt kommt heute der neue Schlüsselschalter und dann gehts an die Pressluft- und Hydraulikanlage.

 

[bambo]

Die Restarbeiten konnte ich heute erledigen. Hydraulik und Pressluft
betriebsbereit gemacht und es funktioniert soweit.
Hatte dann noch Zeit die Schaltabdeckung zu montieren und eine ausgiebige Probefahrt zu machen
Herrje ist ja Leistungsmäßig kein Vergleich mit Kompressor/Hydraulikpumpe und ohne!
Zur Feier des Tages mit Pfeifen und Trompeten den STERN montiert

 

[bambo]

...Bildchen vor der Probefahrt...

 

[OPTI-MOG]

Hallo Carsten,

... und nach der Probefahrt? Hoffentlich ist er nicht explodiert! Es wäre schade drum.

Ein traumhaftes Gefährt hast Du da. Hoffentlich renkt sich der Motor auch wieder ein. Wenn ER mal ein paar km hinter sich hat, können wir gerne die "Leckagemessung aus dem Verbrennungsraum" wiederholen.

 

[bambo]

Hallo Christoph,
er läuft wunderbar!Hab Ihn auch mal richtig belastet...
Nach dem Test habe ich mir nochmal Gedanken gemacht und ich glaube die Ursache zu kennen!Kannst Dich noch erinnern das wir uns gewundert haben,daß er selbst mit der kleinen Ölmenge nicht dicht wurde!
Oben in meinem Bericht schreib ich ja das zwei Düsenstöcke undicht sind.
Einer war so undicht das es sogar getropft hat. Hab jetzt nochmal nachgeschaut und sie siffen alle ein wenig!Wäre das nicht die Erklärung warum der Prüfdruck nicht hebt? :roll:
Den Düsenstock hab ich nachgezogen aber ganz dicht habe ich es noch
nicht bekommen

 

[OPTI-MOG]

Hallo Carsten,

das klingt plausibel!

Ist aber auch eine Bestätigung für die Sensibilität meiner Prüfmethode!

Mit der reinen Kompressionsprüfung wäre der Fehler nicht entdeckt worden.

Also erst mal weiter guten Erfolg. Und zur großen Jungfernfahrt komme ich gerne dazu.

 

[bambo]

Das hoffe ich Eine schöne Fahrt mit einigen Mogs
Sobald ich diese blöden Düsenstöcke dicht habe meld ich mich
bei Dir,dann können wir nochmal messen und dazu ein Bierchen trinken!

 

[bambo]

Die Düsenstöcke bereiten mir weiterhin Sorgen Es drückt immernoch
leicht zwischen Düsenhalter und Überwurfmutter/Düse heraus.
Da werde ich wohl nochmal ganz zerlegen und schauen woran es liegt!
Ein anderes Problem konnte ich bewältigen...der fehlende Anschluß für die
Heizung am neu gelieferten Verbindungsrohr des Thermostatgehäuses.
Habe ein T-Stück eingepresst im fallenden Teil des Rohres, da an der Stelle am meisten Platz ist und ich dem Lüfter und Riemen aus dem Weg gehe.

 

[lugge]

Hallo!

Ich hab mal eine Frage: Sind diese Pressdinger denn Erschütterungsfest bzw taugen die was bei dauervibration?

 

[bambo]

Hallo Lukas,
also wir verwenden Pressfittinge von Geberit/Mapress.
Da diese auch im Heizungsbau eingesetzt werden,also auch direkt an
einer Umwälzpumpe oder dem Heizkessel, sind Sie ständig Vibrationen
ausgesetzt.Natürlich nicht so stark wie im Mog aber ich denke nicht das
dies ein Problem ist...

 

[bambo]

Dank eines sehr netten Forummitglieds habe ich den Kugelhahn für die
Heizung bekommen(Vielen Dank Felix!).War alles komplett und so konnte ich es schon einbauen Habe nur das Gewinde im Thermostatgehäuse neu in 3/8" nachgeschnitten um ein Tempergussfitting benutzen zu können.
Noch zwei Bilder der Blechteile die nun Stück für Stück verbaut werden.

 

[wase]

Servus Carsten,

deine Hütte sieht ja perfekt aus.
Was ist das für ein Farbton? Hast du da eine RAL-Nummer?

Gruß
Sebastian

 

[Squonk]

Moin Carsten,

kann es sein, daß Du den rechten und den linken Blinker vertauscht hast?
Die geschwärzte Seite gehört eigentlich nach hinten... :wink:

Gruß
Christian

 

[bambo]

Hallo Sebastian,
ist der Orginalfarbton DB6286...

@Christian
danke für den Tip, ist wohl vor lauter Euphorie nicht aufgefallen

 

[jens1988]

Hallo Carsten,

sehr schöne Arbeit die du da machst, deine Hütte sieht toll aus!
Wo geht denn das andere Ende des Heizungsbowdenzug hin?
Bei meinem Cabrio ist nämlich genau der gleiche Halter am Ventil dort.

Gruß Jens

 

[bambo]

Guten Morgen Jens,
der Bowdwnzug geht in die Kabine, am Armaturenbrett oben links.
Der rechte der zwei Abgebildeten....Der linke geht zum Heizungsgebläse!