|411.117| Restaurationbericht
- Ersteller JAS
- Erstellt am
Der Zusammenbau der Türen und der Gummiprofile ist am werden.
Kurbelscheibe ist nun auch drin und die Chromleiste montiert!
Das Austellfenster hab ich heute wieder ausgebaut nachdem
ich festgestellt habe das ich den Rahmen dafür vertauscht (Fahrer/Beifahrer)vertauscht habe :roll:
Kurbelscheibe ist nun auch drin und die Chromleiste montiert!
Das Austellfenster hab ich heute wieder ausgebaut nachdem
ich festgestellt habe das ich den Rahmen dafür vertauscht (Fahrer/Beifahrer)vertauscht habe :roll:
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Guten Morgen,
die beiden Türen sind nun fast fertig
Das ein oder andere Problem
muss noch erledigt werden aber nix schlimmes.Pritsche habe ich inzwischen
auch eine bekommen, sogar mit orginaler Ersatzradhalterung
TÜV Termin habe ich auch...Mitte Februar!Werde noch bei Herrn Holster
vorstellig um nach einem FKH zu fragen, vielleicht hat er ja ein Winterangebot :lol:
die beiden Türen sind nun fast fertig
Das ein oder andere Problemmuss noch erledigt werden aber nix schlimmes.Pritsche habe ich inzwischen
auch eine bekommen, sogar mit orginaler Ersatzradhalterung
TÜV Termin habe ich auch...Mitte Februar!Werde noch bei Herrn Holster
vorstellig um nach einem FKH zu fragen, vielleicht hat er ja ein Winterangebot :lol:
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Mein größtes Problem im Moment ist das Gummiprofil an der Austellscheibe.
Es hat die DB Nr.000 675 00 24 und ist von Scheibenrahmen/Austellfenster
oben zu Scheibenrahmen unten. Hat hier irgend jemand einen Tip?
Habe die Suche schon bemüht aber es ist kein Ergebniss dabei das mir hilft.
Desweiteren fehlt leider das Westfaliaschild mit der Kabinennummer
War von Anfang an nicht dabei und Jens-Alexander hat es auch nicht.
Vielleicht hat jemand eins das ich aufarbeiten könnte und mit meiner Nummer
959 versehen? Werden ja genügend Westfalia geschlachtet...
Wäre sehr nett und für jede Hilfe dankbar!
Es hat die DB Nr.000 675 00 24 und ist von Scheibenrahmen/Austellfenster
oben zu Scheibenrahmen unten. Hat hier irgend jemand einen Tip?
Habe die Suche schon bemüht aber es ist kein Ergebniss dabei das mir hilft.
Desweiteren fehlt leider das Westfaliaschild mit der Kabinennummer
War von Anfang an nicht dabei und Jens-Alexander hat es auch nicht.
Vielleicht hat jemand eins das ich aufarbeiten könnte und mit meiner Nummer
959 versehen? Werden ja genügend Westfalia geschlachtet...
Wäre sehr nett und für jede Hilfe dankbar!
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Hallo Carsten,
sieht richtig klasse aus mit den ganzen Details!
Gibt es die Kurbelscheibendichtung als Meterware? Wie ist sie an der Blechkante befestigt? Ich suche diese Dichtung für einen MB 508 Transporter...
Viele Grüße,
Stephan
sieht richtig klasse aus mit den ganzen Details!
Gibt es die Kurbelscheibendichtung als Meterware? Wie ist sie an der Blechkante befestigt? Ich suche diese Dichtung für einen MB 508 Transporter...
Viele Grüße,
Stephan
Hallo Stephan,
die gibts bei VamParts und bei Rainer Schmidt.Beim 411 Westfalia ist ein
Spalt im Blech wo die Keder eingeschoben wird!
die gibts bei VamParts und bei Rainer Schmidt.Beim 411 Westfalia ist ein
Spalt im Blech wo die Keder eingeschoben wird!
mhame
New member
Hallo Carsten,
schönes Wärmeschutzblech. Wie ist das befestigt? Sind da Schweißbolzen auf dem Blech?
Markus
schönes Wärmeschutzblech. Wie ist das befestigt? Sind da Schweißbolzen auf dem Blech?
Markus
mhame
New member
Hallo Carsten,
danke für die Bilder, meine Haube hat die Halter gar nicht.
Was ist für so ein Blech anzuseten (in Euros)?
Gruß,
Markus
danke für die Bilder, meine Haube hat die Halter gar nicht.
Was ist für so ein Blech anzuseten (in Euros)?
Gruß,
Markus
Hallo Markus,
du hast ja auch ein Cabrio. Da gab es das Wärmeschutzblech nicht serienmäßig. Bein DvF Haus (Westfalia) waren die Bleche Serienausstattung, ob von Westfalia schon vorgesehen oder von MB vorgegeben weiss ich allerdings nicht. Es mindert die Backofentemperatur jedenfalls enorm.
Ich habe an meinen Cabrio`s zumindest rechts nachgerüstet, schont das linke Schienenbein der Beifahrer/in!
Gruß
Jochen
du hast ja auch ein Cabrio. Da gab es das Wärmeschutzblech nicht serienmäßig. Bein DvF Haus (Westfalia) waren die Bleche Serienausstattung, ob von Westfalia schon vorgesehen oder von MB vorgegeben weiss ich allerdings nicht. Es mindert die Backofentemperatur jedenfalls enorm.
Ich habe an meinen Cabrio`s zumindest rechts nachgerüstet, schont das linke Schienenbein der Beifahrer/in!
Gruß
Jochen
mhame
New member
Hallo Jochen,
danke, wieder etwas gelernt. Ja, auch im Cabrio wird es war, wir nutzen immer ein Holzbrett zwischen Abdeckung und Bein.
Markus
danke, wieder etwas gelernt. Ja, auch im Cabrio wird es war, wir nutzen immer ein Holzbrett zwischen Abdeckung und Bein.
Markus
Hallo Markus,
so ein Hitzeschild lässt sich doch einfach z. B. aus Abfallblechen selbst anfertigen. Für meinen 411.119 (Cabrio) habe ich ein altes Computergehäuse zerschnitten. Zwischen Haube und Hitzeschutzblech befindet sich dann noch eine Schallschutz-Bitumen-matte. Nun ist es schön leise und kühl in der Hütte.
so ein Hitzeschild lässt sich doch einfach z. B. aus Abfallblechen selbst anfertigen. Für meinen 411.119 (Cabrio) habe ich ein altes Computergehäuse zerschnitten. Zwischen Haube und Hitzeschutzblech befindet sich dann noch eine Schallschutz-Bitumen-matte. Nun ist es schön leise und kühl in der Hütte.
- 20. Juli 2002
- 15.046
- 18
- 38
- Membership number in the Unimog Veterans Club
- 1
- Member of the Unimog Museum Association
- Yes
Hallo Markus
ich hatte so in Erinnenrung, das Brett trennt Fahrer/Beifahrer(in) (ich glaube da krieg ich Haue)