Cooljango rüstet auf!

Super Teil,
genau sowas meinte ich mit meinem Beitrag von oben (Doppelkupplung).
Wenn das irgendwie auf die Geriebeeingangswelle passt dann kann man das für diesen Preis vermutlich nicht selber bauen....
Viel Erfolg, Bernhard
 
wow

so ne Kupplung würde mir auch gefallen, hab ich noch nie gesehen.
Halt uns diesbezüglihc doch bitte auf dem laufendem.

Tschau Torsten
 
hi,

hätte da auch noch ein v8 oder noch besser der v12 aus einem 850i platz ;-)
ich lese bei diesem projekt aufmerksam mit ;-)
sehr spannend !
 

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Die Adapterplatte ist nun Motorenseitig fertig.

Jetzt folgt die Anpassung der Kuplungsglocke, die Verlängerung des Pilotlagers und das Abdrehen der Schwungscheibe.

Kupplungsseitig

356487.jpg


Motorenseitig mit Ausfräsung für Zahnkranz.

356490.jpg


356491.jpg
 
Ja ist recht gut geworden.

Material ST 52 / III garantiert für guten Halt auch bei extremer Belastung.

Am Montag geht es jetzt hoffentlich etwas zügiger weiter. Werde Morgen dein Kupplungsgehäuse etwas bearbgeiten und mit den Justierungen beginnen. Möchte ende dieser Woche alle Arbeiten am Motorflansch abschliessen.

Gruss Jürgen
 
Tob dich ruhig aus drann, evtl. so das man es noch für weitere andere anpassarbeiten benutzen kann wenns nicht geht auch nicht schlimm fühl dich frei.

Tschau Torsten
 
Hallo Jügen
Du solltest dich mal beim TV-Sender "D-MAX" melden dann brauchten
wir uns nicht das Ami Zeugs von der Mostergarage anzusehen !
Mach weiter so !
Deine Arbeit erinnert mich immer an die Zeit als ich noch 2,8 L
V6 Ford -Motoren in den VW Käfer gebaut hab.
Gruß Horst
 
HorstWege schrieb:
Hallo Jügen
Du solltest dich mal beim TV-Sender "D-MAX" melden dann brauchten
wir uns nicht das Ami Zeugs von der Mostergarage anzusehen !
Mach weiter so !
Deine Arbeit erinnert mich immer an die Zeit als ich noch 2,8 L
V6 Ford -Motoren in den VW Käfer gebaut hab.
Gruß Horst
Zum Vergrößern anklicken....

Ja dann würde es noch Geld dafür geben.

Wit dem Gedanken könnte ich mich anfreunden. :lol:

Danke

Gruss
Jürgen
 
jawoll das sieht doch schon mal richtig gut aus, schönes Loch :wink: weiter so bin gespannt wie Harry

Tschau Torsten
 
Hallo,
kann mir jemand mitteilen, wie stark/dick die Schwungscheibe bei einem 404 ist?

Das ist das einzige was mir noch fehlt :cry:

Sollte jemand noch ne Schwungscheibe liegen haben, währe ein kurzes Vermessen eine grosse Hilfe.

Gruss
Jürgen
 
Hallo, wenn keiner eine Schwungscheibe hat, kann ichs am Wochenende nachmessen. Welches Maß genau brauchst Du denn?

Gruß,
Holger
 
Hauptwellenadapter mit Pilotlager Aufnahme.

Somit steht der mechanische Umbau bereits kurz vor dem Ziel.

368851.jpg


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368853.jpg


Nun folgt dass anpassen der Kupplung und das drehen einer Schwungscheibe die kompatibel mit dem Anlasserkranz des V8 ist.

Bräuchte noch die Dicke der originalen Schwungscheibe eines 404???
 
itchy schrieb:
Hallo, wenn keiner eine Schwungscheibe hat, kann ichs am Wochenende nachmessen. Welches Maß genau brauchst Du denn?

Gruß,
Holger
Zum Vergrößern anklicken....

Ich brauche die Stärke der Scheibe bis zu Kupplungsfläche / Auflagefläche. Ohne dem Aluring der darauf angeschraubt ist!

Etwas dumm zu erklären.

Gruss
Jürgen
 
Neues Pilotlager.
Wartungsfrei Wasserdicht.

370206.jpg


Lager wird eingepresst

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Buchse wird mit 0,001 übermass eingepresst

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Motor und Getriebe wurden exakt zentriert und makiert
Kupplungsseite kann nun gebohrt und gefrässt werden.

370214.jpg


Somit ist der erste Arbeitsabschnitt fertig.
 
Hallo,

heute nachmittag habe ich eine Schwungscheibe ausgemessen.
Bevor man den Messwert jedoch verwenden kann, bitte ich darum die Teile-Nummer der Schwungscheibe zu überprüfen - ich habe sie im Unimog-Regal gefunden, habe sie aber nicht selbst aus einem 404 ausgebaut!

Die Teile-Nr ist: 108 032 0501

Gemessen habe ich so: ich habe die Schwungscheibe mit der Getriebeseite nach unten auf einen ebenen Gegenstand gelegt, der in kleiner ist als der Druchmesser der Mitnehmerscheibe (Flacheisen). Dann habe ich von oben mit der Schublehre die Tiefe bis zur Auflage gemessen (siehe Foto).

Dabei bin ich auf 29mm gekommen.

Ich hoffe, die Scheibe ist von einem 404 und der Wert hilft weiter.

Gruß,
Holger
 

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Hallo itchy,

erst mal danke für deine Mühe. Ich werde morgen im Büro die Teilenummer kontrollieren, und hoffe deine Schwungscheibe ist von einem 404.

Ist genau das Maß, was ich brauche.

Vielen dank nochmal nach München.

Gruss
Jürgen
 
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