Hallo, Jürgen,
jetzt muss ich mir doch künftig tatsächlich meine letzten Reserven an Schlepperbildern angreifen...
Leider ist derzeit mein Scanner kaputt, so, dass ich meine alten Bücher, Prospekte, etc. nicht verwenden kann, die glücklicherweise nicht im www zu finden sind...
Volltreffer!
Es ist ein Rumely Oil Pull
Baujahr hast Du evtl. schon bessere Daten, als ich! Nach meinen Unterlagen stammt dieser aus 1919 oder 1920...
Die in Amerika in dieser Zeit übliche Angabe von 2 Leistungen bezog sich 1 x auf die Riemenscheibe (der höhere Wert) und den Zughaken (der kleinere Wert).
Zur Leistungsfähigkeit beachte man diese Seite: http://www.mclib.org/hximages/3091RumelyOil-PullTractor.gif
Wir, die wir immer glauben, die Landwirtschaft erfunden zu haben, stehen staunend vor der Leistungsfähigkeit der amerikanischen Traktoren um die vor-vorige Jahrhundertwende.
Man pflügte in Amerika um 1910 mit Dampf 12-scharig (in Worten: ZWÖLFSCHARIG!)
Die Einzelscharbreite war zwar nicht so groß, wie heute, aber dennoch...
Für die, die es nicht glauben, hier 2 Links:
1.) Ein Gemälde über einen Peerless Steamtractor
http://z.about.com/d/inventors/1/7/2/Y/peerless.jpg
Steigerungen sind noch möglich:
2.) ein 120PS Peerless pflügt 20-scharig (in Worten: Zwanzig!!!)
http://www.youtube.com/watch?v=WNS38av6LcQ
Man beachte die Lösung des Problems des Aushebens der Schare: Je 2 Schare werden von einer Person gehoben, die auf einer Plattform auf dem Pflug steht...
Übrigens darf man sich von den "nur" 120PS nicht täuschen lassen: Bei der niedrigen Motordrehzahl in Verbindung mit dem gewaltigen Gewicht der Dampftraktoren kamen Drehmomente und Zugkräfte zustande, wovon heutige Schlepper der obersten Leistungsklasse nur träumen können. Die Schlepper fuhren halt relativ langsam...
Zuletzt: Von manchen dieser Dampftraktoren, sowie der frühen Petroleum-Schlepper wurden Stückzahlen produziert, die uns Mog-Liebhabern in Good Old Germany die Tränen in die Augen treiben...
Grüße
Holger
PS: Jürgen! Jetzt musst Du aber einen einstellen...