Mein blaues Osterei

Hallo Daniel,
ich habe jetzt fast alles durchsucht und kann auch nur in der TeileListe 2010 und Betriebsanleiung 2010 eindeutige Angaben zum Leitungsverlauf finden.
Das Kabel 1,5mm² wurde parallel zum Kabelbaum nach hinten verlegt, Leuchte montiert am Pritschenrahmen im Ausschnitt der Pritsche auf Fahrerseite. Schalter mit Kontrollleuchte im Armaturenbrett über dem Blinkerschalter.

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Beim 2010 evtl. auch noch 401 runde Leuchte ca. 85 mmD, ab 411 jedoch die Flache Hella Leuchte welche auch als Tarnleuchte u.o. Blinker im 404 oder als Rückfahrscheinwerfer am z.B.Käfer verwendung fand.

Gruß
Jochen
 
Hallo Daniel,

hier ein Bild der originalen Montagestelle am 2010.
Es wurden ab 1955 als Rückfahrscheinwerfer auch die etwas flacheren und mit Chromring-und Gitter versehenen Hella-Arbeitscheinwerfer verwendet, der 411 hatte, wie Jochen schon sagte, den kleineren Scheinwerfer eingebaut.

Viele Grüße,
Stephan
 

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Hallo Freunde,

nach den Wintereinsätzen mit meinem 421 bleibt jetzt wieder etwas Zeit
für mein Restaurationsobjekt 411110.
Die Temperaturen sind wieder angenehm und die Tage werden wieder länger.
Habe ein wenig gespachtelt und geschliffen, Grundiert und Unterbodenschutz aufgetragen.

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Ist nicht alles 100% perfekt, aber es genügt meinen Ansprüchen.

Gruß
Jochen
 
Das war heute meine Nachmittagsbeschäftigung:

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Viel Staub und Dreck, aber es lohnt sich!
Negerkekse sind eine wunderbare Erfindung, aber leider sauteuer!
Habe heute einen Einhandwinkelschleifer geschrottet, ist mir im Betrieb aus der Hand gefallen und auf dem Boden in 2 Teile zerbrochen bei auslaufendem Motor.

Gruß
Jochen
 
Hallo Freunde,
neues vom Osterei:
Freitag Nachmittag gefüllert, Samstag Morgen endlich wieder Blaue Farbe drauf:

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Scheibenrahmen zerlegt, den werde ich mir Morgen vornehmen:


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So sah er letztes Jahr noch aus:

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Èin bis`chen muss ich noch!

Gruß
Jochen
 
Reiner, ich beeil mich ja!
Hab schon wieder ein paar Sachen aufgearbeitet. Ein Päckchen von Mogparts sorgt füt klaren Durchblick und frisches Blech an den hinteren Rädern. SWF-Blinkergläser hab ich mir auch gegönnt, bevor die noch teurer werden!

Den Scheibenrahmen kann man prima alleine zusammenbauen, etwas Gleitmittel und schon flutscht es, auch wenn es sehr eng ist.
Die Gehrungen im Einlass-Gummi habe ich nach dem Einschieben mit einem scharfen Messer geschnitten.

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Ich würde gerne mehr Licht haben, gibt es eine schöne Lösung ? Vieleicht H4? Jetzt ist noch original 35Watt/35Watt, hinten werde ich auch 3-Kammer-Leuchten verbauen.

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Jetzt fahr ich nach Haltern Geburtstag feiern, Torben wird 34!

Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,
Jochen.Schäfer schrieb:
...Ein Päckchen von Mogparts sorgt füt klaren Durchblick...
Bedeutet das, mogparts hat die Scheiben? (Das wäre ja obercool - die bei meinem 411er sind total zerkratzt.

Zur Lichtfragehabe ich mal hier gesucht :oops:

Jochen, kannst Du bitte für mich, weil der Scheibenrahmen grad so schön vor Dir liegt, ein paar Bilder von der Befestigung des Kugelbolzens machen (Danke!). Mir fehlen die ja und ich muss die von Christoph gedrehten noch anbauen
 
Hallo aus dem Süden, da Ihr Euch bei dem Baumuster wohl besser auskennt wie ich, hatte das Baujahr noch diese Augen ( nicht vom Halter sondern vom Glas her), bin da grad auch in meinen spärlichen Beständen *fg* am Durchsortieren, was da wo hin gehört da ich da bestimmt achterlei Gläser habe, die ETLs aber wenig dazu preisgeben.
Schön, dass das Dingens wieder erbläut.
Bei den unter den Werkbänken und im Hintergrund hervorblitzenden Teilelagern fühle ich mich fast heimisch bei Euch. *zwinkers*
Stefan Fuchs
der mom an 636ern bastelt und im März wohl auch an den zwei Schwachrahmern grössere Modifikationen vornehmen wird.
 
Bilder vom Kugelbolzen:
Für die korrekte Bemaßung würde ich den Verdeckspriegel aufsetzen und anheften, dann passt es auch garantiert.

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Zu den Lampen:

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Es sind Scheinwerfer mit 130mm Durchmeser und die Birnen haben den alten Sockel B20D wie Markus schon richtig schrieb, damit fällt die Lösung mit H4 P43t Biluxsockel flach. Rollerbirnen 50/55Watt sind eine möglichkeit.
Aber ich habe auch schon was gefunden mit H4 Reflektor 130mm. Lösung werde ich natürlich präsentieren, wenn es denn funktioniert.

Gruß
Jochen
 
Also vom Glasmuster hab ich das auch, aber mit dem alten Bosch-Schriftzug.
Wahrscheinlich sollte ich mich doch mal intensiver mit den 411ern beschäftigen. *fg*

Stefan

Dann hätten wir nochwas gefunden, bin mir nicht sicher, ob Ihr das schon habt.

SA 35122 Gummikotflügel für Bereifung 10-18 das sind wohl die kompletten Gummiverbreiterungen hinten samt Schrauben und Blechen.

Ferner das Unterzugssach nennt sich wohl Riemenscheibenantrieb von Schmidt, St, Blasien
 
Nach den Gummies oben könnte das 140
SA 35183 und code 140 Zwischenabtrieb sein.
Das geht ETL vergleichend nicht klar hervor, da sowohl an der Riemenscheibe als auch am Zapfwellentrieb von Zwischenabtrieb geschrieben wird.
Der Gruppenzugehörigkeit nach wprde ich auf eine Zapfwelenversion tendieren, aner das ist Spekulation, da gibt es verschiedene Ausführungen, auch von der stärke her.
Hat jemand eine Ersatzteilliste für Unimog 411 Ausgabe D oder später ( 1959 - 1961 )

Stefan
 
Neue bilder vom Osterei-Projekt:

habe in den letzten Tagen nur wenig Zeit für den Unimog gehabt, konnte aber trotzdem ein paar Teile aufarbeiten oder neue Teile Lackieren

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Die Hauptscheinwerfer habe ich mit neuen 130mm H4 Einsätzen ausgestattet:

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Die Hubzylinder habe ich innen wie aussen neu lackiert und die passenden Faltenbälge sind auch neu:

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Der Feststeller der Windschutzscheibe unterscheidet sich auch von der neueren Version:

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Gruß
Jochen
 
:shock: JOCHEN

Leg doch bitte eine Decke unter die frisch lackierten Teile..

die schönen Lampentöpfe auf den Pflaster... ne ne ne

aber gute Arbeit .. weiter so

Gruß

Frank
 
Hallo Jochen,

wat sinn des für 2 Hebel in Deinem 2. Foto (an der Mittelkonsole)?