U 411.119 soll wieder leben und freude bringen

Guten Abend,
hier noch ein Bild vom Ergebnis meiner Arbeit der letzten Monate.

Leider ist es auch so, wo es Vortschritte gibt , gibt es manchmal auch Rückschläge. Zu Glück nur einen kleinen.
Beim einkleben des Sicherungsblechs am Vorderachsflansch habe ich wohl etwas ungenau geschaft und jetzt schwitzt
er etwas mehr. Da muß ich noch mal ran.


Gruß Florian
 

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Ich glaube da auch eher an den Filzdocht, das kann Schonmal passieren das man den zu weit reindrückt.
 
Hallo Markus und Hannes,

ich habe mich gefreut das es mit dem Getriebe so gut funktioniert hat, war ja mein erstes mal. Nachdem dann auch noch Öl im Flansch gestanden
ist war ich voll zufrieden. Dann hat mich aber die Menge etwas stutzig gemacht. Das was man auf dem Bild sieht ist in ca. 8 Stunden raus gelaufen.
War mir etwas viel vorgekommen. Also habe ich mir eine Rinne geformt um das Öl vom Filsdocht aufzufangen. Es war in 12 Stunden ca. ein Tropfen. Das ist bei kaltem Öl nicht schlecht finde ich. Danach dachte ich vieleicht kommt es durch das Gewinde von der Schraube vom Filsdocht,
hatte ich aber mit Schraubensicherung reingeklebt. Also Schraube raus und keine Fehler gefunden. Da kam mir nur noch das Sicherungsblech in den Sinn. Habe beim Einbau eigentlich alles gut mit Bremsenreiniger sauber gemacht und dann mit Dichtmittel eingestrichen.

Jetzt mal zur Schraubenlänge an der Schraube beim Filsdocht. Die habe ich selber gemacht, weil bei mir keine mehr drin war. Länge 18 mm, ist das zu lang.
Bevor ich die Nutmutter raus mache prüfe ich noch mal die Ölmenge die durchfliest, vieleicht habe ich beim auffangen vom Öl am Filsdocht eine Fehler gemacht ( Auffangrinne verutscht oder so).

Gruß Florian
 
Hallo Zusammen,

in den lezten Wochen habe ich mich um die Vorderachse gekümmert. Nadellager zusammenbauen.IMG_4871.jpgIMG_4872.jpg
Doppelkreuzgelenke zusammenschrauben. Papierdichtungen schneiden.

Am Freitag abend war es dann soweit, mit der hilfe von Pascal habe ich es geschafft das Lagerspiel der Vorgelege
eingestellt und die Vorgelege mit Papierdichtung und Flüssigdichtung zusammengefügt.IMG_4901.jpg


Gruß Florian
 
Hallo,
endlich kann man bei meiner Vorderachse wieder etwas erkennen. Nach Wochenlangen Teile putzen und beschaffen, geht es jetzt richtig los. Alle Dichtungen da und auch die Dauergeschmierten und verkleinerten Gleilager.IMG_4904.jpgIMG_4905.jpg.
Alles immer Stück für Stück zusammenbauen.IMG_4909.jpg.
Bei der demontage war keine einzige V-Dichtung mehr vorhanden, nur noch ein halblebiger Stützring.

Ich bedanke mich noch mal bei Markus für die Infos, wo ich die Dichtungen bekomme und wie ich die Gleitlager ändern muß.

Gruß Florian
 
Hallo,
hat von euch schon mal jemand so einen Schaden an der Lenkwelle der Fulmina gehabt.
Ich weiß garnicht wie mann so etwas hin bekommt.



Zum Glück habe ich noch ein Neuteil bekommen. Jetzt muß ich nur noch die Gleitlager für die Welle bestellen, dann kann ich wieder alles zusammen bauen.

Schönes Wochenende.

Gruß Florian
 

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Hallo Urlauber,
endlich habe ich mal wieder ein Puzzelteil von meinem 411 geschaft.IMG_4957.jpg

Sieht doch schon wieder nach Vorderachse aus. Noch die Bremsen und Lenkstangen dran und abfahren.

Gruß Florian
 
Hallo,
hier mal einige vorher-nachher Bilder von der Vordeachsüberholung. Es war einiges an arbeit, hat aber sehr viel
spass gemacht.


Gruß Florian
 

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Hallo Florian,

sieht gut aus. Es macht Freude, wenn man instandgesetzte Komponenten fertig stellt. Ich kann dich gut verstehen.

Gruß
Markus
 
Hallo Markus,
vielen Dank. Ich hoffe und glaube auch fest daran das die Hinterachse schneller geht als die Vordere. Ich möchte anfang 2018 mit dem Motor beginnen, bevor dann die Riesenbaustelle Führerhaus beginnte. Ziel ist immer noch
zu TÜV im April 2019.

Gruß Florian
 
Ja, die Hinterachse geht schneller. Keine Doppelgelenkwellen, weniger Dichtungen, keine Bremsschläuche, keine Achsschenkel. Nur zwei Handbremszüge.

Und mit der Übung von vorne, sollte es fix von der Hand gehen.

Gruß
Markus
 
Hallo,
Ich zerlegt gerade meine Hinterachse. Jetzt bin ich auf ein Problem gestoßen.
Ich kann die Hauptantriebswelle am Differential mich abziehen. Also die Welle die vom Getriebe zum Differential führt. Sie ist vermutlich festgegammelt. Habe schon versucht sie mit einem Gabelstapler abzuziehen. Leider ohne Erfolg. Ich möchte auch die Augen der Kreuzgelenke nicht beschädigen.

Hat jemand eine Lösung für das Problem.

Gruß Florian
 
Hallo Florian,

Ich vermute, dass die Achse bereits komplett ausgebaut ist.
Dann kannst Du falls noch nicht geschehen das Schubrohr vom Achsantrieb trennen und den Spalt dazwischen ein paar Zentimeter öffnen. So bekommst Du Zugang zu der Verzahnung der Antriebswelle und kannst mit irgendwelchen Kriechölen, Rostlösern etc einwirken.
 
Hallo Jürgen,

Das mit dem Rostlöser wollte ich als erstes versuchen, leider bekomme ich die Flansche nicht auseinander.

Ich komme einfach nicht an die Verzahnung ran.

Vielleicht was es gestern Abend einfach zu spät. Bein nächsten Mal geht es vielleicht dann besser. Wenn ich dann dann komme werde ich Rostlöser probieren. Nächster Schritt wäre dann heiß machen.

Gruß Florian
 
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