U70 406 Wiederaufbau

[boettger]

Schön wärs gewesen.. aber schon die Sicherungsstifte waren nicht rauszukriegen, trotz Brenner.
Also doch abgeschnitten. Neubau, weil teilweise durchgerostet...
Die Kugeln werd ich wohl nur ein bisschen glätten.

 

[boettger]

Die zweite Verstärkung war noch schlimmer unterrostet...

 

[boettger]

Kommen wir nun zum angenehmeren Teil.. dem Vergeben von Arbeit.. 8)

Da ich absolut keinen Bock aufs Entrosten des Rahmens habe darf er am Mittwoch nach Sinsheim um dort über den Jahreswechsel gestrahlt und grundiert zu werden.

Das aus der Garage wuchten und auf den Anhänger packen ist alleine ne ganz schöne Plackerei... ich glaub ich werd alt.. :mrgreen:

Sogar die Fahrgestellnummer hab ich gefunden... die sollte ja eher nicht weggestrahlt werden. Gibts sonst noch zu schützende Stellen ausser dem Handbremshebelbolzen? Bei den Gewinden red ich nochmal mit dem Strahler, imho reicht das wenn er nicht ewig direkt draufhält.

 

[AnalogoN]

Hi Klaus,

immer ein schönes Gefühl mühsame Arbeiten auslagern zu können. Ich würde noch die Hülse wo das vordere Motorlager eingepresst wird schützen. Eine Drahtbürste oder eine wenig Scotch Bright ist da Volkommen ausreichend. Sicherheitshalber würde ich in alle Gewinde eine Schraube drehen oder zumindest irgendeinen Plastikstöpsel reinstecken.
Meiner Erfahrung nach nehmen es die Sandstrahler nicht immer so genau mit nicht so lang draufhalten. Mein Sandstrahler hat vor meinen Rahmenanbauteilen z.B. den Strahlsand getauscht und der neue Sand hat eine extrem raue Oberfläche hinterlassen. Damit auch nur kurz in ein Gewinde strahlen wäre sicher nicht von Vorteil.

Lg
Joe

 

[boettger]

Hi.

Kurzer Zwischenstand..
Der Rahmen liegt nun in SNH im Strahlzentrum, fertig wird er wohl erst mitte/ende Januar.
Leider werde ich die weiteren Arbeiten familiär bedingt erstmal einstellen müssen... schätze mal das es erst nach Ostern weitergehen kann.. :|

 

[boettger]

Moin.

Sodele.. der Anfang ist gemacht.. sieht gut aus, und war unerwartet billig.



Als nächstes kommen die Achsen dran.. da graut mir ja schon a weng vor..
Gibts eigentlich einen "Point of no Return" ab dem man besser auf einen kompletten "G" Antriebsstrang umrüstet? Ich hab die Kiste vor gut 5 Jahren das letzte mal mehr als ein paar Meter bewegt, imho waren die Achsen unauffällig..

Erstmal muss ich aber einen stabilen Halter für die Dinger bauen, so auf dem Boden schrauben ist suboptimal.

 

[boettger]

Hi.

Das werd ich wohl neu machen.. komplett... :flex

 

[mevissen4]

Hallo Klaus,

das ging bei mir auch nicht auseinander. Sah aber nicht so schlimm aus wie bei Dir. Ich habe es dann zusammengelassen.

 

[Helmut Schmitz]

Hallo Klaus
ist zwar eine mörder Arbeit, das Drehlager ist Vorraussetzung für die Verwindung. Ansonsten verwindet die Pritsche immer mit und bricht dann irgendwann an den Schweißnähten auf.
Schön dass du auch so kleine Details postest. :spitze

 

[boettger]

Moin.

Gestern habsch nochmal versucht die beiden Lagerbolzen aus den Gusshaltern der seitlichen Spinnenhalter zu drücken.. was bereits an den schei.. Sicherungsstiften gescheitert ist. Das Zeug lässt sich auch nicht ohne weiteres ausbohren, zu hart. Also heute doch mit ins Geschäft und ausfräsen..

Leider hab ich gestern auch erfahren das "mein" Stahlhändler einen echt horrenden Preis für das Material für den Nachbau aufruft.. 2m U-Profil in 100x50x6, allerdings in s355xx sollen schlappe 170€ Netto kosten... :shock:
Mal sehen wo ich das auftreibe... die Streben die zu den seitlichen Lagern gehen muss ich ja auch noch neu machen.

 

[hubertschneider]

Die Sicherungsstifte sind Schwerspannstifte, Die kannst du eventuell mit einem scharf geschliffenen Steinbohrer versuchen auszubohren

Gruß Hubert

 

[boettger]

Hi.

Fräse und Cobaltfräser.. hat funktioniert.. das senkrecht Ausrichten hat länger gedauert als das Fräsen selbst. :mrgreen:

 

[boettger]

Finaly... mit _etwas_ erhöhter Temperatur und gutem Zureden seitens der Presse gings dann doch relativ problemlos..
Leider bin ich bei der Materialbeschaffung immer noch nicht weiter.. irgendwie ne ungünstige Zeit..

 

[boettger]

Hi.

Ich hab jetzt auf die schnelle via Forumssuche nichts gefunden.. ist bekannt aus was die Anbauteile des 406 bestehen? Also der Querträger auf dem die Kipperspinne ruht, und die Spinne selbst. Ich hab einfach kein Glück bei der Suche nach dem passenden Material in S355... das gibts scheinbar nur in Volllängen a 6m... und davon würden dann gute 80% übrigbleiben. :?
Mit Lieferung lägen die 3 Profile ( U in 100x50x6, 50x40x5 und L in 50x50x5 ) bei 570€... gut, immer noch billiger als den Träger A4176100116 neu zu kaufen..

 

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Klaus,

hm, ich kann hier bei meinem lokalem Stahlfachhandel für Standardprofiledimensionen auch gesägte Sonderlängen bekommem. Dabei kommt lediglich auf den Kilopreis noch der Preis für die Anzahl der Sägeschnitte hinzu.

 

[boettger]

Hi.

Nachdem erst Corona und nun der Außenmeniskus.. Shit happens.
Anyway, die Temperaturen taugen nun fürs Lackieren des Rahmens, der wurde nach dem Strahlen "nur" mit Korrux 3in1 Grundiert. Drauf kommt jetzt ein 2K-PUR Lack in 9005, Seidenmatt. Mal sehen wie sich das Zeug verarbeiten lässt.
Geschickt ist auch das die Doppelgarage der Schwileuts frei geworden ist, das ergibt ungeahnte Raummöglichkeiten :mrgreen:
Wenn der Wirtschaftsgarten umgebrochen ist gehts an die Vorderachse.

 

[boettger]

Hi.

Lange her, manchmal läuft es leider nicht so wie es soll... anyway..

Die Kabine des ollen Winterdienstlers sieht besch.. aus, ob ich das Ding jemals wieder funktionell bekomme? Von ansehnlich ganz zu schweigen...

 

[boettger]

Beifahrerseite

 

[boettger]

Und die Aussenecken... ein Trauerspiel. Hinten ist er ziemlich zerknittert..

Da die Frontscheibe nen fetten Kratzer hat ( Beifahrerseite, hat wohl mal einer nen Wischer verloren und der Arm hat sich im Glas verewigt) und ich eh ne klappscheibe wollte... kann man das mit vertretbarem Aufwand auf die gerade Scheibe umbauen?

 

[christophlehmann]

Hallo Klaus,
die gerade Scheibe bzw. der Rahmen vom 406 ist breiter, also 1:1 Übernahme geht nicht. Außerdem bräuchtest Du den "Übergang" zwischen runder Kontur auf gerade Scheibe wie beim 406. Das ist sicher schwieriger, als die Arbeit die Hütte wieder aufzubauen.
Ich würde, weil Originalität nicht Bedingung zu sein scheint - mal beim 404 ausmessen, ob der Scheibenrahmen bzgl. Breite passen könnte. Den gibt es eher günstiger als vom 406. Den Übergang mußt Du dort auch improvisieren.
Vorschlag: mit der Flex einen Schnitt auf der angedachten Linie des Scheibenrahmens schneiden, ein T - Profil mit dem Steg nach vorne und einem Schenkel in den Schlitz gesteckt als Übergang vorn rund auf den geraden Rahmen einschweißen.
Gruß
Christoph