Überrollbügel

Meyer Steffen

Meyer Steffen

New member
13. Juli 2015
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Hallo,
ich restauriere gerade die Kabine meines Unimog 406 aus dem Baujahr 1970 Cabrio mit gerader Scheibe. Jetzt stellt sich gerade die Frage ob der wahrscheinlich nachgerüstete Überrollbügel wirklich montiert sein muss, oder ob ich diesen auch weglassen kann. Da ich das Fahrzeug nur privat nutze kann ja die Berufsgenossenschaft mir nichts anhaben. Leider weiß ich nicht was der Tüv dazu sagen könnte ?
 
Hallo

Denke wenn in den Zulassungspapieren dieser nicht dabei war also nicht original interessiert es den TÜV nicht !

Gruss Ingo so ist zumindest bei uns
 
Hallo Steffen,
Der Überrollbügel ist nur von der (Land- und Forstwirtschaftlichen) Berufsgenossenschaft gefordert.
Für die normale TUV Hauptuntersuchung spielt der Schutzbügel keine Rolle.
Im normalen Straßenverkehr nicht zwingend erforderlich.
Gruß
Jochen
 
Vielen Dank, ich habe heute mal in den Papieren nachgesehen und keinerlei Einträge gefunden. Da der Bügel wohl keine Verbindung mit dem Verdeck hat werde ich weglassen.
Vielen Dank nochmals für die schnellen Antworten.
MFG
Steffen
 
Hallo Steffen,
beim öffnen und schließen des Verdecks kann der Überrollbügel sehr Hilfreich sein.

MfG Frank
 
Hallo,
ein Umsturzbügel ist privat nicht erforderlich!

Jedoch gebe ich zu bedenken, dass auch privat ein landwirtschaftliches Fahrzeug umkippen kann.

Siehe hier!
http://blaulichtreport-saarland.de/2015/12/unimog-ueberschlaegt-sich-auf-barbara-siedlung/

Im Cabrio ohne Umsturzbügel wäre dieser Unfall sicher die letzte Fahrt für den Fahrer!

Vor mehreren Jahren ist im Nachbarort ein Porsche Diesel von einem entgegenkommenden PKW vorn an der Vorderachse erfasst worden und dann auf dem Dach liegengeblieben. Ohne Überrollbügel!

Gruss
Torsten
 
Hallo,
ich hab das Bild angesehen nun werde doch nochmal über das Wegfallen des Bügels nachdenken.

Vielen Dank.

Mfg Steffen :danke
 
Hallo Zusammen,

ich habe einen 401.102 Cabrio Baujahr 1954, und habe mich auch mit dem Gedanken befasst einen Überrollbügel nachzurüsten. Ein Bekannter hat mein Fahrzeug als Genickbrecher bezeichnet, anscheinend ist es öfters vorgekommen das die Bremsen sich verkeilt, bzw. so stark blockiert haben das der Mog nach vorne umkippt!? Wenn das meine Frau gehört hätte!!! Das möchte ich natürlich nicht erleben, will ja noch viel Zeit mit meinem Mog verbringen! Habt Ihr Erfahrungen beim Nachbau, bzw. gibt es einen Händler für diese Bügel?
Evtl. kann einer von Euch sowas wie eine Bauanleitung zur Verfügung stellen?
Jetzt schon Danke für Euer Feedback.

Grüße,
 
Hallo Uwe,

entweder einen gebrauchten Überrollbügel suchen oder bei Markus Hame nachfragen, er hat schon mal für die kleinen Unimog 2010-411 welche nachfertigen lassen. Vielleicht hat er noch was.

Das hier halte ich für ein Gerücht:
Ein Bekannter hat mein Fahrzeug als Genickbrecher bezeichnet, anscheinend ist es öfters vorgekommen das die Bremsen sich verkeilt, bzw. so stark blockiert haben das der Mog nach vorne umkippt!?
Zum Vergrößern anklicken....
Stammt wahrscheinlich von Treckerfahrern :wink:

Gruß
Jochen
 
Hallo Jochen,

vielen Dank für Deine schnelle Antwort!
Eigentlich wollte ich den Umstürzbügel, ich glaube so nennt sich das Teil richtig, selber nachbauen. Mein Schwager hat eine Flaschnerei und kann mir die Rohre (natürlich in der richtigen Güte) biegen. Ich bräuchte dazu aber die Maße und Details zur Aufnahme. Ich werde mich dann mal an Markus wenden, vielleicht kann (will) er mich mit Details versorgen!
PS: An jedem Gerücht ist ein Funken Wahrheit! Aber Du hast Recht, der Bekannte fährt einen MB Trac.

Grüße,
 
moin,

da die Überrollbügel beim Unimog nur in der Rückwand verschraubt werden (beim U401/411 sind es vier M8-Schrauben), musst du dir über die Güte der Rohre nicht allzu viele Gedanken machen. Der Schwachpunkt liegt woanders.

Ich habe in einem Aufsatz eines ehemaligen Mitarbeiters einer landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft mal gelesen, dass Unimogs mindestens zeitweise von der Überrollbügel-Pflicht der Berufsgenossenschaft ausgenommen waren, da sie aufgrund ihrer Bauart deutlich hangstabiler seien.

mfG
Fabian
 
Hallo,

nochmals zur Ausgangsfrage, ob der Bügel beim TÜV-Termin montiert sein muß:

Mir wurde einmal gesagt, wenn der mog eine grüne Nummer hat, muß er beim TÜV-Termin die Schutzeinrichtungen, die die BG fordert, montiert haben. Soweit der mog eine schwarze Nummer hat, ist das Fehlen dieser Schutzeinrichtungen belanglos.

Stimmt das oder ist das Stuss?

Gruß
Wolfgang
 
Hallo Reiner,
Du hast Recht! Natürlich vertraue ich unseren Mogs „fast“ blind. Ich bin schon mal mit einem Kramer KL auf einer Wiese ins Rutschen gekommen, irgendwann rutschte der Trecker quer, Gott sei Dank war die Wiese so dermaßen glatt das ich keinen „Highsider“ hingelegt habe. Aber wenn, hätte mir der Bügel wahrscheinlich das Leben gerettet! Deshalb würde ich mich mit einem Bügel sicherer fühlen.
Grüße,
 
Ja, zurück zur eigentlichen Frage, TÜV? Habe gerade mit einem Kumpel, hat ein eine DEKRA Niederlassung, telefoniert. Er hat mir gesagt, ob mit oder ohne Bügel, ist der ABE zu entnehmen. Ich sende Ihm heute Abend mal meine Fahrzeugpapiere, und werde dann wieder berichten.

Grüße,
 
Mir wurde einmal gesagt, wenn der mog eine grüne Nummer hat, muß er beim TÜV-Termin die Schutzeinrichtungen, die die BG fordert, montiert haben.

Soweit der mog eine schwarze Nummer hat, ist das Fehlen dieser Schutzeinrichtungen belanglos.

Stimmt das oder ist das Stuss?
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Wolfgang,

wenn das Fz. den Richtlinien der BG unterliegt, also zu einem Betrieb gehört (unabhängig von grünem od. schwarzem Kennzeichen) musst Du den Bügel montieren.

Als "Privater" brauchst Du das nicht.

(Und, "Private" dürften [eigentlich] keine grüne Nummer haben.) :wink:


@Uwe

wenn Du Dich "mit Bügel" sicherer fühhlst, wozu fragst Du dann? :wink:

ob mit oder ohne Bügel, ist der ABE zu entnehmen.
Zum Vergrößern anklicken....

Na dann, fröhliches Suchen!
 
Hallo Reiner, ich frage ja nicht ob der Bügel Pflicht ist, das ist die Frage von Steffen. :D Und ich will ja auch nur bei der Beantwortung seiner Frage unterstützen. :!:
Das ich mir einen hinbauen tu, ist nicht mit Pflicht oder Nichtpflicht gekoppelt! :spitze

Grüße,
 
Hallo Kollegen,
nun mal zu den Fakten.
Sicherer ist ein "Überrollbügel" das wird wohl niemand bestreiten!
Jedoch sollte der Bügel so am Fahrzeug montiert werden, dass dieser auch einem Überschlag Stand hällt. Somit sellt sich mir die Frage ob es einen statisch besseren Anschlag beim 411 er ausser die Bordwand bzw. Fahrerhausrückwand gibt.
Wurden die 411 er im Trail eingesetzt? Dort gibt es doch sicherlich pfiffige Experten die dass Überrollbügel "Problem" sicherlich gesehen und optimiert haben.

Was meint ihr?

Gruss
Torsten
 
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