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  1. U

    Eigenartiges Zugverhalten, Verspannungen im Antriebsstrang?

    Hallo Toni! Denke wenn Du morgens in den Wald fährst,dass Dein Unimog seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat (Getriebe,Achsen,Hydraulik sind ne Menge Öl) Gruß Franz :wink:
  2. U

    allg. Frage an Getriebespezialisten

    Hallo Leute! Ein synchronisiertes Getriebe mit Doppelkuppeln und Zwischengas zu fahren führt zum erhöhten Verschleiß der Anlaufkegel und der Schaltmuffe. Denn beim Schalten der Gänge haben sie die Aufgabe, die Getriebehauptwelle und die Zahnräder zum Gleiclauf zu bringen. Beim Doppelkuppeln...
  3. U

    Zw Kupplung 424 U1000

    Hallo Stefan ! Na selbstverständlich ! :D Bin ein Gründungsmitglied von der Regionalgruppe Glan-Nahe-Hunsrück und einer der Mitglieder, die Vorführungen mit dem Unimog durchführen.Auch für technische Fragen in unseren Bereich stehe ich immer gerne zu Verfügung(das bringt mein Beruf bei...
  4. U

    Zw Kupplung 424 U1000

    Hallo Thomas ! Dann wirst du vorerst nicht drumherum kommen, Deine Kabine anzukippen, denn das ist zum Einstellen des Zapfwellenkupplungsnehmerzylinders nötig. Dieser ist nach Einstellvorschrift einzustellen :idea: Dazu musst Du den Zylinder ausbauen. Die Kolbenlänge x am Zylinder setzt sich...
  5. U

    Frage zur Hydraulikanlage im 403

    Hallo Andreas ! Ich denke, dass die Durchflussmenge abhängig von der Hydraulikpumpe ist. Fördervolumen: 13 ccm/U. Förderstrom bei Motornenndrehzahl: 40 l/min. Max. Druck: 180 + 10 bar Ölmenge: 18 l Max. Ölabgabemenge: 14 l Gruß Franz
  6. U

    Unimog 435 drücke

    Hallo Peter ! Wenn Du beim Auswechseln der Druckminderventile, Hauptbremsventil und Vierkreisschutzventil die Anschlüsse nicht vertauscht hast und noch immer dieselben Symptome hast, vermute ich, dass Dein Vorspannzylinder innerlich undicht ist. Bei langsamen Betätigen der Bremse strömt dann die...
  7. U

    Unimog 435 drücke

    Hallo Peter ! Was für Drücke willst du kontrollieren ? Meinst du vielleicht die Bremsdrücke am Vorspannzylinder hinter dem Hauptbremszylinder :?: Beim U 435 hast du ein Vorwärtsdruck von 18 bar. Der Betriebsdruck Kreis 1: 9,5 bar; Kreis 2: 7,3 bar. Bei Anhängerbetrieb beide Kreise 7,3 bar...
  8. U

    OM 352 A

    Hallo Basti! Beim OM352A kann der Ventildeckel verzogen sein.Dann saugt er über den Ansaugkanal Öl ab(Wurde im Forum schon öfters erläutert). Turbinenwelle des Abgasturboladers hat zuviel Spiel :? (Verschleiss).Ansaugschlauch mit Rohr vor dem Turbolader ausbauen,und an der Turbinenwelle...
  9. U

    Kontrollleuchte Zapfwelle U1000

    Hallo Stefan ! Wenn das Schaltventil für die Zapfwellenkupplung nach vorne steht, ist die Zapfwellenkupplung eingekuppelt. Nach hinten ist sie ausgekuppelt. Dann muss auch die rote Kontrolleuchte im Armaturenbrett brennen. Achtung :!: : Die Zapfwellenkupplung darf nur kurzzeitig betätigt werden...
  10. U

    Füllmengen im 406

    Hallo mastereckert ! Hast du auch einen anderen Namen ? :wink: Füllmengen : Motor: max. 11 Liter Motorenöl Ölbadluftfilter: 1,8 Liter Motorenöl Hauptgetriebe: 6,0 Liter...
  11. U

    Getriebe

    Hallo Basti Wenn Du ein Krachen hast,dann sind bei Dir die Anlaufkegel im Getriebe verschlissen.Somit wird nun die Schaltmuffe und der Synchronring in Mitleidenschaft gezogen.Abhilfe:Getriebetausch oder Reparatur.Tauschgetriebe (Rumpfgetriebe) bei DB ca.7500,-€.Mein Tip:Hauptgetriebe mit...
  12. U

    Getriebe

    Hallo Basti ! Was genau für Probleme hast du mit deinem Getriebe ? Kracht es, springen die Gänge raus oder hast du keinen Kraftfluss ? Gruß Franz :wink:
  13. U

    U 2100 rußt und dreht nicht mehr hoch

    Hallo Max ! Deiner Schilderung nach müsste eigentlich Deine Drosselklappe der Motorbremse hängen bleiben. Meines Wissens wird an den größeren Unimog-Typen U2100 - U2400 beim Betätigen der Fußbremse gleichzeitig auch die Motorbremse betätigt. Bei diesen Typen hat es ein Schalter im Armaturenbrett...
  14. U

    Frontzapfwelle 401/411

    Hallo Unimogfreunde ! Am Unimog 401 war die Gelenkwelle der Frontzapfwelle am Getriebe mit zehn 6er Gewindeschrauben befestigt. Der Zapfwellenbock mit drei 10er Schrauben am Rahmen befestigt. Später am 411er war die Gelenkwelle am Getriebe mit vier 8er Gewindeschrauben befestigt und der...
  15. U

    Frontanbauplatte?

    Hallo Unimog`ler ! Hier sind die Bilder von der Anbauplatte vom Unimog 404.0 Gruß Franz
  16. U

    Frontanbauplatte?

    Hallo Leute ! Habe noch eine Anbauplatte von einem 404.0 Post-Unimog. In diese Anbauplatte wird dann die Schmitt - Anbauplatte Größe 3 eingehängt und mit 2 Schrauben verschraubt Die Anbauplatte sieht fast so aus wie die vom U 406. Werde versuchen, Bilder einzustellen. Gruß Franz Wer sucht, der...
  17. U

    Bremsen vom Anhänger machen einfach zu!!!

    Hallo Jens ! Hat Dein Anhänger eine Zweileiter- oder Einleiterbremsanlage? Welchen Unimog hast Du vorgespannt ? Wenn der Anhänger eine Zweileiterbremsanlage hat, hättest du beim Auftreten des Problems einfach den gelben Kupplungskopf abkuppeln sollen und am Anhänger kontrollieren, ob die...
  18. U

    Getriebeölwechsel

    Hallo Werner ! Wenn du dein Getriebeöl schon abgelassen hast, wirst du wohl bemerkt haben, dass du dazu einen 14er Imbus benötigst. Leg dich unter deinen Unimog und schau von hinten auf das Getriebe. Unterhalb des Typenschilds vom Getriebe ist ein 14er Imbusstopfen oder ein 17er...
  19. U

    Luftverlust am Betriebsbremsventil U 1000

    Hallo Christian, es könnte möglich sein, dass dein Anhängersteuerventil"Zweileiter" innerlich undicht wäre. Um das zu prüfen, müsstest du am Anhängersteuerventil"zweileiter" die Anschlüsse "41" und "42" abschließen. Druckluftanlage auf Betriebsdruck bringen. Kommt aus irgendeinem der beiden...
  20. U

    Baujahr U 406

    Hallo Timo, gehe mit Deiner Fahrgestellnummer zu einem Mercedes Benz Vertragspartner oder Niederlassung. Die können dann eine Fahrzeugdatenkarte anfordern. In dieser Fahrzeugdatenkarte sieht man dann z.B. Motornummer, Getriebenummer, Achsnummern, Fahrerhausnummer und Sonderausstattungen, wie...
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