Hallo Mogler,
schon wieder ist ein Truck-Trial Wochenende herum, diese Zeit der Kurzurlaube vergeht so schnell
Bericht 6/13 - 21.-23.6.2013
Das ganze fand fast in einer Arena, in einem Kieswerk im Salzburger Land bei Werfen statt. Vorweg genommen, der Name war glücklicher Weise nicht Omen
Diesmal war es der 3. Lauf zur Europameisterschaft, so dass wir nun auch hier wieder eingestiegen sind. bei dieser Meisterschaft wird am Samstag in gemischten Startergruppen und am Sonntag in Fahrzeugklassen gestartet. Daher konnte ich diesmal nicht nur kleine Unimogs fotografieren sondern auch ein paar andere Fahrzeuge. Bilder von uns sind wieder rar aber 2 Sektionen bin ich ohne Beifahrer gefahren von diesen gibt es dann doch ein paar wenige Fotos. Diese Sektionen waren etwas kippelig und meinem Beifahrer, einem ehemaligen Kollegen aus Österreich, etwas zu hart.
Bei diesem Gelände waren nicht die Ab oder Schrägfahrten das Problem sondern fast ausschließlich die Auffahrten. Das Bodenmaterial war häufig recht loser Kies mit Fließeigenschaften. Runter ging es immer recht gut. Einfach in den Hang hinein fahren und Bremsen. Die Räder bleiben Stehen und das Auto gleitet mit dem Hang noch etwas weiter. Bremse leicht lösen bis der Wagen sich beginnt zu bewegen, sofort wieder Bremse zu und schon rutscht es wieder 2m weiter. Beim Aufwärtsfahren ging alles gut solange Schwung da war. Sobald die Räder durchdrehten gruben sich diese kräftig ein.
An einer Auffahrt in der vorletzten Sektion am Samstag Abend gruben wir uns auf diese Art und Weise etwas in den Berg kamen aber so gerade eben mit der vollen Fahrzeuglänge durch das entsprechende Tor. Allerdings als ich danach Richtung Ausgang den Hang wieder hinab fuhr verhielt sich der Trial-Mog etwas ungewohnt. Zum Leken brauchte ichetwas mehr Kraft und auch wollte er permanent nach links abbiegen. Nach dem Verlassen der Sektion sah es dann so aus:
im Detail:
Dies war aber nicht das Problem, hierfür hatte ich ja noch ein Reserverad mit gebracht
Das eigentliche Problem war:
Nein das ist nicht das selbe Rad, das ist der linke Vorderreifen. Auch hier:
Zwei Ventile haben wir uns beim Graben abgerissen, aber nur eine Reserverad
Nun die letzte Sektion des Samstag muusten wir uns schenken. Und den Sonntag :twisted: Nein, letzteres darf nicht sein. Also mit vereinten Kräften und Hilfe aus Cloppenburg von Alfers und Co den Mantel von der Felge, einen Schlauch rein und wieder den Mantel auf die Felge.
So konnten wir Sonntag doch wieder mitspielen und durften zum Schluss des Tages den Pokal für den 2.Plazierten mitnehmen. Ganz anders als unser Konkurrent, der leider nur Vorletzter wurde
In der gemischten 2 Achser Klasse, die setzt sich aus Fahrzeugen der S1 bis zur S3 zusammen, wurden wir 5. und nicht Letzter
Genug geschwafelt, hier ein paar Bilder:
Ein paar Kampfspuren sind bei uns geblieben. Vor allem an den letzten Steinen die für uns größer waren als für die Fahrzeuge auf den letzen Bildern
- Das Vorderachsdifferenzial wurde undicht, weil die Ablassschraube abgeschliffen und dabei göffnet wurde. War einfach zu reparieren, Schraube ganz raus, Öl raus, neue Schraube rein und auch neues Öl.
- Die Spurstange der Vorderachse hat gelitten, nun hat der Trial-Mog eine leicht negative Vorspur. Spielt aber keine allzu große Rolle bei den Geschwindigkeiten.
- Der Auspuff mag auch nicht mehr, naja, der Sound ist so auch nicht schlecht
Damit kann ich leben, ich störe ja kommendes Wochenende niemanden in Aufenau sondern spiele lieber bei der tschechischen Meisterschaft in Cernuc, nordöstlich von Prag
arty 
