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  1. U

    Anzugsdrehmoment Nutmutter Getriebe

    Hallo! Ich benötige das Anzugsdrehmoment der Nutmutter vom Hinterachs-Abtriebsflansch am Getriebe. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen MB Trac 1000, Getriebebaumuster 719.912; Verkaufsbezeichnung UG 2/30-8/11,26 GA (Nutmutter M36 x 1,5). Danke schon im Voraus ! Gruß Franz :D
  2. U

    unbekannter Anhänger

    Hallo Magnus ! Hierbei handelt sich um einen Schwarzmüller-Anhänger. Gruß Franz :)
  3. U

    Getriebe U1000 nach hinten undicht

    Hallo Simon, du musst den Querlenker der Hinterachse am Rahmen lösen. Unimog vorne am Rahmen an einem festen Punkt festbinden oder die Vorderachse mit Keilen sichern. Hinterachse so weit mittels Flaschenzug nach hinten ziehen, bis die Schrauben der Gelenkwelle zugänglich sind. Gelenkwelle lösen...
  4. U

    Ventil für Zweileitungsbremse

    Hallo moghbs (komischer "Vorname" :D ), das von dir abgebildete Ventil ist ein reines Einleiteranhängersteuerventil mit mechanisch betätigter Handbremse; also nix Zweileitungsbremse. Gruß Franz :)
  5. U

    Motor OM 615, 421.123

    Hallo Jörn, das ist ein Befestigungsbolzen für die Gleitschiene/Steuerkette im Zylinderkopf. Das M6-er Gewinde im Bolzen dient dazu, bei der Demontage den Bolzen mittels eines Ausziehers herauszuziehen. Ein Stückchen weiter unten am Motor wirst du noch einen weiteren Bolzen finden. Gruß Franz :)
  6. U

    Unimog 424, E-Pumpe ausbauen

    Hallo Uwe, welche Schrauben hast Du an der Einspritzpumpe gelöst? Die 4 10er Muttern werden nur gelöst bei der Förderbeginneinstellung. Vor dem Ausbau der E-Pumpe musst Du den Motor auf 18° v. OT einstellen (FB-Markierung auf dem Schwingungsdämpfer an der KW vorn; Verschlussstopfen oder...
  7. U

    Problem mit dem Dieselfilter beim 406

    Hallo Tobias, wenn Du Deine Kraftstofffilter im Zubehör oder original bei Mercedes besorgt hast, benötigst Du bei den Unimogtypen 421/403/406 einen anderen Dichtring. Die mitgelieferten Dichtringe bei den Kraftstofffiltern sind zu schmal. Du benötigst dann die Dichtringe mit der Teilenummer: A...
  8. U

    Bremsen

    Hallo Hermann, sind an Deinem Unimog die Antiquietschbleche zwischen den Bremsklötzen und Bremskolben richtig montiert oder fehlen diese? Bei der Montage immer darauf achten,dass die Öffnungen immer zum Bremsscheibeneinlauf zeigen. :idea: Gruss Franz :)
  9. U

    Motorumbau von om621 (U40) auf om615 (U45) Anlasserproblem

    Hallo Joachim ! Diese Thema wurde hier schon einmal angesprochen. Durch den größeren Starterkranz muss auch das Kupplungsgehäuse an einigen Stellen ausgeschliffen werden. Der Anlasser vom OM621 musst Du ersetzen durch den Anlasser von dem Motor OM615/616. Zur Befestigung dieses Anlassers musst...
  10. U

    U421 - Kraftheberanlage (1 Zylinder) und Kipperstempel

    Hallo Karl, Sinn und Zweck dieser Augen (siehe Skizze Hubarm Bohrung (b) )ist es bei Anhängerbetrieb die Hubspindelstangen bei Kurvenfahrt nicht zu verbiegen, man musste die Hubspindestangen mit den Unterlenkern nicht jedesmal komplett abbauen, sondern konnte sie einfach umstecken und so am...
  11. U

    Unterschied 421.124 und 421.140

    Hallo Andi! Der Unterschied zwischen den BM 421.124/125 und BM 421.140/141 liegt bei der Bremsanlage. Das BM 421.124/125 hat als Standard nur eine Einkreisbremsanlage und das BM 421.140/141 eine Zweikreisbremsanlage, ALB an der Hinterachse und 1/2 an der Vorderachse (Twinzylinder; sprich...
  12. U

    U 1000 Typ 424 nur mit Allrad fahrbereit

    Hallo U-Mog 54 ! Komischer Name :lol: Nach Deiner Schilderung würde ich sagen, dass dein Kreuzgelenk von deiner Antriebswelle zur Hinterachse im Schubrohr gebrochen ist. Ein kleiner Tipp von mir: Fahre den Unimog nicht mehr so weit, sonst wird dein Schubrohr auch in Mitleidenschaft gezogen...
  13. U

    Zapfwelle

    Hallo Ramon, Dir fehlt die Unterlagscheibe. Hatte bei mir mal das gleiche Problem, dass mir die Unterlagscheibe beim Festziehen des Zapfwellenstummes gebrochen ist. Die Scheibe kriegst Du nur bei Mercedes (es ist keine normale Unterlagscheibe, sondern eine Art Federstahlscheibe), also nicht...
  14. U

    Probleme mit Wasserkühlung am 421er??

    Hallo Sven! Der Wasserbehälter soll immer nur halbvoll sein. Wie Thomas schon beschrieben hat: Wenn Du mit dem Finger gerade so an das Wasser kommst, ist der Kühlmittelstand genau richtig. Der Wasserbehälter heißt nämlich auch Ausgleichsbehälter. Wir haben aller in der Schule gelernt: Wenn...
  15. U

    Kilometer und Betriebsstunden

    Hallo Jürgen! Die Umrechnung bei den alten Unimogtypen 411, 421, 403, 406, usw. ist 1 h entsprechen 50 km. Hättest du einen Unimog mit 10.000 h, so wäre dieser 500.000 km im normalen Straßenverkehr gelaufen. Wie Bernd schon erwähnt hat "es ist also kaum möglich, die Stunden im Zusammenhang mit...
  16. U

    Atlas 320 oder nicht?

    Und hier noch ein paar Bilder... :D
  17. U

    Atlas 320 oder nicht?

    Hallo Samuel! Wie versprochen hier die Bilder. Gruß Franz :)
  18. U

    Unimog 421!!!! Bitte Hilfe!!! Drehzahlmesserwelle!!!

    Hallo Tschuback! Der mechanische Drehzahlmesser (Welle) wird angeschlossen am Motorblock am Ölpumpenantrieb. Am Motorblock befindet sich auf der linken Seite vorn in der Ecke vor der E-Pumpe ein Verschlussstopfen :shock: Dort wird das Zwischenstück mit einem Wellenstück montiert. Dann kannst...
  19. U

    Umrüstung Seilzughandbremse

    Hallo Wolfgang! Einleiter- oder Zweileiterbremse ? An die Achse Bock anschweißen, Radbremszylinder befestigen (Membranzylinder oder Kolbenbremszylinder). Vorn am Hängerrahmen Anhängerbremsventil mit handbetätigtem Bremskraftregler anbauen, noch einen Platz suchen für den Luftkessel und...
  20. U

    Atlas 320 oder nicht?

    Hallo Samuel! Das ist ein U600 und - wie ich glaube - von der Firma Palfinger hergestellt. Dieser wurde damals im Unimog-Ratgeber in den 70er Jahren vorgestellt. Dieses Ladegerät wurde an den Anbauböcken hinten mit vier Bolzen angebaut, sodass die Anhängerkupplung noch benutzt werden konnte...
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