Hallo zusammen,
Ich wünsche einen frohen 4. von 4 Adventssonntagen:
Beim Reinigen der Bauteile der Seileinlaufrollen kam die mit Schlagzahlen markierte Reihenfolge der Achsen zum Vorschein. Schön, passend zu Weihnachten :lol:
Die gereinigten Führungsrollen:
Hier sieht man gut an der anderen Grundfarbe, dass die Rollen schon mal aufgeschweißt wurden:
Es ist noch die Trennfuge der Gussformen erkennbar, das ist sehr gut erhalten und verbleibt natürlich so:
Auch an der hohen Luftansaugung bin ich weiter gekommen.
Im Gespräch mit Unimogfreunden war schnell klar, das Ansaugrohr war mal aus einem Stück:
Erstmal die Bastelei angeschaut:
Losgeschraubt und Schweißnaht (oder Klebnaht) abgesägt:
Der Sammelflansch hatte eine Delle beim Vorbesitzer erhalten, diese galt es zu reduzieren:
Man kommt von der Innenseite dran:
Ein paar Schläge später mit dem Buchenholzdorn mit runder Kuppe:
Die Regenkappe hats auch bös erwischt, das eingerissene Lochblech habe ich bereits rausgetrennt:
Der Rest wird gespachtelt:
Das Lochblech fertige ich neu an, original wars hart eingelötet. Dementsprechend rostig war die Innenseite. Ich werden wohl alles separat lackieren und das Lochblechgitter mit Karosseriekleber einkleben.
Das gerade Rohrstück möchte ich ersetzen, da hier 40mm von der Länge fehlen und die Schraubenlöcher drin sind.
Wohl mittlerweile abstrakt ist hier das Abmaß von 56mm Außendurchmesser bei 1,5mm Wandstärke. Ich habe 55mm oder 57mm Auspuffrohr gefunden, beim Stahllieferenten beträgt die Abnahmemenge für das Abmaß1t :roll: :mrgreen:
Hat da jemand eine Idee?
Ansonsten fällt mir ein, ein dickwandiges Rohr mit 53mm Innendurchmesser auf die 56mm abzudrehen oder aus dem 57mm Rohr ein Schlitz längs auszufräsen und neu zusammenzuschweißen.
Ich wünsche einen frohen 4. von 4 Adventssonntagen:
Beim Reinigen der Bauteile der Seileinlaufrollen kam die mit Schlagzahlen markierte Reihenfolge der Achsen zum Vorschein. Schön, passend zu Weihnachten :lol:
Die gereinigten Führungsrollen:
Hier sieht man gut an der anderen Grundfarbe, dass die Rollen schon mal aufgeschweißt wurden:
Es ist noch die Trennfuge der Gussformen erkennbar, das ist sehr gut erhalten und verbleibt natürlich so:
Auch an der hohen Luftansaugung bin ich weiter gekommen.
Im Gespräch mit Unimogfreunden war schnell klar, das Ansaugrohr war mal aus einem Stück:
Erstmal die Bastelei angeschaut:
Losgeschraubt und Schweißnaht (oder Klebnaht) abgesägt:
Der Sammelflansch hatte eine Delle beim Vorbesitzer erhalten, diese galt es zu reduzieren:
Man kommt von der Innenseite dran:
Ein paar Schläge später mit dem Buchenholzdorn mit runder Kuppe:
Die Regenkappe hats auch bös erwischt, das eingerissene Lochblech habe ich bereits rausgetrennt:
Der Rest wird gespachtelt:
Das Lochblech fertige ich neu an, original wars hart eingelötet. Dementsprechend rostig war die Innenseite. Ich werden wohl alles separat lackieren und das Lochblechgitter mit Karosseriekleber einkleben.
Das gerade Rohrstück möchte ich ersetzen, da hier 40mm von der Länge fehlen und die Schraubenlöcher drin sind.
Wohl mittlerweile abstrakt ist hier das Abmaß von 56mm Außendurchmesser bei 1,5mm Wandstärke. Ich habe 55mm oder 57mm Auspuffrohr gefunden, beim Stahllieferenten beträgt die Abnahmemenge für das Abmaß1t :roll: :mrgreen:
Hat da jemand eine Idee?
Ansonsten fällt mir ein, ein dickwandiges Rohr mit 53mm Innendurchmesser auf die 56mm abzudrehen oder aus dem 57mm Rohr ein Schlitz längs auszufräsen und neu zusammenzuschweißen.
arty 
